forum.citroen-ac4.fr

Bonsoir à toutes et à tous

Gros problème,,,J'avais besoin de bougies neuves pour fait tourner la C4 IX et revoir les réglages , donc je démonte celles de la torpédo qui n'a jamais tourné et la une des bougies est toute rouillé ?????? donc je regarde dans le trou de la bougie, j'enfile une bandelette de tissu et c'est la cata elle ressort toute mouillé AU SECOURS DOCTEUR
Mon niveau d'eau avait un peu baissé je ne me suis pas affolé

Merci d'éclairer ma lanterne

@++++

Michel

bonsoir,


Vérifier le joint de culasse, il y a peut être une fuite entre le cylindre et un passage d'eau, je ne t'apprends rien c'est relativement facile à démonter sur ce type de véhicule.

Après on croise les doigts et le genoux, si ton moteur tournait tu pourrais vérifier si des bulles sortent par le radiateur.



A 1 de C4G

Popeyece

Bonjour à toutes et à tous

Démontage de la culasse ce matin la kata cylindre trois plein d'eau culasse toute rouillée et moteur bloqué j'ai tout faux, j'ai passé une vitesse et fait bouger la voiture ,,,,,,,,,,,,elle me rit au nez
Et tout ca en même pas 3 mois
J'ai remarqué que la rondelle de centrage était monté du mauvais côté le chanfrein vers le bas ???????? Merci de votre aide

@+++
Michel

bonjour,

Bonjour les dégâts,==> mettre du dégrippant dans le cylindre et laisser agir avant de faire tourner l'ensemble.

Rechercher sur le joint ,la culasse ou le bloc les défauts de planéité qui seraient à l'origine du PB

Pour la rondelle de l’allumeur, vérifier le dépassement du plan de joint, si la culasse a été rectifiée l'espace doit être suffisant pour permettre au joint de se plaquer au serrage.

A mon avis cela ne semble pas très grave malgré le choc des photos, et l'aspect du bloc.


A 1 de C4G

Popeyecd

Michel, je te conseille de déposer les 4 pistons pour contrôle des segments, des pistons et du bloc moteur. Bien laisser agir le dégrippant bien sûr.

Prends une attention particulière sur le cylindre N°4 ( côté volant moteur ) car c'est celui qui est le moins bien refroidi.

Prévoir au minimum déglaçage des cylindres, nouvelle segmentation et nouveau joint de culasse + contrôle et rectification de la culasse. Rodage des soupapes ...

Attention aussi a l'épaisseur de cette fameuse " rondelle de centrage ".

De l'eau a probablement été se mélanger à ton huile moteur.

A+

Bonsoir à toutes et à tous

Nettoyage de tout avec chiffon et air comprimé, vidange de l'huile avec l'eau bien sur limite mayonnaise

WD 40 dans les pistons

Suite dans les prochains jours

Petite question qui à contrôlé la pression des ses pistons et combien avez vous trouvez

@+++

Michel

Entre 4 et 6 bars .

bonjour,

Avec un moteur refait , pistons et segments neufs j'ai un taux de compression de 5,50 à 5,80 sur chaque cylindre.

Pour un moteur un peu fatigué de 4 à 5 kg.


A 1 de C4G

Popeyecd

bonsoir à toutes et à tous

Le moteur de la C4 IX doit être un peu fatigué je n'ai que 4.5 au mieux

@+++

Michel

bonjour à toutes et à tous

J'ai démonté le carter d'huile, les bielles et les pistons nettoyage de tout

Les cylindres n'était pas beaux quand j'ai refait le moteur mais là c'est la cata mes pistons font 73 mm

Deux possibilités soit je fait chemiser le bloc avec des pistons de 72 que j'ai en stock d'un moteur de C4 IX ou je fait réaléser à 74 avec des piston neuf

J'en ai trouvé de 74.5 mm peut on aller jusque la

A lire les forums on peux faire l'un ou l'autre quel est le mieux

Merci de votre aide

@++++
Michel

MICHEL , 74,5 mm me parait être le maximum

Le mieux sera de repartir à 72mm . En fait plus tu alèses et moins il y a de matière entre les cylindres et plus le moteur va chauffer

[quote="Berjac"]MICHEL , 74,5 mm me parait être le maximum [/quote

Pour avoir vérifié, l’épaisseur de la matière entre un moteur de C4G et C4IX, il semblerait que les blocs soient identiques, donc beaucoup plus de matière sur un C4IX.
Donc a contrôler sur les tiens et si c'est le cas, il ne doit pas avoir de soucis pour monter à 74.5.

