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la roue de secours est posée sur l'aile avant gauche. d'origine, elle est "inscrustée" dans l'aile.

la voiture est une C4F limousine (voie normale), transformée en commerciale.

vince

photo ? l

Bah ! Elle est pas de 1928 alors ... comme l'a dit Hervé ! :P

Non elle date d'après Octobre 1930 et jusqu'à fin 31... IL faudrait pour celà connaitre le numéro de série de cette voiture.

Hervé, pourriez-vous nous montrer des photos de la roue de secours avec l'aile posée :?: J'ai des doutes d'après ce que vous m'avez dit par mail ... :P

voici une photo de l'aile !!!!!
:shock:

je confirme que ce n'est pas d'origine.

william voici une petite photo de ma FORD t de 1924 ( c'est une

americaine et pas une bordelaise!!! :x )

certe se n'ai pas une citroen mai cette photo est pour repondre a votre

question de la page 1.


amicalement herve

bonjour vince

pourquoi se n'est pas d'origine ?

pourqoi aurait il modifié une aile?

amicalement hervé

ce n'est pas d'origine car :
-le "trou" dans l'aile n'est pas au "bon endroit" et pas assez profond.
-le système de fixation de la roue n'est pas celui de Citroen.

Durant une mauvaise période de l'histoire, on avait besoin d'utilitaire et non de véhicules de tourisme. Beaucoup ont été ouvertes, d'autres ont été coupées en camionnette. Il fallait donc replacer la roue de secours qui se trouvait derrière, et de nombreux accessoiristes proposait un système de fixation "simplifié". Les accessoiristes proposaient aussi des ailes ou toute autre pièce (pièces adaptables, ca existe encore de nos jours)

(pour info, je possède une C4 commerciale d'origine)
vince

et bien justement si sa a été coupé dans l'histoire de l'auto pour moi c'est d'origine .

les camionettes etait de berline ou de torpédo avant d'etre coupé !!!!

alors les camionette ne son pa d'origine !!!!! non plus???

amicalement hervé

[quote="herve72"]alors les camionette ne son pa d'origine !!!!! non plus???[/quote]
Assez peu de vrais utilitaires d'origine existent effectivement, beaucoup sont des bricolages d'après seconde guerre.

Superbe la Ford T!!!! as tu déjà conduit ton véhicule car sa conduite
est trés particuliére, apparemment il ne faut pas se mélanger au
niveaux des pédales.... Pour les piéces tu as acheté directement
chez SNYDER'S aux etats unis ? pour tous celà n'a rien à voir
avec les C4 quoique , en effet ce marchand fort connu parmis les
collectionneurs de Ford edite un catalogue de pîéces fort
impressionnant dont des KLAXON GREU GREU comme à la belle époque mais
neuf!!!!! à un prix d'environ 150 euros et comme l'euro est
fort.....

[quote="herve72"]et bien justement si sa a été coupé dans l'histoire de l'auto pour moi c'est d'origine .

les camionettes etait de berline ou de torpédo avant d'etre coupé !!!!

alors les camionette ne son pa d'origine !!!!! non plus???

amicalement hervé[/quote]

dans la famille tetu, je voudrais...

D'ORIGINE : ca signifie à sa sortie d'usine. si c'est modifié 20 ans apres, ca n'est plus d'origine !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ensuite, en 1931, il y avait 3 940 603 VOITURES en europe et 1 593 027 UTILITAIRES en europe.
Toujours en 31, la production francaise : 82% de voitures de toursime (soit 164 217 voitures), les 18 % restant étant les utilitaires (soit 36 783 utilitaires) les proportions étaient de 75% en 1929, 80% en 1930.

j'espère que c'est clair avec des chiffres parus en 1933, donc que je pense fiables.

:rambo:

oui c'est sur que c'est claire mais recopié un article de presse ou autres article c'est trè facile!!!!! (ce n'ai pa mechant juste réaliste).

en 1928 les vehicule qui sortai d'usine a 5min d'intervale n'avait pas toute les meme pieces s'il manquait un demareur il mettait un demareur qui ne corespondé pas spécialement a la voiture tou t'en restan citroen.En 1928 30 31 on etait loin des voiture qui sortai a l'identique. Et sur 82% de voiture de tourisme sortie combien de c'est voiture on eté modifié??? :?:

amicalement herve

Hervé : tu disais que les camionnettes n'étaient pas d'origine. en te sortant ces chiffres, je te prouve qu'il y en a bien eu d'origine.

Vu ce que tu racontes, j'en déduis que tu te trouvais dans l'usine en 28 !!!!!!!!!

A l'époque, il n'y avait qu'un modèle, à l'usine ils ne pouvaient donc pas mettre autre chose que la bonne pièce !!! ensuite, admettons qu'ils mettaient une autre pièce, ils ont vraiment eu de la chance que ca puisse se monter, les trous pil poil en face, etc....
essaye deja de faire un mix entre un modele 30 et un modèle 31, ou 32, tu vas t'amuser.

