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bonjour

Pour la C4G il ne faut pas la vendre en pièces, c'est une très bonne base pour une restauration

et le prix demandé est très raisonnable.

Cette voiture peut faire des heureux

A 1 de C4


POPEYECD

Il me manque quand même les ailes arrière (j'avais oublié que je les ai utilisées pour autre chose), et surtout le moteur à montage flottant (quand je l'ai achetée, le sale type m'a mis un moteur à fixation normale dans la caisse et je n'ai pas fait attention, crédule comme je suis!!)... Sinon, je pense que le reste y est....

Sinon, j'ai aussi une C4F prête à peindre, berline 6 glaces sur châssis court (aujourd'hui en apprêt), complète avec intérieur refait, moleskine faite aussi, châssis 100% prêt (sablé, traité et peint), faisceau refait à 95%. La mécanique est complète (moteur vérifié, pas d'usure sur les cylindres ni au niveau des régules, pas de jeu nul part) et elle est à remettre en route. En gros reste peinture extérieure, remise en route moteur et très bonne calandre à chromer. Si ça intéresse quelqu'un..... Vente possible en lot avec l'autre (G).....

Je n'ai plus le temps et j'ai besoin de faire de la place! De plus , j'y ai mis un argent fou et je souhaite passer le flambeau...

Une C4 IX de plus

http://www.leboncoin.fr/voitures/717268662.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Une c4 A Transformée en pick up

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une c4 à terminer je ne dis pas comment

http://www.leboncoin.fr/voitures/718346746.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

[quote="William29"]une c4 à terminer je ne dis pas comment

http://www.leboncoin.fr/voitures/718346746.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]

Manifestement , il est partie d'une G MFP ....

Une C4 G MFP fourgon a moteur de Rosalie 10 me semble t'il

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[quote="roadstera91"]Une C4 G MFP fourgon a moteur de Rosalie 10 me semble t'il

http://www.leboncoin.fr/voitures/719158554.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]

Ce serait bien une C4 VIII ...

Bergoudav a tout a fait raison. il s'agit bien d'une C4 VIII, on peut voir sur les photos le tableau de bord de type G avec seulement 3 instruments.

[quote="William29"]une c4 à terminer je ne dis pas comment

http://www.leboncoin.fr/voitures/718346746.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]

Bonjour

Avez vous remarqué que la carrosserie proviendrait d'une très rare carrosserie de berline longue, au vu de la grande longueur du panneau de custode

C4 C6 & C0

[quote="Berjac"][quote="William29"]une c4 à terminer je ne dis pas comment

http://www.leboncoin.fr/voitures/718346746.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]

Bonjour

Avez vous remarqué que la carrosserie proviendrait d'une très rare carrosserie de berline longue, au vu de la grande longueur du panneau de custode

C4 C6 & C0[/quote]

Il y aurait donc :


Les berlines "normale" sur chassis court .
Les berlines de voyage sur chassis long .
Les berlines a "grande custode" sur chassis court qui sont en faite des 6 glaces dont la custode a été tolée .

Est ce bien cela ?

[quote="roadstera91"][quote="Berjac"][quote="William29"]une c4 à terminer je ne dis pas comment

http://www.leboncoin.fr/voitures/718346746.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]

Bonjour

Avez vous remarqué que la carrosserie proviendrait d'une très rare carrosserie de berline longue, au vu de la grande longueur du panneau de custode

C4 C6 & C0[/quote]

Il y aurait donc :
............................
Les berlines a "grande custode" sur chassis court qui sont en faite des 6 glaces dont la custode a été tolée .

Est ce bien cela ?[/quote]

Non !
Cette carrosserie est spécifique car le panneau de custode a une dimension qui ne correspond aucunement à une autre carrosserie , limousine ou familiale.
Ce panneau n'est aucunement un panneau ouvert "re-tôlé"

C4 C6 & C0

Que penses tu de ces deux photos ?

