Voitures Restaurées

[roadstera91]

[quote="c6g1931"][quote="zèbre69"]C'est en finition grand luxe que les ailes doivent être longues, pas sur les normales. En grand luxe, tu aurais calandre thermo, capot à volet, pare-chocs CROMOS, deux roues de secours, porte bagage ar...

Elles sont allongées uniquement sur la partie arrière de l'aile pas sur la partie avant. Je pense que les marchepieds non conformes sur cette auto modifient la vue de l'aile sur la partie avant.[/quote]

Qu'est ce qui prouve que dans la version grand luxe il y a toujours les roues dans les ailes et le porte bagage!!![/quote]

C'est déja la définition du Grand Luxe sur Ford A .
Andre Citroen a été TROIS fois aux état unis rencontrer Henri Ford .

[roadstera91]

UNe C4 A Berline

http://www.leboncoin.fr/voitures/928276616.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

[zèbre69]

Belle AC4 berline 4 glaces, très belle restauration avec quelques points à revoir :

- dommage que la calandre soit restée laiton, elle devrait être nickelée sur ces premières c4.
- mancque tôles sous moteur
- Jonc sur radiateur fantaisiste
- Coloris planche de bord qui devrait être en adéquation avec le coloris de l'auto

[Herve51]

Le radiateur ne serait-il pas un Gallay ? Ce qui expliquerait la tresse entrelacée dans les fentes.
Par ailleurs, il curieux qu'on présente cette auto comme étant de 1931 car hormis le pare soleil avec moulure en V, tout le reste semble plutôt de 28 ou début 29 : jantes plates, lève-glaces hauts, tableau de bord (avec tous ses boutons noirs !)...
L'électricité semble avoir été sévèrement révisée : dynamo 2 balais, régulateur sur tablier. Peut-être mise en 12 v... l'horreur !

[zèbre69]

Exact pour la caquette de pare-brise, je n'avais pas remarqué, bien vu et bravo !

La marque de radiateur importe peu pour la tresse de capot, il doit y en avoir sur tout le pourtour et non en discontinu.

[Herve51]

L'excellent sujet sur l'identification des premières C4 réalisé par SEB 31 en 2012 montre un radiateur Gallay avec la même tresse entrelacée qui semble d'origine et pas de trou de rivet. A quoi, selon vous, pourraient servir ces fentes (qui n'existent pas sur les Chausson) si ce n'est à fixer une tresse ?

[roadstera91]

Une c4 F 6 glaces

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[PHIL 77]

[quote="vattan"]Le radiateur ne serait-il pas un Gallay ? Ce qui expliquerait la tresse entrelacée dans les fentes.
Par ailleurs, il curieux qu'on présente cette auto comme étant de 1931 car hormis le pare soleil avec moulure en V, tout le reste semble plutôt de 28 ou début 29 : jantes plates, lève-glaces hauts, tableau de bord (avec tous ses boutons noirs !)...
L'électricité semble avoir été sévèrement révisée : dynamo 2 balais, régulateur sur tablier. Peut-être mise en 12 v... l'horreur ![/quote]


Est ce qu'il y a eu des modèles de C4 montés avec des jantes plates? personnellement,je n'en ai jamais vu, je pensais que c'était des jantes de B 14.

[Berjac]

Bien sûr, les C4A , puis les AC4 ont été équipées, à l ' origine avec des jantes plates pour pneus en 13 x 45 tout comme les C6 et les premières C6E en 14 x 45

[zèbre69]

[quote="Berjac"]Bien sûr, les C4A , puis les AC4 ont été équipées, à l ' origine avec des jantes plates pour pneus en 13 x 45 tout comme les C6 et les premières C6E en 14 x 45[/quote]

Sur ces premières C4, les jantes étaient donc idem que B14. elle disposait de plus d'une barre de phare spécifique car rectiligne et d'un frein à main agissant sur le pont arrière via bilettes et renvois.

[PHIL 77]

Merci pour vos réponses,

je savais pour la barre de phares rectiligne ainsi que pour le frein à main agissant sur le pont arrière, mais pas pour les jantes.

[Berjac]

................en complément , j 'estime que les C4 ont reçu des jantes dites " BOUCLIER " jusqu' au n° de série 15 000 environ.
Que les propriétaires de telles voitures complètent cette requête !

