forum.citroen-ac4.fr

Bonjour

J’ai refait ce w.e le(s) disque(s) d’embrayage.
J’ai cherché (et trouvé !) des garnitures à tarif "correct" pour leur remplacement.
Je vous donne une adresse, à mon sens à retenir :
En effet bien que ne connaissant pas la société (1er contact le matin même), j’ai reçu dans la soirée mes pièces alors que je n’avais pas encore rédigé mon cheque !!
Les pièces sont de bonne facturation.
Je joins la copie de la facture.


Demandez Jérémy ...un gars "bien"
à lui.

Super boulot

...une fois monté...

Etape suivante en vidéo



https://www.youtube.com/watch?v=BHMys1cVBS0" onclick="window.open(this.href);return false;

a+!

Beau travail de "pro", BRAVO PATRICK

[quote="leppoc"]https://www.youtube.com/watch?v=BHMys1cVBS0
[/quote]

Tu peux intégrer ta vidéo directement sans effort de plus

[BBvideo 560,340]https://www.youtube.com/watch?v=BHMys1cVBS0[/BBvideo]

Bravo Patrick.
Tu peux dire merci à M. Eg.. pour son moteur qui tourne parfaitement. .

voila qui s'appelle démarrer au 1/4 de tour !

à l'attention de Fred.

Moteur à l'achat qui tourne rond???
Prise de compression = 0
Constats:
- 2 Soupapes bloquées en ouverture! 1h30 chaque pour les extraire (voir la méthodologie utilisée )
=> remplacements soupapes+guides+alésage.
- 1 Piston "mangé" ==>remplacement
-Pipe a eau criquée,
-Joint de carter inexistant ou résidu ( Indéfinissable) collage
- Fuites multiples
etc...
Ma conclusion:
Moteur acheté trop cher pour un état prétendu prêt à fonctionner.
Alors non il n'y aucun remerciement à faire!!!!!

schum22 !
Bonne journée

Bonjour

Hélas il y a beaucoup d'arnaqueurs dans le monde de la voiture ancienne !
Je pense qu'il faut déculasser avant d'acheter un moteur ou au minimum vérifier les compressions !
Ton vendeur est à éviter et on devrait faire une liste noire .

Bonjour à tous,

La bonne affaire est réalisée lorsque le vendeur et l'acheteur sont heureux de l'avoir faite.

Nous achetons des pièces qui ont entre 80 et 90 ans. N'étant pas "dedans" il y a forcément un risque lors de l'achat. Je n'arrive pas à me séparer de mes pièces (pas envie de les vendre) mais pour l'instant j’achète des pièces pour mes C4.

Lorsque j'ai acheté un radiateur thermostatique avec ses volets, le risque de ne jamais trouver la calandre qui va avec est très important. A moi de l'évaluer et de trouver le "juste" prix à mettre dans ces pièces.

Pour un moteur si on ne peut vérifier le fonctionnement sur un cycle complet (au moment de l'achat) le risque est plus important mais on ne verra pas pour autant si une partie de la segmentation est morte. Seule le démontage complet du moteur le permettra.

Les extrêmes existent de chaque côté. Le vendeur arnaqueur mais aussi l'acheteur qui veut le beurre, l'argent...

Je suis toujours en colère (surtout contre moi) lorsque je me fais avoir et espère ne plus me faire arnaqué (merci maître corbeau)

Je ne connais aucune des parties et ceci n'est que mon opinion. J'admire le travail réalisé sur cette restauration.

Bonne journée à tous, Morgan.

Bonjour à tous,

Une petite précision, vous avez certainement remarqué mes origines Normande (le beurre...)

Donc évidemment tout est toujours trop cher pour ma bourse .

Bonne journée, Morgan.

bonjour

Oui; tu as oublié le sourire de la crémière; chez moi c'est plutôt l'heure,la montre,la chaine, le gilet!

L'achat de ces grosses pièces est toujours une loterie!

Patrick

-As-tu trouvé le n° de caisse ?
-Pour info il n' a été produit que 1029 TORPEDOS FAMILIALES , tous modèles C4 et C6 confondus

bonjour Bernard

Vois la photo en page 2 de ce post, il s'agit du numero 31!
a+

...et en attendant les beaux jours ...
voyons ce qu'il y a dans le ventre...

....puis ...ce week end reconstruction..

bravo Patrick.
la belle avance bien!!!!

Bonjour,


Beau travail et à la clé une belle économie

Un vendeur bien connu ( truc genre répare voiture) à lyon vendait

le silencieux + tube arrière 450 € .

Pour ceux qui peuvent le réaliser cela récompense le temps passé.


A 1 de C4G

Popeyecd

Bonsoir

Bravo! beau travail

Très bien. Pourrais-tu nous faire un petit croquis avec les principales cotes ?

Merci par avance

bjr
pour vos encouragements....

Il me reste à définir et à positionner le point d'accrochage
a+

[quote="alsacec4g"]....... Pourrais-tu nous faire un petit croquis avec les principales cotes ?..........[/quote]

Ce croquis ne te servira à rien car sur les AC4 et les C4 G ces pots sont différents

[quote="Berjac"][quote="alsacec4g"]....... Pourrais-tu nous faire un petit croquis avec les principales cotes ?..........[/quote]

Ce croquis ne te servira à rien car sur les AC4 et les C4 G ces pots sont différents [/quote]

Je ne suis pas si sur de cela .

Et puis , cette auto a un moteur de C4 G .....

.........et pourtant les numéros de référence sont différents pour ces pièces, donc elles ne sont ^pas les mêmes bien sûr !

Bonjour

les pots sont globalement semblables , mais entrée droite sur les premiers modèles puis entrée inclinée .

Bonjour
felicitation pour le travail, serait-il possible d'avoir le ral de la peinture de la boite de vitesse ?
merci d'avance
François

Bonjour Francoisd

La peinture utilisée provient de chez RESTOM, peinture anticorrosion pour moteurs de voitures à refroidissement liquide:
"MotorPeint PMV 3030"

Ils ont deux coloris pour le vert:
J'ai utilisé le " V"..
a+

bonjour à tous

Un petit point d'étapes 1 an et 1/2 plus tard...déjà .