forum.citroen-ac4.fr

Bizarre est la présence de 2. Sorties sous la boite à eau du radiateur
Curieux ces 2 «  boites » devant le tablier ?

Et des pedales suspendues!

Bonjour

Freinage et embrayage hydrauliques ?

Je ne sais pas reconnaître le logo sur le caoutchouc de pédale.

Dommage que la facture soit illisible.

Et pourtant cette auto est plus intéressante qu'il n' y parait

Bonjour

Oui une F avec roue dans l'aile donc qui a du avoir un porte bagage; mais on voit mal sur les photos de la plage arrière, cela m'interesse fort!

Rajeunie avec capot et calandre de G et ailes "modernes" ou alors c'est une FN ou une CGL?

[quote="jeanmichel09"]Elle a un système de freinage hydraulique vu la dernière photo ?[/quote]


-et le bouclier ne vous semble-t-iL pas un bouclier de Rosalie?

Bonjour

Non, il y a eu un morceau du tablier de la voiture donneuse des pédales soudé a la place de la nourrice je pense.

Bonjour

C'est une CGL .

Je verrais bien un chauffage additionnel entre le tuyau supplémentaire du radiateur et les deux boites soudées a la tole parefeu .

Pour la malle , normalement c'était une coquille .

[quote="roadstera91"]Je verrais bien un chauffage additionnel entre le tuyau supplémentaire du radiateur et les deux boites soudées a la tole parefeu .

Pour la malle , normalement c'était une coquille .[/quote]
J'ai envoyé un mp
Richard

Bonjour
Il y a une prise d'eau supplémentaire sur la boîte à eau.
On ne voit pas de taxes de chauffage à l'intérieur.

—Bonjour

-A mon avis cette voiture n’ avait pas de MalleCoquille car la plage arrière recouvrant le châssis comporte les 2 enjoliveurs couvrant les longerons . Elle pouvait comporter un porte bagages, cela semble plus plausible n)
-Avez vous remarque les ailes avant enveloppantes avec des bavolets?

Même la direction a été modifiée

-N’ oubliez pas que cette voiture est localisée à BUCURESTI en Roumanie , pays où cette voiture a eu un vécu hors du commun car il a fallu que cette voiture roule coûte que coûte, dans un pays sans pièces de rechange d’ ou ces transformations artisanales que nous avons évoquées dans ce chapitre
-Seuls Ceux qui ont circulé autrefois dans ces pays de l´ EST européen peuvent ressentir les propos que j’exprime ici

[quote="Berjac"]-N’ oubliez pas que cette voiture est localisée à BUCURESTI en Roumanie , pays où cette voiture a eu un vécu hors du commun car il a fallu que cette voiture roule coûte que coûte, dans un pays sans pièces de rechange d’ ou ces transformations artisanales que nous avons évoquées dans ce chapitre
-Seuls Ceux qui ont circulé autrefois dans ces pays de l´ EST européen peuvent ressentir les propos que j’exprime ici[/quote]
+1
Je suis allez en Pologne Pour la première fois en 1999. Et déjà la différence de qualité de route était impressionnante.
Donc c’est sûr que dans les 1930 cette voiture à dû souffrir terriblement. La restauration de cette auto sera certainement compliquée... les différentes modifications effectuées et l’usure des pièces d’origines restantes ne vont vraiment pas facilité le travail..

Bonjour
Vous auriez dû essayer les pistes africaines en laterite!

Ceci je partage votre avis mais il semble fourni avec des essieux.

Qui tente le conteneur?

[quote="mfc"]Bonjour
Vous auriez dû essayer les pistes africaines en laterite!............................................................r?[/quote]

-Il y a 45 ans les routes nationales construites par les Néerlandais lors de la colonisation de l’ INDONÉSIE étaient devenues absolument impraticables avec une FIÂT 124 !

-Un ami de LYON est allé à PÉKIN l’an passe en DS20 à travers la RUSSIE et son parcours a été épique

Marc sinon il nous reste les routes Gabonaises...

Bonjour

Oui c'est pas faux!

En réalité, on roule mieux sur une route en terre que sur une route en bicouche quand elles sont mal entretenues.

Si l'équipe de point à temps n'est pas diligente, les nids de poule deviennent vite des nids d'autruche!

[quote="mfc"]Bonjour

Oui c'est pas faux!

En réalité, on roule mieux sur une route en terre que sur une route en bicouche quand elles sont mal entretenues.

Si l'équipe de point à temps n'est pas diligente, les nids de poule deviennent vite des nids d'autruche![/quote]


-C’ est malheureusement l’ état actuel d’une partie non négligeable du réseau secondaire français
-Des pays tels que l’ ESPAGNE possèdent un réseau secondaire remarquable et homogène, chaque route possédant des bandes latérales de 1,60m de largeur de la même qualité de revêtement.
-Pour en finir avec ce sujet, j’ai vu les pistes de terre de l’ile De SUMATRA en INDONÉSIE recouvertes de pétrole brut , puisé à proximité, rendant les routes équivalentes à un macadam en période sèche mais glissantes el qu’avec du verglas en période de mousson

-Finalement qui achète cette C6 de ROUMANIE ?8

Sur LBC une C4F Torpédo Touristique

https://www.leboncoin.fr/voitures/1480521086.htm/" onclick="window.open(this.href);return false;

Au vu des photos , ce serait !j une torpedo familiale sur châssis long

[quote="Berjac"]Au vu des photos , ce serait !j une torpedo familiale sur châssis long[/quote]

Y-a-t-il des strapontins standard installés?

-Une véritable TORPEDO familiale possède obligatoirement deux strapontins -
-S’ils sont absents ce qui peut arriver, il faut impérativement que la fosse spécifique à strapontins y soit présente

-On rencontre parfois des Carrosseries courtes pour châssis long de commerciales ex AC4 S O L qui ont été montées sur d’ utres chasssis F ou G ou sur des. Châssis de C 6 . Dans ce cas d’une telle transformation , le hayon arrière a été refermé ( fermeture plus ou moins bien réalisée )
-Ces carrosseries S O L n’ ont existées que sur les châssis long AC 4

-Richard, je n’ ai aucun renseignement sur cette annonce

Je trouve bizarre que les montants de pare-brise soient verticales et non inclinés. Se doit certainement être une ex. Commerciale. En tout cas le moteur et le châssis correspond à du F

-Sur les TORPEDOS familiales les montants de pare brise sont toujours verticaux

[quote="Berjac"]-Sur les TORPEDOS familiales les montants de pare brise sont toujours verticaux[/quote]
Je ne savais pas. Je ne suis pas spécialiste des torpédos

une C6 G sur le bc 3000€
https://www.leboncoin.fr/voitures/1480714209.htm/" onclick="window.open(this.href);return false;

[quote="c6g1931"][quote="Berjac"]-Sur les TORPEDOS familiales les montants de pare brise sont toujours verticaux[/quote]
Je ne savais pas. Je ne suis pas spécialiste des torpédos [/quote]

-Les supports de pares-brise inclinés sont pour les seules caisses courtes, que ce soit pour les châssis court ou long

[quote="JMM84"]une C6 G sur le bc 3000€
https://www.leboncoin.fr/voitures/1480714209.htm/" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]

Le moteur est un F et non un G