forum.citroen-ac4.fr

[quote="jeanmichel09"]Bonsoir Bernard , je te remercie pour ces renseignements.
Il y a un an j'ai acheté une batterie OPTIMA sur le net pour ma traction. hélas elle n'a pas tenu dans le temps, elle est dans mon garage car elle ne fonctionne plus et j'ai du mal à la mettre au rebut vu le prix qu'elle m'a couté mais ces là qu'elle va finir.

Donc pour moi mauvaise expérience, c'est vrai que j'aurai dû l'acheter directement chez un vrai magasin comme celle que je viens de prendre pour ma C4 . une 6v 140 AH à 138 euros chez Demartop Toulouse[/quote]


Et la garantie ? Fais la changer car elle doit être encore sous garantie , probablement 2 ans!
Les batteries restent toujours un point faible sur les voitures
Pour les batteries en 12 volts , celles vendues par CARREFOUR sont très bonnes et garanties 3 ans, oui 3 ans

C'est ce que j'ai voulu faire mais les frais de transport pour l'envoi et la recevoir me reviennent à moitié prix de leur batterie, c'est bien d'acheter sur le net.

Merci pour l'info des batteries en 12v CARREFOUR

[quote="C4IX"]Bonjour Berjac,

On parle beaucoup des batteries OPTIMA depuis quelques années, notamment les rouge (forte puissance au démarrage) et les jaune (forte puissance au démarrage et acceptant des décharges sévères). Il se dit pas mal de chose à leurs sujets, notamment leur incapacité à se recharger avec nos dynamos.

J'en suis resté aux bonnes vieilles batteries classiques de chez AJS... avec un chargeur de maintien. Et ça perdure bien dans le temps.

Bonne journée

c4ix[/quote]

Du même avis,
Sur la C6 la batterie a 11 ANS

[quote="bergoudav"][quote="C4IX"]Bonjour Berjac,

On parle beaucoup des batteries OPTIMA depuis quelques années, notamment les rouge (forte puissance au démarrage) et les jaune (forte puissance au démarrage et acceptant des décharges sévères). Il se dit pas mal de chose à leurs sujets, notamment leur incapacité à se recharger avec nos dynamos.

J'en suis resté aux bonnes vieilles batteries classiques de chez AJS... avec un chargeur de maintien. Et ça perdure bien dans le temps.

Bonne journée

c4ix[/quote]

Du même avis,
Sur la C6 la batterie a 11 ANS[/quote]

La mienne a 10 ans .

Hello personnellement ma C4 démarre avec une optima 6v depuis 6 ans, toujours la même et se recharge très bien avec ma Dynamo. En mauvaise saison au garage j'oublie règulierement le petit chargeur.....et elle a encore de la "niak" au printemps pour le premier démarrage.

De plus quand elle est bien chargée, en cas de coup dur..... ..tu peux tirer bien plus longtemps sur le démarreur qu'une batterie standard. Quand au prix.....je pense un poil plus cher qu une standard......mais comme on ne trouve que difficilement des batteries 6v chez nous.....tout va bien....lol,

Pour le plaisir, hier soir avec un ami démarrage du moteur sur la caisse après 56 ans d’arrêt.
https://www.youtube.com/watch?v=cx4EeeVPfhs" onclick="window.open(this.href);return false;

Aujourd'hui démontage du Commodo phares/klaxons qui se trouve au centre du volant et à l’extrémité de la colonne de direction.




première chose beaucoup de dégrippant pour rien casser.

Il faut d'abord enlever la bague qui sert la tige métallique au pied de la colonne de direction au milieu du boitier de connexion électrique .





