forum.citroen-ac4.fr

[quote="Berjac"][quote="c6g1931"]Au conservatoire il y avait le premier moteur diesel Citroën d'exposé.
Ce moteur était un rosalie et non un c4.
[/quote]

Pourtant une C4 ou une C6 Diesel avait effectué le Rallye de Monté Carlo[/quote]
Une c6 c'est impossible il n'y a eu que des 4 cylindres de développé à cette époque.
Peut être une c4 avec moteur rosalie.....

Citroën présente la MI diesel 11 au Salon automobile de Paris. Une première mondiale pour une voiture de tourisme.

voir octobre 1936 ici

http://www.citroen.nl/citroen/historie.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Richard

[quote="Richard"]Citroën présente la MI diesel 11 au Salon automobile de Paris. Une première mondiale pour une voiture de tourisme.

voir octobre 1936 ici

http://www.citroen.nl/citroen/historie.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Richard[/quote]

Cela confirme bien nos propos : moteur diesel a partir des rosalies et en 4 cylindres uniquement .

Merci Richard pour cet excellent document néerlandais concernant la firme CITROEN .

Cela me rappelle un bon souvenir à propos du Rallye Paris Persepolis en Iran , rallye organise par CITROEN pour les voitures de type 2cv, Dyane et Mehari
A cette époque, habitant l'extrême orient je n'avais pas connaissance de cet événement et je suis passé à Persepolis 2ou 3 jours après ce formidable rallye et tous les podiums et tentes étaient encore sur pied !, quelle fantastique organisation .

Une C4 A 6 glaces

https://www.leboncoin.fr/voitures/10068 ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

[quote="Berjac"][quote="c6g1931"]Au conservatoire il y avait le premier moteur diesel Citroën d'exposé.
Ce moteur était un rosalie et non un c4.
[/quote]

Pourtant une C4 ou une C6 Diesel avait effectué le Rallye de Monté Carlo[/quote]

Oui mais ce diesel c'était plutôt un autocar P45 conduit par Lecot.

[quote="mfc"][quote="Berjac"][quote="c6g1931"]Au conservatoire il y avait le premier moteur diesel Citroën d'exposé.
Ce moteur était un rosalie et non un c4.
[/quote]

Pourtant une C4 ou une C6 Diesel avait effectué le Rallye de Monté Carlo[/quote]

Oui mais ce diesel c'était plutôt un autocar P45 conduit par Lecot.[/quote]

Un moteur de P45 n'a rien a voir avec un moteur de C6 : il y a une énorme évolution et le moteur est enormément plus gros .

[quote="mfc"][quote="Berjac"][quote="c6g1931"]Au conservatoire il y avait le premier moteur diesel Citroën d'exposé.
Ce moteur était un rosalie et non un c4.
[/quote]

Pourtant une C4 ou une C6 Diesel avait effectué le Rallye de Monté Carlo[/quote]

Oui mais ce diesel c'était plutôt un autocar P45 conduit par Lecot.[/quote]

Pas P45 mais T45.

Un camion C6 1800Kg et non C4 comme stipulé dans l'annonce, belle base !

http://www.lesanciennes.com/annonce/A10 ... cat=autres" onclick="window.open(this.href);return false;

[quote="zèbre69"]Un camion C6 1800Kg et non C4 comme stipulé dans l'annonce, belle base !

http://www.lesanciennes.com/annonce/A10 ... cat=autres" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]

Tres jolie camion qui parait en tres bon état

Une C4 Berline

Tres probablement une C4 IX

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[quote="roadstera91"]Une C4 Berline

Tres probablement une C4 IX

https://www.leboncoin.fr/voitures/10190 ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]


Je penserai plus à une C4 IX car l' arriere de la carrosserie semble arrondi alors que sur la C4 IX l'arriere est moins arrondi

[quote="Berjac"][quote="roadstera91"]Une C4 Berline

Tres probablement une C4 IX

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Je penserai plus à une C4 IX car l' arriere de la carrosserie semble arrondi alors que sur la C4 IX l'arriere est moins arrondi[/quote]

???

Très belle base que cette C4F faux-cabriolet 4 places !
https://www.leboncoin.fr/voitures/10196 ... tm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;

[quote="zèbre69"]Très belle base que cette C4F faux-cabriolet 4 places !
https://www.leboncoin.fr/voitures/10196 ... tm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]
Bonjour.
Elle était déjà en vente il y a quelques temps. .

Une belle C4 G MFP dans son jus

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[quote="roadstera91"]Une belle C4 G MFP dans son jus

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Cette voiture a été ouverte pour la transformer en COMMERCIALE comme en témoigne la présence des pièces spécifiques qui supportaient la malle COQUILLE qui , ici, a été ôtée.
Elle est facile à remettre dans son état d' origine

Une annonce non pas pour les autos mais pour la solution de rangement .
Regardez bien les différentes photos

https://www.leboncoin.fr/voitures/10225 ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Il ne faut pas que les pattes s’écartent et en plus il faut un pont 4 colonnes pour les descendre de là.

Un C4 G fourgon

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[quote="schum22"]Il ne faut pas que les pattes s’écartent et en plus il faut un pont 4 colonnes pour les descendre de là.[/quote]

Purée, je ne serais pas très rassuré...

[quote="roadstera91"]Un C4 G fourgon

https://www.leboncoin.fr/voitures/10239 ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]


Ce n'est aucunement un fourgon d'origine mais une réalisation artisanale

un mélange de plusieurs modèle C4F et C4G, je pense

bonsoir à toutes et à tous

Une petite annonce pas commune

http://www.lesanciennes.com/annonce/A10 ... TROEN%20C4" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour une remise en état conforme à l'origine il va y avoir du travail

@+++

Michel

Bonjour

Oui elle me plairait bien mais elle va sans doute coter haut!

Bonsoir

Avec le radiateur vu à Lipsheim (le vendeur de la voiture n'etait pas loin du vendeur du radiateur )

[quote="Chieyssal Michel"]Une petite annonce pas commune

http://www.lesanciennes.com/annonce/A10 ... TROEN%20C4" onclick="window.open(this.href);return false;


Pour une remise en état conforme à l'origine il va y avoir du travail
[/quote]

Christophe Houzet arrive toujours à sortir des autos de derrière les fagots!

Bonjour

C''est la deuxième ainsi transformée en un an; il suffit de remplacer les barbotins par des roues adaptées et de supprimer l'arrière du châssis.

Je ne sais pas ce qui entraine sur ce modèle la présence d'un rouleau de franchissement.

Marc, voici l' explication à ta question !

Ce rouleau de franchissement est toujours "fou" sur son axe tout comme les 2 pneus avant des tous terrains LICORNE
Le seul but de ces équipements est d' éviter le "plantage " de l' avant du châssis dans un fossé

Je pense que Marc se posait la question : "pourquoi certaines autos Kegresse l'ont et les autres pas?"