Une des deux est elle une berline longue selon toi ?

Oui, il me semble que la bleue est une longue

Au vu des photos, il est difficile de se prononcer sur celle du bas
Une remarque toutefois, le chassis de la bleue dépasse plus sur l'arrière

C4 C6 & C0

[quote="Berjac"]Oui, il me semble que la bleue est une longue

Au vu des photos, il est difficile de se prononcer sur celle du bas
Une remarque toutefois, le chassis de la bleue dépasse plus sur l'arrière

C4 C6 & C0[/quote]

Merci .

Pour information , il s'agit de la MEME voiture .
Les photos ont été prises a quelques années d'écart .

Pour avoir comparé cette auto avec une 6 glaces , je peu affirmer avec certitude que la longueur de la custode de cette berline et de la custode d'une 6 glaces que l'on tolerait est IDENTIQUE .

De mémoire la cote entre l'arriere de la voiture et le bord de la portiere arriere est de 78 cm .

[quote="roadstera91"][quote="Berjac"]Oui, il me semble que la bleue est une longue

Au vu des photos, il est difficile de se prononcer sur celle du bas
Une remarque toutefois, le chassis de la bleue dépasse plus sur l'arrière

C4 C6 & C0[/quote]

Merci .

Pour information , il s'agit de la MEME voiture .
Les photos ont été prises a quelques années d'écart .

Pour avoir comparé cette auto avec une 6 glaces , je peu affirmer avec certitude que la longueur de la custode de cette berline et de la custode d'une 6 glaces que l'on tolerait est IDENTIQUE .

De mémoire la cote entre l'arriere de la voiture et le bord de la portiere arriere est de 78 cm .[/quote]

qu'appelles-tu une '6 glaces' ?
une limousine ?
une familiale ?
une commerciale ?
une limousine sur chassis long ? (petite glace de custode visible sur G)
...

[quote="vinceDeBordeaux"][quote="roadstera91"][quote="Berjac"]Oui, il me semble que la bleue est une longue

Au vu des photos, il est difficile de se prononcer sur celle du bas
Une remarque toutefois, le chassis de la bleue dépasse plus sur l'arrière

C4 C6 & C0[/quote]

Merci .

Pour information , il s'agit de la MEME voiture .
Les photos ont été prises a quelques années d'écart .

Pour avoir comparé cette auto avec une 6 glaces , je peu affirmer avec certitude que la longueur de la custode de cette berline et de la custode d'une 6 glaces que l'on tolerait est IDENTIQUE .

De mémoire la cote entre l'arriere de la voiture et le bord de la portiere arriere est de 78 cm .[/quote]

qu'appelles-tu une '6 glaces' ?

une limousine ?
une familiale ?
une commerciale ?
une limousine sur chassis long ? (petite glace de custode visible sur G)
...[/quote]

La comparaison a été faite avec une C6 G familliale .

En effet il y a de notable différence entre
-une limousine souvent sur chassis court
-une limousine G MFP sur chassis long
-une familiale
-une berline longue

Je mesurerai ce jour la cote de custode d'une berline longue

C4 C6 & C0

Une Ac4 de 1930

http://www.leboncoin.fr/voitures/719385159.htm?ca=15_s" onclick="window.open(this.href);return false;

[quote="vinceDeBordeaux"]Bergoudav a tout a fait raison. il s'agit bien d'une C4 VIII, on peut voir sur les photos le tableau de bord de type G avec seulement 3 instruments.[/quote]

Et pourquoi par une C4 G MFP a moteur de Rosalie 10 qui aurait recu au cours de son existence un tableau de bord de C4 VIII ?

Si je ne me trompe pas C4 VIII pour 8 CV donc alesage en 68 mm .

Et 10 CV , alésage en 75 comme les C4 G MFP .

Quels sont les éléments qui vous font penchez pour une C4 VIII en dehors du tableau de bord ?