Sortir la tige centrale qui se trouve au centre du volant, il ne faut pas que le ciel de toit soit fait, car ça ne passe pas, autrement il faut désaccoupler la colonne de direction sous le tableau de bord pour donner un angle plus favorable. mais à évité car il y a 2 petits "centreurs à expansion " le long de cette tige, et ces pièces sont difficiles à remettre en place. merci Berjac pour l'info




Voila la tige est sortie






le commodo klaxon

celle photos n'est pas de moi




Gros nettoyage des pièces, oxydation et beaucoup de saleté. sa fait 84 ans que ça n'a pas été ouvert


Après un bon nettoyage et une vérification de l'ensemble




Le boitier en bas de la colonne de direction est a tourner d'1/4 de tour pour le sortir .
Ne pas oublier de dévisser la vis au préalable qui ce trouve dessus .




Encore un gros nettoyage qui s'impose












La suite dans quelques jour car il me manque les deux petit fils qui traverse la tige

[quote="Berjac"][quote="jeanmichel09"]Bonsoir Bernard , je te remercie pour ces renseignements.
Il y a un an j'ai acheté une batterie OPTIMA sur le net pour ma traction. hélas elle n'a pas tenu dans le temps, elle est dans mon garage car elle ne fonctionne plus et j'ai du mal à la mettre au rebut vu le prix qu'elle m'a couté mais ces là qu'elle va finir.

Donc pour moi mauvaise expérience, c'est vrai que j'aurai dû l'acheter directement chez un vrai magasin comme celle que je viens de prendre pour ma C4 . une 6v 140 AH à 138 euros chez Demartop Toulouse[/quote]


Et la garantie ? Fais la changer car elle doit être encore sous garantie , probablement 2 ans!
Les batteries restent toujours un point faible sur les voitures
Pour les batteries en 12 volts , celles vendues par CARREFOUR sont très bonnes et garanties 3 ans, oui 3 ans[/quote]

Hier, pour info,j 'ai négocié une batterie OPTIMA rouge 6 volts à 155€ chez un négociant de la banlieue de LYON

Bonsoir,
J'ai une batterie Optima 6V, après 3 ans de stockage au garage non chauffé et sans charge (négligence de ma part), elle délivrait encore une tension de 5V. Une recharge plus tard et c'est OK elle est opérationnelle. Donc dans mon cas c'est une excellente batterie, restera à voir si la capacité est bonne.
David

C'est un bon prix, mais dans mon coin elles sont au dessus de 200 euros

BONJOUR
Sur internet Batterie optima RED RTS 2.1 6V 50AH 815A a 149 euros livraison comprise ,achetée au mois de juin elle fonctionne parfaitement il faut juste adapté la fixation fournisseur POWER Manutention.fr

Merci Danden, mais je n’achète plus les batteries sur le net .
S'il y a un problème la garantie marche, sauf les frais de transport coute un bras.
Donc attention

Aujourd'hui, j'ai nettoyé la calandre et un petit coup de peinture noir
Autrement j'ai travaillé sur le robinet d'essence qui fuit.
Hélas j'ai pas trouvé la solution.
Je me suis fabriqué des joints avec
des feuilles A4 de différents type de joint et en liège mais le résultat est pareil ça goute.
à t-il un joint au niveau du réservoir et du robinet?

j'ai fait une recherche mais j'ai rien trouvé!!!!!
Quelqu'un peut me conseiller une solution?

Au niveau du réservoir, c'est une olive.

Bernard as tu une photos de cette olive ?
Merci

Bonsoir Jean Michel

Prend le diamètre du petit tube, va dans un magasin de bricolage regarde les raccords de plomberie en laiton il y en a en 8 MM, 10 mm,12 mm ou 14 MM c est une bague qui ce glisse et qui est conique de chaque côté elle se sertie sur le tube au serrage

@+++

Michel

Bonjour
Pour remplacer l'empilement de joints on trouve des joints spi en viton a la bonne taille.

Par exemple

https://www.courroie-de-tondeuse.com/10 ... ieur_mm-15" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci Michel mais l'essence ne risque-t-elle pas de détruire le caoutchouc qui n'est pas conçu pour ?

