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Cette C6 me dit quelque chose .

Il me semble qu'elle dispose d'un tableau de bord grand luxe ....

Voici le tableau de bord , il y a du boulot, ça semble dans son jus !

Vue générale

Merci pour les photos mais aurais tu une photo de l'intégralité du tableau de bord ?

Merci d'avance

Avec cette photo on voit que c'est un véhicule de tourisme qui a été transformée en utilitaire.

-Bonjour
-Oui c'est une voiture de tourisme transformée après la guerre
--marchepieds de tourisme
--porte enjoliveurs et enjoliveurs
--ancien tableau de bord ôté et remplacé par un tableau "artisanal"
--phares d'origines remplacées par des phares beaucoup trop récents
--bouton de starter de PEUGEOT 2O2 , 3O2 ou 4O2

Très belle C6 même si c’est une berline transformée. Elle est loin d’être la seule à avoir eu une deuxième vie.

Il n'y a pas de fantômes sur le forum.
C'est moi qui a complété le message, je croyais avoir fait répondre, j' ai laissé en état

Si cela bloque,je peux diviser le message

Popeyecd

-Bonjour
-La voiture à droite est-elle une MATFORD ?

Berjac a écrit : ↑mar. 26 mars 2024 12:06 -La voiture à droite est-elle une MATFORD ?

Effectivement on dirait une Alsace après guerre avec ses feux ressemblant à ceux d'une 22TAV.

CHAUDET a écrit : ↑lun. 25 mars 2024 12:47 Très belle C6 même si c’est une berline transformée. Elle est loin d’être la seule à avoir eu une deuxième vie.

-Bonjour
-Petit rappel historique pour ceux qui n'ont pas connu cette triste période

-Pendant toute la dernière guerre , toutes les voitures étaient abritées et rangées sur cales car il n'y avait pas de carburant
-Les TAXIS , ambulances , camions et autobus roulaient au gazogène à l'acétylène ou au gaz de ville alimenté par des bouteilles sur le toit
-Les usines de camions BERLIET de LYON livraient quelques véhicules neufs ainsi équipés
-Je me rappelle très bien avoir vu les conducteurs d'autobus urbains ligne 17 de LYON, chargés de remplir de bois à chaque terminus, travail pénible quand même ! ! ! Ici , les réseaux de tramways était extrêmement développés et tous ont été détruits par des incompétents , même les lignes en "site propre" Ce que l'on rétablit (un peu )de nos jours !
-Je me rappelle aussi des tractions cabriolets défigurées avec la pose de gazos dans le spider!
-Les voitures (non réquisitionnées par les allemands ) reprenaient vie dans ces transformations en camionnettes les usines françaises n'en produisaient encore pas
-L'utilisation de ces substituts de carburant roulaient encore jusqu'en 1960 (Eh oui ) , notamment le gaz de ville

-Je me souviens avoir loué une voiture pour le film "LOUIS AUBRAC " à LYON et certaines es voitures étaient munies de bouteilles (factices ) sur le toit afin de rappeler cette époque

Berjac a écrit : ↑mar. 26 mars 2024 12:06 -Bonjour
-La voiture à droite est-elle une MATFORD ?

Bonjour,
Non, c'est une SEAT des années 50 je crois, avec un moteur 6 cylindres. C''est tout ce que je sais, elle ne m'appartient pas.

roadstera91 a écrit : ↑lun. 25 mars 2024 06:55 Merci pour les photos mais aurais tu une photo de l'intégralité du tableau de bord ?

Merci d'avance

Bonjour,
Voici le photo de l'intégralité du tableau de bord ...

Berjac a écrit : ↑lun. 25 mars 2024 10:06 -Bonjour
-Oui c'est une voiture de tourisme transformée après la guerre
--marchepieds de tourisme
--porte enjoliveurs et enjoliveurs
--ancien tableau de bord ôté et remplacé par un tableau "artisanal"
--phares d'origines remplacées par des phares beaucoup trop récents
--bouton de starter de PEUGEOT 2O2 , 3O2 ou 4O2

Bonjour,

Oui, je pense que vous avez raison, car on voit bien que l'arrière de la cabine n'est pas d'origine
Pour les phares AV, j'avais bien remarqué qu'ils n'étaient pas d'origine
En tout cas, merci pour toutes ces infos !