[quote="Berjac"]En effet il y a de notable différence entre
-une limousine souvent sur chassis court
-une limousine G MFP sur chassis long
-une familiale
-une berline longue

Je mesurerai ce jour la cote de custode d'une berline longue

C4 C6 & C0[/quote]

Voici une autre photos avec les deux seules autos que je connaisse ( y en a t'il d'autre ? ) dans cette configuration :
Elles comportent toutes les deux la même découpe de la porte arriere et une position de la caisse par rapport a l'aile arriere sensiblement identique .

Quelqu'un aurait il une doc d'époque sur ces fameuses caisses Berline longue ?

[quote="roadstera91"][quote="Berjac"][quote="William29"]une c4 à terminer je ne dis pas comment

http://www.leboncoin.fr/voitures/718346746.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]

Bonjour

Avez vous remarqué que la carrosserie proviendrait d'une très rare carrosserie de berline longue, au vu de la grande longueur du panneau de custode

C4 C6 & C0[/quote]

Il y aurait donc :


Les berlines "normale" sur chassis court .
Les berlines de voyage sur chassis long .
Les berlines a "grande custode" sur chassis court qui sont en faite des 6 glaces dont la custode a été tolée .

Est ce bien cela ?[/quote]

Mon analyse est pourtant corroborée par cet extrait des codes carrosseries usine :

Pour revenir a ce document
On ne trouve pas de trace de la BSAE dans la production en 31 et 32 .
Autant dire qu'elle a du etre confidentielle .

Par contre pour les BAE , on trouve :
Aout 31 11 U
Octobre 31 28 U
Novembre 31 147 U
Décembre 31 100 U

Janvier 32 180 U
Février 32 142 U
Mars 32 68 U
Avril 32 71 U
Mai 32 99 U
Juin 32 132 U
Juillet 32 155 U
Aout 32 108 U
Septembre 32 2 U

Cela ne fait pas beaucoup .

[quote="roadstera91"][quote="Berjac"]En effet il y a de notable différence entre
-une limousine souvent sur chassis court
-une limousine G MFP sur chassis long
-une familiale
-une berline longue

Je mesurerai ce jour la cote de custode d'une berline longue

C4 C6 & C0[/quote]

Voici une autre photos avec les deux seules autos que je connaisse ( y en a t'il d'autre ? ) dans cette configuration :
Elles comportent toutes les deux la même découpe de la porte arriere et une position de la caisse par rapport a l'aile arriere sensiblement identique .

Quelqu'un aurait il une doc d'époque sur ces fameuses caisses Berline longue ?[/quote]

La bleue restaurée semble être celle de BELGIQUE !

[quote="Berjac"][quote="roadstera91"][quote="Berjac"]En effet il y a de notable différence entre
-une limousine souvent sur chassis court
-une limousine G MFP sur chassis long
-une familiale
-une berline longue

Je mesurerai ce jour la cote de custode d'une berline longue

C4 C6 & C0[/quote]

Voici une autre photos avec les deux seules autos que je connaisse ( y en a t'il d'autre ? ) dans cette configuration :
Elles comportent toutes les deux la même découpe de la porte arriere et une position de la caisse par rapport a l'aile arriere sensiblement identique .

Quelqu'un aurait il une doc d'époque sur ces fameuses caisses Berline longue ?[/quote]

La bleue restaurée semble être celle de BELGIQUE ![/quote]

Exacte !

Une C4 G 6 glaces

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[quote="marco59"]Bonjour,

Je poste quelques photos.......
[/quote]


Bonjour tout le monde,

J'ai vendu le moteur à un membre du forum, parti aujourd'hui.

Me reste...... le reste!

Soit ça part complet avec les phares, je les ai retrouvés (cuvelage nickel), soit ça part en pièces.

J'ai pensé à cette liste de prix, qu'en pensez vous au niveau tarifs? JE suis dans les clous?

