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Bonjour à tous,
Aller, pour relancer le sujet, une petite photo d'époque.
Je dirais C6G mais à confirmer par les spécialistes.

[quote="pat72"]Bonjour à tous,
Aller, pour relancer le sujet, une petite photo d'époque.
Je dirais C6G mais à confirmer par les spécialistes. [/quote]

Je confirme .
Tres belle auto .

Montée avec des STRILUX tres probablement .

Je confirme aussi,
Une Citroën Roadster C6G de 1932
Voiture magnifique

Merci pour vos confirmation.
C'est la roue dans l'aile qui vous fait penché pour une G ?

[quote="pat72"]Merci pour vos confirmation.
C'est la roue dans l'aile qui vous fait penché pour une G ?[/quote]

Le capot également ainsi que les marchespieds.

Merci pour les informations.
Les capot à (faux) volets indiquent donc des G ?

En voici une autre : un gigolo et ses 3 copines en balade en bord de mer ... C6G aussi ?
Le premier volet est ouvert.
Il parait en moins bon état et surtout avec une peinture uniforme.
Peut-être un liseret sombre sur la baquette de style.

[quote="pat72"]Merci pour les informations.
Les capot à (faux) volets indiquent donc des G ?

En voici une autre : un gigolo et ses 3 copines en balade en bord de mer ... C6G aussi ?
Le premier volet est ouvert.
Il parait en moins bon état et surtout avec une peinture uniforme.
Peut-être un liseret sombre sur la baquette de style.[/quote]

Je penche plutot pour un C4 G avec un doute toutefois

Merci Jérôme,
J'ai essayé de travailler l'idée de la position des volets.
Les 2 derniers clichés sont presque sous le même angle. On arrive à cela : Il y a manifestement une différence.
Je te rejoins, ce doit être un C4G.
De plus, la taille de la roue comparée à la longueur du capot ne donne pas la même proportion.

Le galbe des roues paraît bizarre sur le premier.
A moins que se soit l'effet des couleurs!

Bonjour,
Sur la 1ére photo: C6G,non MFP le capot est à 5 volets,les roues sont en 160x40,jantes LSOP,ailes de G.
Sur la 2éme photo: C6F CGL, les jantes sont en 45,(trou de passage de la valve visible, alors que sur les jantes en 40 non)et ailes arrières longues.Merci pour ces belles photos.

[quote="C6JMS"]Bonjour,
Sur la 1ére photo: C6G,non MFP le capot est à 5 volets,les roues sont en 160x40,jantes LSOP,ailes de G.
Sur la 2éme photo: C6F CGL, les jantes sont en 45,(trou de passage de la valve visible, alors que sur les jantes en 40 non)et ailes arrières longues.Merci pour ces belles photos.[/quote]

Exacte pour la 1ere phoro , du G NON MFP .
Mais C4 et pas C6 .

Pour la 2 eme c'est du G et non du F .
Regarder la découpe des ailes AVANT .
Pas F et pas CGL .

Ok pour ton analyse des jantes entre le 10 et le 45 .

Bonjour ,Que peut t'on voir en regardant ces photos, C4 ou C6 ?
C6JMS

Le nombre de faux volets du capot devant la roue de secours .


La couleur du bol des roues .

Le nombre de volets étant le même sur les 2 1éres photos, la conclusion est ...C4 ou C6 ?

[quote="C6JMS"]Le nombre de volets étant le même sur les 2 1éres photos, la conclusion est ...C4 ou C6 ?[/quote]

C6 pour les 2 premieres photos sans équivoque .

bonjour
voila si cela peut faire avancer le débat
ma c6 châssis de F avec réservation roue de secours haute et en 14x45(Michelin actuel) la même mais avec un pneu en 15x45(Michelin d'époque)

Bonjour.
Le positionnement ne doit pas être le bon ...
La roue est trop en avant on dirait!

Ici on voit que la roue est plus en arrière que sur le roadster de neortic08. On dirait que ta cuvette est trop en avanter ce qui doit être gênant pour fixer la crosse qui maintient la roue.