A+

Bonjour Bernard

Ce n'est pas la C4 IX dont je parle mais la C 4A de 1928
@+++

Michel

bonjour à toutes et à tous

J ai retrouvé les pistons de la C 4 IX de 72 mm part contre il y en a un a qui il manque du métal il manque 26 mm es ce grave docteur

@+++

Michel

bonjour,

J'ai trouvé dans le 95 un vendeur de pièces des années 50/60 il a tout un stock de pistons


https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;


Tu peux peut être trouver les pièces qui manquent ????????????????????????????????? un piston par exemple.


A 1 de C4G

[quote="Chieyssal Michel"]bonjour à toutes et à tous

J ai retrouvé les pistons de la C 4 IX de 72 mm part contre il y en a un a qui il manque du métal il manque 26 mm es ce grave docteur

@+++

Michel[/quote]

Poubelle !!

Sur les manuels maxi 73.5 pour ta C4 alors

Bonsoir à toutes et à tous

j'ai récupéré mon bloc de chez le rectifieur réalésé à 72.5 Tout beau tout neuf maintenant remontage
YAKA.......FOCON.....

J'ai aussi récupéré mon par-choc acheté cette été Je ne pense pas que ce soit du Citroen, les fixation avant ne vont pas je peux toujours refaire le support avant comme celui la @++++++

Michel

Bonsoir à toutes et à tous

Je remonte, je remonte, par contre je viens de casser un segment racleur de 72.5 si je prend un 73.5 et que je retire 1 mm ca peut le faire ou pas

Je vais venir à Reims samedi

Merci d'avance

@+++

Michel

Bonjour

Hélas non, avec un peu de chance quelqu'un en a un?

Bonjour à toutes et à tous

Remontage terminé et le moteur tourne très bien reste quelque petit réglage il était 20 h donc trop tard et en plus c'était l'heure de l'apéro Pour un plombier c'est pas banale j'ai un problème de joints au robinet du réservoir et au raccordement du tube cuivre Avec quoi refaire le joint à l'origine il était en liège, pour les joints de raccordement du tube au filtre et au carburateur j'ai pensé à des joints toriques ou plat en caoutchouc autre joint celui entre la bague et le tube de direct quel type de joint Merci d'éclairer ma lanterne

@+++++
Michel

bonjour,


J'ai en stock 2 joint robinet en liège neuf, si tu passes dans les environs c'est cadeau.

juste prévenir car vu la taille des pièces je commence immédiatement les recherches archéologiques

dans mon capharnaüm

A 1 de C4G

Popeyecd

bonjour Michel

je suis content de savoir ta voiture en état de rouler
A quand une sortie ...demain du coté de Chateau Landon?
a +

Oui Patrick
A demain

Bonjour à toutes et à tous
journée très ensoleillé hier j'en ai profité pour faire un peu de peinture Trois couches d'appret plus tard @++++

Michel

bonjour,

Bravo pour le travail réalisé, les ombres noires c'est pour le ponçage ??????

Bonne idée la rôtissoire c'est certainement plus facile pour le travail de carrosserie



A 1 de C4G


Popeyecd

Bonsoir à toutes et à tous

Oui la rotissoire est bien pratique j'ai commandé un cochon pour le faire grillé quand le voiture sera fini

Je suis à la recherche de deux fermetures de capot avant comme celle la La préparation de la peinture avance bien
@+++++
Michel

Bonsoir à toutes et à tous

Je cherche des photos le l'habillage des portes de torpédo et de la partie arrière avec les strapontins merci du retour

J'ai vu sur le net que certain torpédo étaient en simili beige qu'en pensez vous

@+++

Michel

[quote="Chieyssal Michel"]Bonsoir à toutes et à tous

Je cherche des photos le l'habillage des portes de torpédo et de la partie arrière avec les strapontins merci du retour

J'ai vu sur le net que certain torpédo étaient en simili beige qu'en pensez vous ?
Michel[/quote]


Bonjour MICHEL
-Ta TORPEDO AC4 a été restaurée en rare version " FAMILIALE "
-En conséquence l ' habillage des portes est nettement différent de celui des torpedos commerciales, car assez "ouvragée"
-Tu as des photos et des croquis dans la monographie "TORPEDO C4 / C6 " que tu ^possèdes.
-La C6F TORPEDO de dom78 en région parisienne est la copie exacte de la mienne.
-L' interieur de cette sellerie était proposé en : rouge, vert, beige et noir alors que sur les commerciales le SIMILI était toujours noir

bonjour à tous.

Mon torpedo ne possède pas (plus) d’habillage à l'arriere; voiture utilisée en benne à tout faire
quant à l'avant j'ai seulement les garnitures de porte.
Celles ci ne sont pas du tout ouvragées, par exemple absence du sigle citroen, pas de rehausse en tissus , juste une poche avec un rabattant.
Je ferai une photo ce .w.e
a+