5 jantes complètes avec supports d'enjoliveurs (TBE) 170€
Chassis long + Caisse large avec tôles intérieures (TBE) 290€
Capot (TBE) 120€
Aile avant droite 39cm/187cm (Excellent état) 170€
Aile avant gauche 39cm/187cm avec cuvette d'origine et support de roue de secours (Excellent état) 230€
Tôle sous radiateur (Excellent état) 60€
Tôles sous moteur (TBE) 40€
1 Calandre (pas parfaite mais presque) 150€
1 calandre moins bonne et sans insigne 50€
Radiateur avec bouchon (nickel, prêt à monter) 130€
4 portes 76cm (excellent état) 320€
Malle avec 4 boutons (bon état) 300€
Tableau de bord avec 1 mano, 1 compteur de vitesse, 2 ampèremètres 100€
Direction (sans jeu!) 60€
Pont complet (voie large) avec suspensions et transmission 120€
Train avant (voie large) avec toutes les bielletes et suspensions 120€
Réservoir 50€
Barre de phares + paire de phares (cuvelage impeccable) 250€
Boîte complète pour montage MFP 130€
Boîte 4 vitesses montagne avec transmission (parfait état) 200€
Support avant moteur MFP 50€
Entourage de pare brise (prêt à chromer ou à peindre) 100€
3 poignées extérieures, 2 poignées de lève vitres 30€
+ peut-être d'autres bricoles....

TOTAL PIECES: 3240 €

Bien sûr, si quelqu'un prend le tout en même temps, il aura droit à un gros rabais!!

Photos disponibles sur demande.

Bonne soirée. MARK

Une C4 TYPE FOURGON

http://www.leboncoin.fr/voitures/722036814.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

[quote="marco59"][quote="marco59"]Bonjour tout le monde,

J'ai vendu le moteur à un membre du forum, parti aujourd'hui.

Me reste...... le reste!

Soit ça part complet avec les phares, je les ai retrouvés (cuvelage nickel), soit ça part en pièces.

J'ai pensé à cette liste de prix, qu'en pensez vous au niveau tarifs? JE suis dans les clous?

5 jantes complètes avec supports d'enjoliveurs (TBE) 170€
Chassis long + Caisse large avec tôles intérieures (TBE) 290€
Capot (TBE) 120€
Aile avant droite 39cm/187cm (Excellent état) 170€
Aile avant gauche 39cm/187cm avec cuvette d'origine et support de roue de secours (Excellent état) 230€
Tôle sous radiateur (Excellent état) 60€
Tôles sous moteur (TBE) 40€
1 Calandre (pas parfaite mais presque) 150€
1 calandre moins bonne et sans insigne 50€
Radiateur avec bouchon (nickel, prêt à monter) 130€
4 portes 76cm (excellent état) 320€
Malle avec 4 boutons (bon état) 300€
Tableau de bord avec 1 mano, 1 compteur de vitesse, 2 ampèremètres 100€
Direction (sans jeu!) 60€
Pont complet (voie large) avec suspensions et transmission 120€
Train avant (voie large) avec toutes les bielletes et suspensions 120€
Réservoir 50€
Barre de phares + paire de phares (cuvelage impeccable) 250€
Boîte complète pour montage MFP 130€
Boîte 4 vitesses montagne avec transmission (parfait état) 200€
Support avant moteur MFP 50€
Entourage de pare brise (prêt à chromer ou à peindre) 100€
3 poignées extérieures, 2 poignées de lève vitres 30€
+ peut-être d'autres bricoles....

TOTAL PIECES: 3240 €

Bien sûr, si quelqu'un prend le tout en même temps, il aura droit à un gros rabais!!

Photos disponibles sur demande.

Bonne soirée. MARK[/quote][/quote]

Le pare brise a été vendu à une éminence du forum....
Tout le reste en un lot pour 2000€, ça intéresse quelqu'un? Je n'ai pas trop envie de passer des annonces...

A+ MARK

Quelques photos plus récentes: