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-J 'ai remarqué que les parties fixes des charnières type " A "des portes avaient été demontées pour leur échange probable avec des charnières de seconde generation "à diabolo ", donc bravo pour cette subtilité !

[quote="Berjac"]-J 'ai remarqué que les parties fixes des charnières type " A "des portes avaient été demontées pour leur échange probable avec des charnières de seconde generation "à diabolo ", donc bravo pour cette subtilité ![/quote]
Monsieur Berjac en fait c'est plus compliqué que cela.
Je m'explique ...
Charnière du haut partie sur la caisse type À et diabolo sur la porte.
Charnière du bas type F ou G avec sur la porte diabolo également.
Puis changement sur la porte des serrures pour être conforme et modification des montants.
Sur la caisse allongement de la tôle de entre le trou du simili et le pare-brise. Les À étant plus courte que les F et G.

-Oui,100 fois d 'accord sur les 2 types de charnières A et F , j 'avais oublié !
-Je ne comprends pas la dernière phrase

Bah tu vois ....
cela avance quand même
Elle est jolie ta caisse.....pourquoi ne pas la laisser comme cela
bon d'accord je sors

Bonjour,
même si cela fait longtemps que je ne suis pas intervenu sur le poste la voiture commence à ressembler à quelque chose….

Le puzzle est réassemblé, chose qui n'a pas été simple

ici la partie avant avec remise à la cote d'origine de la baie de pare brise, même la dimension entre le pare brise et le troue du simili on été remis en conformité….
les charnière également, chose pas simple du tout….

Montant de pare brise fini à l'étain, pour info tout les cabriolets et faux cabriolets étaient coupé à cet endroit à l'origine.

j'en avait marre des pièces non terminées donc je me suis mis sur le tableau de bord pièce très sympa et tout fonctionne… Même le Nivelux et la température

une belle prise de tête avec ces phares, démontage et remontage pas très évident. j'ai remplacé les rivets par des vis inox comme m'a conseillé Bergoudav.

le résultat est plutôt sympa

Quelques photos de la mise en conformité, de plus faite avec des pièces d'époque

Et pour finir la pièce qui me met du baume au cœur. c 'est symbolique je sais, mais sait le début du plaisir la clef qui ouvre la porte

Bjr

Que c'est beau...c'est propre..même que ça brille
fred

Nota: Qu'appelez vous le "trou de simili"

[quote="c6g1931"] ............................, même la dimension entre le pare brise et le troue du simili on été remis en conformité…....................….[/quote]

-Merci d’pportr des précisions sur cette phrase

bonjour,

Le chantier a pris une belle tournure, nous voyons l'importance des
travaux de carrosserie réalisés.

Pour les chromes c'est une belle finition

A 1 de C4G

Popeyecd

[quote="POPEYECD"]bonjour,

Le chantier a pris une belle tournure, nous voyons l'importance des
travaux de carrosserie réalisés.

Pour les chromes c'est une belle finition

A 1 de C4G

Popeyecd[/quote]
Claude c’est aussi grâce à toi !!!!
Encore merci !!

Très beau travail bravo. N'oublies pas de modifier la planche de bord pour l'adapter au format de ton tableau de bord.

[quote="zèbre69"]Très beau travail bravo. N'oublies pas de modifier la planche de bord pour l'adapter au format de ton tableau de bord.[/quote]
Sébastien le auvent est un vrai G luxe donc aucune adaptation à faire. Il n’y a que le dessus et l’arrière n’est qui pas du G

[quote="c6g1931"]

une belle prise de tête avec ces phares, démontage et remontage pas très évident. j'ai remplacé les rivets par des vis inox comme m'a conseillé Bergoudav.

le résultat est plutôt sympa[/quote]

Bonjour,
Pouvez-vous ou tout autre mes dessins de l'intérieur de ces phares plus le petit verre dans la ces phares.
Cette partie me manque dans mes phares
Merci avant.

épatant, excellent!
La qualité de ton travail, une C6 qui sera au top du top des restaurations comme nous les aimons
BRAVO et bonne continuation du chantier
JMM84

[quote="leppoc"]Bjr

Que c'est beau...c'est propre..même que ça brille
fred

Nota: Qu'appelez vous le "trou de simili"[/quote]
le trou du toit sur la photo ou il y a le cadre en bois

j'arrive pas mettre la photo dans le bon sens!!!

Claude voici m'a calandre et le bédouin

La calandre était percées au niveau de la barre de phares donc soudure à l'argent et étamage; elle avait des bosses un peu partout;....

j'ai passé environ 20 heures ( soudure, débosselage et polissage)avant de la donner à chromer.

je ferais un poste sur le travail.

Bonjour

Oui tu peux!

Au vu du résultat!

bravo l'artiste car la c'est vraiment du superbe travail
Quand la passion nous prend aux tripes et que l'on aime le travail bien fait

Pour tes photos , tu as prit la photo au portable vertical il faut la prendre horizontal,,,,,, je crois j'ai fait pareil avec mes dernières photos


@++

Michel

bonsoir

Même si tu as l'air 'chamboulé' nous voyons bien que le résultat est superbe

tu as intérêt à la protéger car lors des manip tu risques de choquer la pièce. Et la c'est le drame.

A 1 de C4G


Popeyecd

Un grand B R À V O. Pour cette restauration bien menée.
-Que de chemin parcouru depuis que j’ Avais vu cette voiture en vente dans le Gers non loin de Toulouse.

bonsoir,

Suite tel de ce matin abrégé (mon fils en panne milieu du perif)

Pour les guides le guide qui j’espère guide

http://www.citroen-ac4.fr/forum/viewtop ... ide#p84288" onclick="window.open(this.href);return false;


A & de C4G

Popeyecd

[quote="POPEYECD"]bonsoir,

Suite tel de ce matin abrégé (mon fils en panne milieu du perif)

Pour les guides le guide qui j’espère guide

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A & de C4G

Popeyecd[/quote]
Merci Claude je vais essayer rapidement

[attachment=0]37554AE9-2FBE-41E0-80AC-813ECEEFAC7B.jpeg[/attachment
3 génération autour du moteur....
Pas mal

bonjour,

Une famille de passionnés, la relève est la


BRAVO

A 1 de C4G

Popeyecd

Équipe de choc résultat au top