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Buchet32 a écrit : ↑mer. 30 déc. 2020 14:56
Sur la ´´F’´ avec laquelle Je roule le coupe circuit est situé entre les deux siège avant ...Je vais poster des photos de ce montage.

Ne te donne pas cette peine. Il me semble que tu es passé un peu vite sur un mot important de mon dernier message : origine.
Quand tu as conseillé de tourner la clé du coupe circuit, j'ai demandé (ironiquement) où il était sur ma C4 de 1928 sachant que d'origine il n'y en a pas. Bien entendu, je n'ai jamais contesté qu'on puisse installer un coupe circuit sur une C4 entre les sièges ou ailleurs.

Sur les C6 G de 1931 , le coupe circuit d'origine se trouve dans le longeron gauche .
Il est accessible depuis l'extérieur de la voiture .
Il se trouve a peu pres a l'aplomb du capot et du joint chromé fixé au tablier .
Il se manipule avec une cle type tournevis plat .

sur ma C4 fourgonnette qui était de 1928, le coupe batterie était sous le siège chauffeur

Mon coupe batterie est sous le siège du chauffeur, pourquoi là ? j'en sais rien... il a du être mis à la place d'un ancien ou rajouter. Je n'ai pas l'historique.
Je vous ferais une photo prochainement/
Mais il est clair que le court-circuit doit couper la polarité de la caisse, soit le négatif dans mon cas et non pas le positif.

Bonne dernière soirée de 2020...

-Bonjour
-Il n'y a jamais eu de montage d'un coupe circuit sur ces véhicules à l 'origine, vattan a raison
-Les implantations que l'on découvre le sont suite à une décision de leur propriétaire d'alors !

Bonjour
Je ne pensais pas créer un tel intérêt, quand j’ai raconter au “Chef de gare” que le chiffre 13 sur les schémas électriques des C4/C6 représente un
support de shunt.
Description:
En électricité, un shunt est un dispositif de très faible impédance relative à la charge qui permet au courant de passer d'un point à un autre d'un circuit électrique en utilisant très peu d’énergie. Il peut servir : de connecteur : pour réaliser une liaison entre deux points d'un circuit.
Il y a 90 ans en cas de court circuit, n’était nullement question de“Fusible”mais de plombs qui sautent, d’où ce fil de plomb entre ces 2 bornes protégés par de la gaine électrique rouge pour le + montage trouvé sur plusieurs de mes C4/C6
Meilleurs vœux 2021 à tous.
C6JMS

Bonjour,

Et si on enlève ce plomb qui saute, le moteur continu t'il de fonctionner

Meilleurs vœux à tous

Non, si ce plomb saute, le moteur s'arrête.
Il coupe absolument tout le circuit électrique, sauf le démarreur bien sûr.
Je serais d'ailleurs bien curieux de savoir quel diametre de fil de plomb il y avait ou à quelle intensité il était censé fondre, à l'origine...
Puisqu'il devait donc pouvoir encaisser en même temps plein phares+feu stop+essuie glace+allumage+plafonnier+klaxon.
Ca fait quand même quelques Ampères...

Une petite photo du coupe-circuit moderne qui a été installé sur la C4 moutonnière
Actuellement, comme mon garage n'est pas chauffé, il fait trop frisquette pour bricoler un peu... ça n'avance plus

fantomas a écrit : ↑dim. 3 janv. 2021 17:59 Je serais d'ailleurs bien curieux de savoir quel diametre de fil de plomb il y avait ou à quelle intensité il était censé fondre, à l'origine...
Puisqu'il devait donc pouvoir encaisser en même temps plein phares+feu stop+essuie glace+allumage+plafonnier+klaxon.
Ca fait quand même quelques Ampères...

Et en plus un plomb gainé coton tressé (derrière il y a la feutrine !) et long de 9 cm ! Sacré plomb !
Sur la mienne, ce fil (d'origine vu son état) est un multibrin cuivre gainé coton tressé.

Je ne pense pas que d'origine il y avait de la gaine sur un fil fusible! Ce serait le meilleur moyen de foutre le feu!
(La longueur ne change rien à ce qu'il peut encaisser, c'est sa section qui détermine à quelle intensité il fond.)

-Autrefois les "plombs" étaient toujours MONOFIL

Bon alors si nous sommes plusieurs à considérer qu'il n'y avait pas de fusible/plomb d'origine sur les C4, que ce "petit câble" (Dictionnaire des Réparations) est en cuivre multibrin gainé coton tressé comme les autres, y a t-il un électricien auto assez calé dans la salle pour nous expliquer la fonction de ce "câble de shunt de barrette tablier" (Catalogue des Pièces Détachées) ?

Bon, j'ai retrouvé dans mon garage 4 amortisseurs dont 2 feront l'affaire dans un premier pour équiper la C4 Moutonnière.
J'en achèterais des neufs plus tard.
Il fait toujours de plus en plus froid dans mon Monster garage et pas facile de finir toutes les petites bricoles électriques au risque d'attraper froid.
vivement l'été et la liberté de vivre...

Des amortisseurs hydrauliques ne sont pas très adaptés...

schum22 a écrit : ↑lun. 8 févr. 2021 20:50 Des amortisseurs hydrauliques ne sont pas très adaptés...

+1

Tu as monté des freins hydraulique ?

Il faut mettre des ammortisseurs à câbles alors ?

Bonjour
les amortisseurs à câble existent

schum22 a écrit : ↑lun. 8 févr. 2021 20:50 Des amortisseurs hydrauliques ne sont pas très adaptés...

Et que faut-il mettre ?

Sur une C4G du Houdaille....

Ou à friction

C6JMS a écrit : ↑mar. 9 févr. 2021 13:01 Bonjour
les amortisseurs à câble existent

Je connaissais ce type d'amortisseurs à cable.
Merci.

schum22 a écrit : ↑mar. 9 févr. 2021 15:10 Sur une C4G du Houdaille....

Ou à friction

J'ai découvert ça ici : http://www.comment-reparer.fr/comment-r ... aille.html
mais je n'ai pas ça sous le coude et je vais faire au plus simple dans un premier temps.

Pour information, j'ai mis dans la rubrique petites annonces, des accessoires de tableau d'instruments à vendre.

En effet pour les amortisseurs, j'ai retrouvé un schéma dans la rubrique petites annonces/voiture.
Intéressant...

-Bonsoir
-Le modèle monté sur ce type de voiture était du modèle CITROËN , un peu différent de celui en schéma

Bonsoir à tous,
Me revoilà, dans l'avancement de la restauration de cette citroen moutonnière.

J'ai refait et installé les panneaux de portes.
Les intérieures de la cabine aussi, sans savoir comment ils se réinstallent.
J'envisage de refaire le ciel de toit comme les panneaux de portes, car je crois qu'avant c'était du tissus tendu.
J'ai refait aussi les marche-pieds.

Quelques photos.
Le toit encore à recouvrir.

Qui peut me dire à quoi servent les encoches dans le montant de la porte avant ci-dessous ?


J'ai refait aussi les marche-pieds.

Les encoches dans les montants de portières reçoivent des butées en caoutchouc. Depanoto en vend.

Merci Vattan pour ta réponse.

Bonjour,
Et une ligne d'échappement d'origine, ça se trouve encore quelque part ? (avant de la fabriquer moi-même)
Je souhaiterais changer celle de ma C4G moutonnière, elle n'est pas d'origine et complètement pourrie.

Merci.

Bonsoir, oui c'est possible chez depanoto ou 4a ou retropiecemarcgabriel