Je te remercie Marc pour le lien, je vais le regarder tranquillement demain avec les mesures

Bonjour
Il n'y a pas de caoutchouc dans ce que suggère Michel:

http://fr.rs-online.com/web/p/olives-de ... n/2936743/" onclick="window.open(this.href);return false;

Il faut effectivement changer l'empilement de joint qui se trouve en partie basse sous l'écrou conique.

1) Dévisser l'écrou conique, la pièce en tôle acier pliée sort avec l'écrou
2) Faire coulisser l'axe verticale afin de sortir les rondelles d'étanchéité qui se trouve en bas du robinet
3) Mettre en place de nouvelles rondelles taillées a l'emporte-pièce dans la matière qui va bien : acheter des feuilles qui résistent a l'essence chez DEPANOTO par EXEMPLE.
Il vaut mieux monter assez serré ses rondelles.
Lors de la réflexion de mon robinet, le frottement était tel que le câble de commande n'avait plus la force nécessaire à ouvrir ou fermer le robinet. Je devais l'ouvrir et le fermer avec une pince.
Au bout d'un an, le jeu était devenu suffisant et le câble a repris du service.

Depuis 7 ans , plus aucune fuite .

Bonjour.
Je vous remercie de votre aide,
je vais acheter des feuilles qui résistent a l'essence chez Christophe David.

Jean Michel

Il faut se mettre à la technique actuelle en utilisant des joints toriques comme l 'a fait fort bien jmt88 il y a quelque temps
C'est moins cher et beaucoup plus simple que de découper des morceaux de feuilles à joint

suite de la restauration du commodo phares/klaxons
Je recherche cette vis
j'ai profité pour passer des fils en plus pour les clignotants que je vais mettre par précaution. j'ai refait les joints du robinet d'essence
avant après pas de fuite

Bonsoir jean-Michel

Félicitation ,ton intérieure, est au complet ,DANS LA MIENNE tous est a refaire ,j'ai les sièges , toout du moins ce qu'ilen reste
cela me fera de avec l'aide avec tes photos

normalement ,si D.... le veut je terminerais cette année, refait de a à z (sauf les intérieure c'est un cadeaux de ma femme pour ma retraite en 2010

au faite ,je n'est pas les caisses intérieur !!!!!!!!!!! elle est de 1932 et il faut que je fasse ma carte grise ,Cela va encore me faire un problème
vu que la carte grise qui était avec ( MARQUE CITROËN AG 4 / CARROSSERIE/CIALE/PUISSANCE 9/ POIDS 1300 TC/VIDE 800

Allez merci

ALBERT MULLER

Je te remercie, et bon courage pour la suite de ta restauration
Moi aussi normalement si D... le veut bien, elle sera fini cette été.

[quote="ALBERT"]Bonsoir jean-Michel
....................................................
au fait ,je n'est pas les caisses intérieur !!!!!!!!!!! elle est de 1932 et il faut que je fasse ma carte grise ,Cela va encore me faire un problème
vu que la carte grise qui était avec ( MARQUE CITROËN AG 4 / CARROSSERIE/CIALE/PUISSANCE 9/ POIDS 1300 TC/VIDE 800

Allez merci

ALBERT MULLER[/quote]

Qu'est ce que les caisses intérieures ?
POur la CG à corriger il faut venir avec le maximum de document afin de faire faire une CG conforme, au besoin en demandant le chef de bureau : le type est erroné, le poids n est pas OK, est-ce une commerciale ou une CI ?

Petite découverte sur le capot côté intérieur.
Il y a quelque chose d'écrit sauf qu'on n'arrive pas à le déchiffrer.
et un V peint en gris


Quelqu'un a déjà vu ça?

Bonjour

Il me semble que cela correspond à une référence de pièce détachée marquée à l'encre jaune ou bien à une marque de fabrique pour la tôle.

pour le V je n'ai pas d'idée.

Je te remercie, je pensais à une étiquette?

Bonsoir.

Quelques nouvelles, vues le beau temps cette après-midi j'ai fait un grand nettoyage des tissus.