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Je reviens vers vous avec une enigme ...

Le PV spécifique au voiture C4 F mentionne une puissance fiscale de 9 CV .
Il existe un autre PV MINE qui traite des utilitaires C4 F 500 Kg et 1000 Kg qui precise également une puissance fiscale de 9 CV .
Il existe un 3 eme PV MINE qui traite des utilitaires de 1200 Kg qui précise toujours une puissance fiscale de 9 CV .

Sur le principe rien de choquant .
Quoi qu'il était plutot habituel de rencontrer des PV d'utilitaire avec 1 CV de moins que les voitures de tourisme .

Hors il existe des plaque d'utilitaires C4 FI d'origine mentionnant 500 Kg de charge , une cylindrée en 72*100 mais avec une puissance fiscale de 10 CV !!!!
J'en connais plusieurs de ce type et d'origine .

L'un d'entre vous a t'il une explication a cette bizarrerie ???
Qui n'est pas censé exister ...

bonjour ,
sur un document fourni par le conservatoire CITROEN ;
-type AC4I series 500 et 1000 kg 9 cv alésage 72
-type AC4FI series 500 et 1000kg 9cv alésage 72
-type C4GI serie 800kg 10cv alésage 75
-type C4GI serie 1200kg 10cv alésage 75
-type C4 8 8cv alésage68
aprés on passe au C6.
si j'ai fait un oublie , merci de compléter
Baptiste

[quote="baptiste"]bonjour ,
sur un document fourni par le conservatoire CITROEN ;
-type AC4I series 500 et 1000 kg 9 cv alésage 72
-type AC4FI series 500 et 1000kg 9cv alésage 72
-type C4GI serie 800kg 10cv alésage 75
-type C4GI serie 1200kg 10cv alésage 75
-type C4 8 8cv alésage68
aprés on passe au C6.
si j'ai fait un oublie , merci de compléter
Baptiste[/quote]

Oui il manque Type AC4 F I 1200 Kg 9 CV alésage 72

tout a fait , j'avais sauté une ligne

Bonjour

Pour INFORMATION:
Ne PAS oublier aussi les véhicules C4 et C6 qui ont fonctionné au gazogène pendant la guerre et dont la puissance fiscale n'a pas été rétablie lorsqu'ils ont été remis à l'essence:
- C4 .......8cv
- C6.......10cv

[quote="roadstera91"][quote="baptiste"]bonjour ,
sur un document fourni par le conservatoire CITROEN ;
-type AC4I series 500 et 1000 kg 9 cv alésage 72
-type AC4FI series 500 et 1000kg 9cv alésage 72
-type C4GI serie 800kg 10cv alésage 75
-type C4GI serie 1200kg 10cv alésage 75
-type C4 8 8cv alésage68
aprés on passe au C6.
si j'ai fait un oublie , merci de compléter
Baptiste[/quote]

Oui il manque Type AC4 F I 1200 Kg 9 CV alésage 72[/quote]

Bonjour à tous,
je ne sais pas pourquoi il y a eu ces 2 puissances.

Concernant le modèle AC4FI 1.200 kg, je pense qu'il y a eu peu d'exemplaires mais pas facile de savoir ...

La puissance fiscale est calculée par rapport à une puissance moteur et un rapport de pont ou de boite de vitesse ceci doit être
l'explication .....

[quote="pat72"][quote="roadstera91"][quote="baptiste"]bonjour ,
sur un document fourni par le conservatoire CITROEN ;
-type AC4I series 500 et 1000 kg 9 cv alésage 72
-type AC4FI series 500 et 1000kg 9cv alésage 72
-type C4GI serie 800kg 10cv alésage 75
-type C4GI serie 1200kg 10cv alésage 75
-type C4 8 8cv alésage68
aprés on passe au C6.
si j'ai fait un oublie , merci de compléter
Baptiste[/quote]

Oui il manque Type AC4 F I 1200 Kg 9 CV alésage 72[/quote]

Bonjour à tous,
je ne sais pas pourquoi il y a eu ces 2 puissances.

Concernant le modèle AC4FI 1.200 kg, je pense qu'il y a eu peu d'exemplaires mais pas facile de savoir ...[/quote]

Effectivement car en examinant les chiffres de production entre 28 et 30 , on n'en trouve pas trace .....

Bonjour à tous,
une très très très rare vue d'un C6 6 roues : Il y a plein de détails à regarder. On a l'impression que les roues arrières sont jumelées. Ce devait être un beau morceau ...
Le deuxième est aussi très intéressant.

Vous aurez remarqué que ces camions portent l'immatriculation ancienne ZE 1 de la VENDEE ,lieu du siège de cette société à FONTENAY le COMTE !

BONSOIR ,
petite doc d'époque sur le châssis 1800 Kg long .
C6
ac 1651 .

MAGNIFIQUE !!!!!
Merci AC35.
Le camion de mes rêves mais plutôt en court.