[quote="Neortic08"]bonjour
voila si cela peut faire avancer le débat
ma c6 châssis de F avec réservation roue de secours haute et en 14x45(Michelin actuel) la même mais avec un pneu en 15x45(Michelin d'époque) [/quote]

La position des cuvettes de roue de secours n'est pas au bon endroit .

Voici en image ce que cela donne en partant de l'axe de la roue avant comme point de reférence :
J'ai mis en vert la distance entre le bord de l'aile et le bord du pneu .
L'écart est significatif .

Bonjour à toutes et à tous

On voit aussi la différence avec le bas de l'aile, c'est surement une cuvette réalisé par un carrossier

Question,,, il existait des porte roue sur les ailes droite ou gauche selon la voiture

@+++

Michel

[quote="Chieyssal Michel"]Bonjour à toutes et à tous

On voit aussi la différence avec le bas de l'aile, c'est surement une cuvette réalisé par un carrossier

Question,,, il existait des porte roue sur les ailes droite ou gauche selon la voiture

@+++

Michel[/quote]

Oui il y en a bien pour les 2 cotés .
Je soupconne qu'ils soient interchangeable .

[quote="C6JMS"]Bonjour ,Que peut t'on voir en regardant ces photos, C4 ou C6 ?
C6JMS[/quote]
http://www.citroen-ac4.fr/forum/downloa ... p?id=14132" onclick="window.open(this.href);return false;
Bonsoir , sur la troisième vue il me semble que l'emplacement est identique au mien .
De même que sur cette photo ou la similitude est grande . A voir toutes ces photos en fait je dirai qu'il y a au moins trois emplacement diffèrent .
Peut-être serait 'il judicieux d'ouvrir un nouveau post sur le sujet , afin de revenir a la question du départ .
A plus
Gilles

en cherchant dans les docs d'epoque, on apprend beaucoup de choses....

sur cette page (cliquez pour l'avoir en plus grand) :


vous trouverez plusieurs informations :
- l'emplacement exact de la cuvette de la roue de secours. ca ne se met pas au hasard.
- la différence entre une aile de serie et une aile luxe. (car la différence n'est pas aile A ou F puis G, mais bien en fonction du "niveau de luxe")
et oui, vous comprendez maintenant comment reconnaitre facilement une vraie CGL 'bidouille' car c'est un detail que peu connaissent (du coup, ca va se savoir un peu plus... mais rassurez vous, il y a bien d'autres différences)

Voici deux autres extraits d'un catalogue de carrosserie avec des informations sensiblement différentes
Voici ce que peut donner une cuvette rapportée mal positionnée sur une aile de C6 ( voiture" standard" )

bon ,
voici le résultat suite a vos doc ce sont des ailes de c4 voie 1.34 .
La réservation se trouve a 378 du bord de l'aile ,
Donc ...j'échange ailes c4 contre ailes c6

[quote="Neortic08"]bon ,
voici le résultat suite a vos doc ce sont des ailes de c4 voie 1.34 .
La réservation se trouve a 378 du bord de l'aile ,
Donc ...j'échange ailes c4 contre ailes c6 [/quote]
Il y en a vendre sur ancienne. Net

Bonjour à tous,
Ce post est passionnant.
Concernant les ailes, je n'aurai jamais pensé qu'il y avait cette variété.
Il faudrait pratiquement ouvrir un post sur ce sujet du type "Quelles ailes pour quel modèle..."

[quote="Neortic08"]bon ,
voici le résultat suite a vos doc ce sont des ailes de c4 voie 1.34 .
La réservation se trouve a 378 du bord de l'aile ,
Donc ...j'échange ailes c4 contre ailes c6 [/quote]

A mon avis le plus simple est de déplacer ta cuvette dans l'aile. les ailes sont en parfait état donc autant les conserver et positionner la cuvette à un nouvel emplacement.

[quote="zèbre69"][quote="Neortic08"]bon ,
voici le résultat suite a vos doc ce sont des ailes de c4 voie 1.34 .
La réservation se trouve a 378 du bord de l'aile ,
Donc ...j'échange ailes c4 contre ailes c6 [/quote]

A mon avis le plus simple est de déplacer ta cuvette dans l'aile. les ailes sont en parfait état donc autant les conserver et positionner la cuvette à un nouvel emplacement.[/quote]
Oui mais largeur n'est pas bonne. ..