Après, ta voiture est modifié, incomplète, sans carte grise, etc etc, elle ne vaut pas grand chose, faut te mettre ca en tete

sur ce, je ne te répondrais plus, tes remarques n'apportant rien.

vince

Ma camionette est d'origine !!!

il ne faut pas s'énervé et non je n'etait pa dans l'usine en 1928

mais a force de restauré des vieux taco je dit bien vieu taco (1920)

je me suis apercu en me renseignent sur des piece pour la voiture

que pour un model on pouvez trouvez plusieur sorte de piece

pour information mon papa restaure en ce moment 2 C 4 pour des amis

lui il a 75 ans si quelqu'un peu apprendre quelque chose c'est bien lui.

peu etre que tu a l'habitude d'acheter des voitures qui roule deja tanmieu

mais moi non!!!!!

j'ai acheter cette C4pour en faire un pick up en m'inscrivant sur ce site je

me suis dit que je tenterai bien de la vendre au lieu de la coupé.

ps: c'est bizarre vous dite la meme chose a d'autre personne sur le site

qui on aussi des C4

amicalement hervé

(s'énervé n'arange rien surtout sur un site pour passionné)

Bonjour Vincent,

Je pense que notre ami Hervé, ne changera pas d'avis, alors, laissons le
dans sa façon de voir les mécaniques anciennes, et continuons, notre
quéte de l'authentique en fonction des constructions initiales de l'époque, comme tu l'as énoncé dans tes diverses réponses.

A bientot................. Alain/C6

bonsoir

parlé derriere un clavier est telement plus facile que de se

couché sou l'auto pendant de heure et des heure !!!!

on ne peut meme plus parlé entre passionné et s'expliqué des chose que

certain ne comprene pas TAMPI . pour moi la passion c'est pas sa .

je l'ai dit plusieur foi que la voiture je l'ai acheté comme sa et j'y peu rien

elle est comme elle est !!! meme si certain... :affraid:

vu que tou le monde laisse tombé je me débrouillerai seul

c'est pas grave !!!!!

la voiture je vais la couper et je vais le faire mon pick up

a bonne entendeur et peu etre a une prochaine

hervé 72

C'est vrai que Alain/C6 n'a rien fait sur sa voiture, et moi j'achete du deja restauré...

On ne doit pas tous avoir la meme définition de chaque mot...........

sinon, détruire une C4, ca c'est du beau passionné ! (pour employer vos termes hervé).

:viking:

un passioné c'est celui qui travaille sur sa voiture !!!!!

si je la decoupe c'est pas grave vu quand vou ecoutant rien n'est dorigine.

herve72

STOPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP ............

ma C4 n'est pas d'origine "sortie usine" mais d'origine transformée.Je ne pourrait jamais lui redonner son visage de naissance.Ne confondons pas origine et origine.Nous récuperons tous des voitures dans des états différents,le tout pour nous et de leurs faires retrouver la route.Elles font parties du patrimoine,donc elles demandes le respect.Il est absurde de découper une berline pour en faire un utilitaire au même titre que de détruire une fourgonnette pour la mettre en berline ou torpédo.Réstaurées les dans l'état ou vous les avez acquises.
Voilà,c'est tout et dites vous que ce sont des témoins du passé

Halte au feu!
Ne nous égarons pas car comme dans tous divorce c'est les petit qui trinque et la en l'occurence c'est une fille unique qui est une c4!
Ce forum a été créer dans la convivialité, le respect, la tolérance et bien sur la passion!
Si nous nous aidons pas entre nous qui le fera....! Certainement nos politiques qui cherchent désésperement a nous dresser des lois contre les véhicules a freins a cables par exemple........!
P¨lus sérieusement , je pense que notre amis n'a pas la réelle intention de découper cette brave bete! les moteurs ont un peu chauffer voila tout .Car comme tous passionnés, chaque voiture est plus pour nous qu'un simple tas de ferraille sur lequel ont juré et balancé des clés lorsque , dans , l'atelier , elle nous en a fait voir de toutes les couleurs lors de sa remise en états!
Non pour tout passionnés qui se respecte, c'est beaucoups plus que cela! Elles ont besoin d'attention et de respect nos braves méméres!
Maintenant c'est vrai qu'il y a beaucoup d'argent a mettre aux bout pour mener a bien cette restauration et je pense Hervé que se n'est pas a vous que je vais apprendre cela vu l'éxélence de vos restauration! peu etre alors qu'avec un petit éffort des deux partis nous pourrions lui trouver un acquéreur motivé qui pourait de nouveaux la faire resplandir cette petite
Bien amicalement
et vive nos cheres citroens!
DAVID

bonjour david

je pense que tu a raison !!

arretont les chamailleries je suis le fils d'hervé (jonathan 19 ans)

c'est plus souvent moi qui parle sur le site pour pas dire tout le temps!!!

c'est sur que papa conner ses restauration après sa ford t et quelque

autres voitures (joa5.skyblog.com) mais en C4 on ne si conné pas

trop c'est le hazard qui fait que l'on a acheter cette C4. par contre mon

papi (75ans) conner CITROEN comme le font de sa poche!! après la

restauration de sa 5cv trefle sa traction 11 pilote en cours il maitrise bien

le sujet CITROEN il refait ces moteur tout seul et les mais en route

sur table avant de les montés le moteur de la ford T aussi BREF: pour

la C4 on est pas pressé elle

ne mange pas de pain!!! et comme la dit david si quelqu'un est motivé et

interessé qu'il nous face un ptit signe.

amicalement jonathan

Bonjour ,

Avec tout ce qui a été dit , quel en est le prix maintenant ? :scratch:

Possible d' avoir qques photos et renseignements sur la Rosalie , et son N° de serie , ( par MP) ?