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[quote="Berjac"]....ou aussi une C4 G[/quote]

J'opte plutot pour une IX ou une G au regard du détail des freins .
Une photo en plus grande définition permmettrait de lever le doute .

Bonjour à tous,
Voici :

[quote="pat72"]Bonjour à tous,
Voici : [/quote]


Merci mais essaye de travailler en contraste et luminosité le dessous de l'aile ou sont fixé les cables de frein de type G .

Une C4

[quote="roadstera91"][quote="pat72"]Bonjour à tous,
Voici : [/quote]


Merci mais essaye de travailler en contraste et luminosité le dessous de l'aile ou sont fixé les cables de frein de type G .[/quote]
Salut Roadstera91,
J'ai essayé, rien à faire, j'ai aucun contraste et toujours une masse sombre.

[quote="roadstera91"]Une C4
[/quote]

Alors...
6 glaces, version longue car portes av de 76 cm, pas de malle ?, une commerciale ?

[quote="pat72"][quote="roadstera91"]Une C4
[/quote]

Alors...
6 glaces, version longue car portes av de 76 cm, pas de malle ?, une commerciale ?[/quote]

Pas de malle, ne veux pas dire forcement commerciale.
Sur les premiers modèles la malle était en option.
Et sur les F et G, il y en a eu sans malle, Peut être une demande spécifique ?

[quote="bergoudav"][quote="pat72"][quote="roadstera91"]Une C4
[/quote]

Alors...
6 glaces, version longue car portes av de 76 cm, pas de malle ?, une commerciale ?[/quote]

Pas de malle, ne veux pas dire forcement commerciale.
Sur les premiers modèles la malle était en option.
Et sur les F et G, il y en a eu sans malle, Peut être une demande spécifique ?[/quote]
Merci Bernard pour la précision.
J'en apprends tous les jours sur les C4-C6...

Bonjour,
Un beau négatif d'une C4 à vendre ici :
http://www.delcampe.net/page/item/langu ... d-car.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Alors 4 tocs de roues + inscription de CU = AC4 torpédo commercial ?

[quote="pat72"]Bonjour,
Un beau négatif d'une C4 à vendre ici :
http://www.delcampe.net/page/item/langu ... d-car.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Alors 4 tocs de roues + inscription de CU = AC4 torpédo commercial ? [/quote]

Fort possible d'autant plus que la roue de secours est sur le coté ce qui permettrait au hayon de s'ouvrir .

Bonsoir

Pour les "non spécialistes" des torpédos.
Il s' agit ici à l ' évidence:
-d'une AC: 4 goujons aux roues
-carrosserie TORPEDO COMMERCIALE , sur chassis long, extra longue donc avec hayon ouvrant à l' arrière et placé en extrémité du chassis
-symbole de carrosserie S O A donc avec la roue sur la porte arr G, donc porte condamnée MAIS possédant les charnières mais NON la serrure
Cette carrosserie a été montée, sur les AC 4 NT (sauf de rarissimes exceptions) donc n° de 90 000 à 136 000 et sur C4F
-Sur les C4 G et G mfp la roue de secours est sur l 'aile AV . G.
- Sur les AC4 n° 60 000 à 90 000 a été montée la carrosserie commerciale courte symbole S O L sur chassis long (identique à celle des S O F familiale quant aux dimensions mais avec hayon ouvrant

C4 C6 & C0

Merci Berjac !!!
Je savais bien que tu passerais par ici nous donner de multiples informations !!! Très interessant.
Voici une petite photo qui me semble très interessante aussi : Alors, quel modèle ??????

On dirait bien une C4 avec :

Une calandre de Rosalie
Des ailes avant de Rosalie
Des phares de type Rosalie

Une réparation suite a un accident ?

A ce demander si ce n'est pas une calandre de Renault car il n'y a pas de chevron dessus ????

Salut Roadstera91,
Et bien, j'ai lu quelque part qu'il y a eu quelques modèles de transition entre les C4 et les Rosalie.
Je me demande si ce n'est pas le cas ici ...

[quote="pat72"]Salut Roadstera91,
Et bien, j'ai lu quelque part qu'il y a eu quelques modèles de transition entre les C4 et les Rosalie.
Je me demande si ce n'est pas le cas ici ...[/quote]

A part quelques modeles bizarre fabriqués a Cologne , je ne connais pas de chose peu commune au niveau carrosserie .
Mais il y a tant a apprendre ...

Oui, il y a eu des toutes dernières C4 avec calandre de ROSALIE.