[jeannot 33]

[quote="PHIL 77"]Merci pour vos réponses,

je savais pour la barre de phares rectiligne ainsi que pour le frein à main agissant sur le pont arrière, mais pas pour les jantes.
[/quote]

Bonjour,

Le frein à main agit sur le pont

[Berjac]

...........il faut lire ici, que sur les C4 A , le frein à main agit par des biellettes sur les tambours montés sur le pont arrière , puis, ensuite avec les AC 4 sur un système à sangle sur l 'arbre de transmission en sortie de boite de vitesses.

[roadstera91]

Une belle C4 G a prix tres correct

http://www.leboncoin.fr/voitures/931895637.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

[zèbre69]

[quote="roadstera91"]Une belle C4 G a prix tres correct
http://www.leboncoin.fr/voitures/931895637.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]
Qui fait partie des dernières carrosserie limousine reconnaissable à ses portes larges (76cm) et petite custode suite à l'harmonisation des largeurs de portes des carrosserie 4 portes de la gamme. En juger par le type des sièges avant, on a affaire à une voie normale.

Prix très raisonnable.

[morgan]

Bonjour,

Les C4G n'avaient pas toutes la même voie ?

Petite question d'un nul (mais qui cherche à s'améliorer).

Bonne journée à tous, Morgan.

[Berjac]

En effet les C4 G étaient produites en 2 voies :
-Voie normale 1,34 m
-Voie large en 1,42m

[Berjac]

[quote="vattan"]Le radiateur ne serait-il pas un Gallay ? Ce qui expliquerait la tresse entrelacée dans les fentes.
....................[/quote]

J' ai regardé 3 calandres GALLAY et aucune ne possède ces fentes citées ci-dessus.

[jeannot 33]

[quote="zèbre69"][quote="roadstera91"]Une belle C4 G a prix tres correct
http://www.leboncoin.fr/voitures/931895637.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]
Qui fait partie des dernières carrosserie limousine reconnaissable à ses portes larges (76cm) et petite custode suite à l'harmonisation des largeurs de portes des carrosserie 4 portes de la gamme. En juger par le type des sièges avant, on a affaire à une voie normale.

Prix très raisonnable. [/quote]

Qu'elle est la voie normale ?

[Berjac]

[quote="jeannot 33"]..............................
Qu'elle est la voie normale ?[/quote]

Voir ci dessus la réponse que j 'ai indiqué ce matin :
-Voie normale 1,34m
-Voie large 1,42m

[louis88]

Bonjour

L'occasion d'aller voir ce qu'il reste chez Mr F.ay

http://www.lesanciennes.com/annonce/A86 ... &search=c6" onclick="window.open(this.href);return false;

[schum22]

[quote="louis88"]Bonjour

L'occasion d'aller voir ce qu'il reste chez Mr F.ay

http://www.lesanciennes.com/annonce/A86 ... &search=c6" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]

Une petite partie des voitures avaient été vendues aux enchères, mais où sont les autres (Duriez...)?

[louis88]

Bonjour

Une c4G
http://www.lesanciennes.com/annonce/A89 ... &search=c4" onclick="window.open(this.href);return false;

[zèbre69]

C'est une voiture équipée des dernières caisses de limousines reconnaissable à ses portes larges 76cm dûes à l'harmonisation des portes dans la fabrication. Elle était déjà sur coincoin.

[louis88]

Bonjour

http://www.lesanciennes.com/annonce/A89 ... &search=c4" onclick="window.open(this.href);return false;

[Berjac]

[quote="louis88"]Bonjour

http://www.lesanciennes.com/annonce/A89 ... &search=c4" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]

Véhicule déjà mis en vente
Trop cher vu l 'état

[roadstera91]

Une C4 A 6 glaces

http://www.leboncoin.fr/voitures/936643493.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

[zèbre69]

AC4 anterieur à 90000 si la casquette qui ne comporte pas le "Vé" embouti correspond à l'auto. iL manque le support de roue de secours, pas intérêtd etomber en panne !

Mai pourquoi diable peindre les beaux pare-chocs en noir alors que c'est si beau chromé (certes celà a un coût)

[Berjac]

[quote="roadstera91"]Une C4 A 6 glaces
http://www.leboncoin.fr/voitures/936643493.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]

Mais où est la malle arrière citée dans l 'annonce ? ? ? ? ?