[quote="pat72"]MAGNIFIQUE !!!!!
Merci AC35.
Le camion de mes rêves mais plutôt en court.[/quote]

re-
je vais regarder si j'ai KEK'choses ???

[quote="pat72"]MAGNIFIQUE !!!!!
Merci AC35.
Le camion de mes rêves mais plutôt en court.[/quote]


re-re- !!!
poids lourds C4 & C6
bon bin ! j'ai sa et surement d'autres chose ...
je ne vais pas scanner toutes les pages sa me prendrais trop de temps ,
mais de temps en temps a la demande je peux ...

j'ai des double a échangé ou autres .

AC 2015 ,800 Kg , 1200 Kg , 2 T , 3/4/5 T
97 pages (EN DOUBLE en moins bon état) .

<img src="http://www.imabox.fr/a4/1404102248nKhw3A18.jpg">


AC 1816 , 1.800 Kg et 2 T , C6 1929 ou debut 30 .
32 pages (en double mais sans couverture) .


AC 2180 , C6 & C4 , C4-G , C6-G , 800 Kg , 1.200 Kg , 2 T normal et long .
40 pages .

[quote="ac35"][quote="pat72"]MAGNIFIQUE !!!!!
Merci AC35.
Le camion de mes rêves mais plutôt en court.[/quote]


re-re- !!!
poids lourds C4 & C6
bon bin ! j'ai sa et surement d'autres chose ...
je ne vais pas scanner toutes les pages sa me prendrais trop de temps ,
mais de temps en temps a la demande je peux ...

j'ai des double a échangé ou autres .

AC 2015 ,800 Kg , 1200 Kg , 2 T , 3/4/5 T
97 pages (EN DOUBLE en moins bon état) .

<img src="http://www.imabox.fr/a4/1404102248nKhw3A18.jpg">


AC 1816 , 1.800 Kg et 2 T , C6 1929 ou debut 30 .
32 pages (en double mais sans couverture) .



AC 2180 , C6 & C4 , C4-G , C6-G , 800 Kg , 1.200 Kg , 2 T normal et long .
40 pages .
[/quote]

[quote="ac35"]BONSOIR ,
petite doc d'époque sur le châssis 1800 Kg long .
C6
ac 1651 .





[/quote]

Il semblerait que le moteur soit équipé d'un filtre à huile.
Ce moteur est bien un F ?
donc,il y a bien des moteurs de F équipés de filtres à huile.

oui, mais c'est une bidouille, elle n'a pas le réservoir à l'arriere

Bonjour à tous,
Je connaissais le premier document mais pas les 2 autres. Merci AC35 de nous les faire partager.

Concernant les cartes photo, il y a celle -ci à vendre.
http://www.delcampe.fr/page/item/id,279 ... age,F.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Je pense que c'est une version 1.000 kg mais ce qui est interessant, c'est que c'est une version ambulance je pense ou service de santé. Est ce une petite cloche sur le pavillon ?

[quote="vinceDeBordeaux"]oui, mais c'est une bidouille, elle n'a pas le réservoir à l'arriere [/quote]

Ben oui comme c'est un châssis long, ils n'avaient pas de tuyau de la bonne longueur, donc il l'ont mis à l'avant sous le siége

[quote="Berjac"]Bonjour

Pour INFORMATION:
Ne PAS oublier aussi les véhicules C4 et C6 qui ont fonctionné au gazogène pendant la guerre et dont la puissance fiscale n'a pas été rétablie lorsqu'ils ont été remis à l'essence:
- C4 .......8cv
- C6.......10cv[/quote]

Voici deux extraits d'un document de 1931

Merci pour toutes ces docs...
Dans la série utilitaires, il y avait celui ci a vendre il y a deux ans, je ne sais pas ce qu'il est devenu... en tout cas il me plaisait bien
Olivier

Oui, Baptiste et moi en avons beaucoup parlé car il nous plaisait aussi.
Son prix était élevé mais il s'est vendu tout de même.
En plus, c'est un PL et non plus un VL comme d'ailleurs tous les C6 utilitaires

[quote="marlboro51"]Merci pour toutes ces docs...
Dans la série utilitaires, il y avait celui ci a vendre il y a deux ans, je ne sais pas ce qu'il est devenu... en tout cas il me plaisait bien
Olivier[/quote]

IL EST SUR LONS LE SAULNIER maintenant .

ok, merci pour l'info
Olivier

[quote="pat72"]MAGNIFIQUE !!!!!
Merci AC35.
Le camion de mes rêves mais plutôt en court.[/quote]


bonsoir ,
j'ai encore retrouvé des truc ( des TRUK'S ) !

un beau grand dépliant sur papier semi-cartonné pour le 1800 Kg ,
AC 1624 . 54 X 41,5 cm






petit dépliant en accordéon


2 tarif ( en double ) .

Merci pour ces belles photos de prospectus .

Oui, absolument !!!! C'est magnifique !!!

Taoussac, tu retrouve le tien ?

Bonjour
le mien est au milieu à gauche de la troisième page!