[quote="roadstera91"]

A ce demander si ce n'est pas une calandre de Renault car il n'y a pas de chevron dessus ????[/quote]


Les premières Rosalie n'avaient pas de chevron sur la calandre.

c4ix

[quote="roadstera91"]

A part quelques modeles bizarres fabriqués a Cologne , ..........[/quote]

Pourquoi "bizarres" ?
En l'usine CITROËN allemande de KOLN , il a été produit un tres beau cabriolet 4 places sous capote , cabriolet dont la carrosserie provenait d' un fabricant de BERLIN (dont je ne retrouve pas le nom que j'ai déjà cité une ou 2 fois sur le forum ). Ce carrossier livrait aussi à d'autres constructeurs d' outre RHIN tel que ROHR.

C4 C6 & C0

Bonjour

Oui , j 'ajouterai au post de C4 IX, que les dernières C4 ainsi que les premières Rosalie n'avaient pas de chevron sur la calandre.
J 'en ai connu 3 en C4 TORPEDO
-une à LYON
-Deux à l ile de la REUNION
Je crois qu'elles avaient des moteurs de ROSALIE.

C4 C6 & C0

[quote="Berjac"] [quote="roadstera91"]

A part quelques modeles bizarres fabriqués a Cologne , ..........[/quote]

Pourquoi "bizarres" ?
En l'usine CITROËN allemande de KOLN , il a été produit un tres beau cabriolet 4 places sous capote , cabriolet dont la carrosserie provenait d' un fabricant de BERLIN (dont je ne retrouve pas le nom que j'ai déjà cité une ou 2 fois sur le forum ). Ce carrossier livrait aussi à d'autres constructeurs d' outre RHIN tel que ROHR.

C4 C6 & C0[/quote]


Le carrossier en question : Graf und Stift.

A+

c4ix

Je n'avais pas ce nom en tête

Gräf und Stift = Autriche .

En Allemagne = Gläser

OK pour GLASER

[quote="pat72"]Bonjour,
Un beau négatif d'une C4 à vendre ici :
http://www.delcampe.net/page/item/langu ... d-car.html" onclick="window.open(this.href);return false; [/quote]

Bonjour
Pour les amateurs de TORPÉDOS , à remarquer:
-une fois encore, la couleur claire de la toile de bâche
-la "découpe" très spécifique du flanc arrière de la capote au niveau de l 'arceau arrière: Tres peu de torpedo présentent cette disposition

C4 C6 & C0

[quote="pat72"]Salut Roadstera91,
Et bien, j'ai lu quelque part qu'il y a eu quelques modèles de transition entre les C4 et les Rosalie.
Je me demande si ce n'est pas le cas ici ...[/quote]
Bonsoir à tous,
J'ai retrouvé où... page 84 du livre "C4-C6 de mon père", même calandre, mêmes ailes.

[quote="pat72"]Merci Berjac !!!
Je savais bien que tu passerais par ici nous donner de multiples informations !!! Très interessant.
Voici une petite photo qui me semble très interessante aussi : Alors, quel modèle ??????[/quote]

Les roues semble être en 4 tocs.

[quote="Berjac"]Bonsoir

Pour les "non spécialistes" des torpédos.
Il s' agit ici à l ' évidence:
-d'une AC: 4 goujons aux roues
-carrosserie TORPEDO COMMERCIALE , sur chassis long, extra longue donc avec hayon ouvrant à l' arrière et placé en extrémité du chassis
-symbole de carrosserie S O A donc avec la roue sur la porte arr G, donc porte condamnée MAIS possédant les charnières mais NON la serrure
Cette carrosserie a été montée, sur les AC 4 NT (sauf de rarissimes exceptions) donc n° de 90 000 à 136 000 et sur C4F
-Sur les C4 G et G mfp la roue de secours est sur l 'aile AV . G.
- Sur les AC4 n° 60 000 à 90 000 a été montée la carrosserie commerciale courte symbole S O L sur chassis long (identique à celle des S O F familiale quant aux dimensions mais avec hayon ouvrant

C4 C6 & C0[/quote]
Bonsoir,
je pense que l'on a une autre vue de ce modèle précis page 102 du livre "C4-C6 de mon père".

E X A C T pat72

Pour terminer avec ce type de torpedo commerciale "extra longue" sur châssis long, symbole de carrosserie S O A , il en a été produit un peu moins de 8 000 exemplaires.
Les autres versions de torpédos présentent des dispositions différentes: longueurs de carrosseries, largeur de panneau entre portes,longueurs des "rotondes" .

C4 C6 & C0

Merci Berjac.
Euh... c'est quoi une "rotonde" ?
Je vois bien pour les dépots de locomotives mais pas pour les C4.