Cette auto fut une des 600 C6 F CGL Produites a l'époque .
C'est une des survivantes ..mais coupée en camionnette .
Son numero de serie le confirme de maniere certaine .

roadstera91 a écrit : ↑jeu. 28 mars 2024 21:28 Cette auto fut une des 600 C6 F CGL Produites a l'époque .
C'est une des survivantes ..mais coupée en camionnette .

Tu penses qu'elle a encore son moteur avec ses bielles "de course"?

roadstera91 a écrit : ↑jeu. 28 mars 2024 21:28 Cette auto fut une des 600 C6 F CGL Produites a l'époque .
C'est une des survivantes ..mais coupée en camionnette .
Son numero de serie le confirme de maniere certaine .

Bonsoir,
Son N° de série est le 00077658
Cela nos dit quoi ?

Bonjour,
J'ai démonté le réservoir, et j'ai bien fait, car il y avait environ 15 lts de me..e dedans, et en plus, il est percé à plusieurs endroits sur sa face supérieure !
Est-ce que ce réservoir peut se trouver en neuf ?
Est-ce que quelqu'un en aurait un à vendre en bon état ?
D'avance, je vous remercie, et Joyeuse Pâques à tous.

La tôle ça se ressoude.

Herve51 a écrit : ↑dim. 31 mars 2024 09:13 La tôle ça se ressoude.

Oui mais il faut faire correctement le dégazage.
En fonction de la dimension des trous, on peut étamer ou traiter au restom.
Tout dépend de ses compétences.
Mais je doute de trouver ce type de pièce en NOS facilement peut-être une refabrication par un chaudronnier.
Bon courage,
Morgan

les trous on l'air trop importants. Un chaudronnier serait certainement utile pour réformer un réservoir avec le modèle ou réparer mais il semble très atteint

Pour les trous , un rebouchage a l'étain fera parfaitement l'affaire .

Bien le dégazer avec de l'eau .
De mémoire ce dégazage n'est fonctionnel que durant 48 heures .

Nous avons fait cela sur mon reservoir .
Avant d'approcher la flamme du chalumeau ...ce fut un grand moment ...mais qui s'est bien passé . Nous avons branché a l'envers un aspirateur afin d'injecter en permanence de l'air frais sans vapeur d'essence dans le reservoir .
Et le travail a été effectué dehors .. ca parait évident

-Message pour Beub64
-Regarde ta boite "MP" je t'ai envoyé deux messages très importants

roadstera91 a écrit : ↑jeu. 28 mars 2024 21:28 Cette auto fut une des 600 C6 F CGL Produites a l'époque .
C'est une des survivantes ..mais coupée en camionnette .
Son numero de serie le confirme de maniere certaine .

Bonjour,
Je ne pense pas que ce soit une CGL, car elle a beaucoup trop d'ailette de refroidissement, la CGL doit en avoir 5 ...
Numéro de série 77658.
La mise en route est imminente, mais je dois trouver la batterie assez puissante.
Bonne journée.

Beub64 a écrit : ↑lun. 22 avr. 2024 05:57

roadstera91 a écrit : ↑jeu. 28 mars 2024 21:28 Cette auto fut une des 600 C6 F CGL Produites a l'époque .
C'est une des survivantes ..mais coupée en camionnette .
Son numero de serie le confirme de maniere certaine .

Bonjour,
Je ne pense pas que ce soit une CGL, car elle a beaucoup trop d'ailette de refroidissement, la CGL doit en avoir 5 ...
Numéro de série 77658.
La mise en route est imminente, mais je dois trouver la batterie assez puissante.
Bonne journée.

Je te certifie que c'est une CGL .

Apres tu mélanges 2 choses .
Un capot a crevées de C6 ( comme le tient ) comporte 43 crevées .
A contrario un C4 33 .

Dans le cas d'un capot a volet , il y a 5 emboutis imitant les volets .
Il peut y en avoir 1 d'ouvert , capot a un volet sur un coté .
2 d'ouvert dans le même sens ou opposé
3 , 4 ou 5 avec toutes combinaisons d'ouverture et de sens possible .
Il reste des capots conforme a cette description .

Apres ta voiture a vécu , rien ne certifie que le capot actuel est celui d'origine .
Car en effet celui ci devrait etre a volet .