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Salut Dom,

De l'IP c'est du bois très dur, genre bois exotique rouge (BER évoqué plus haut par MFC) qui peut aisément remplacer le buis que tu recherches!
Le menuisier sympathique avec lequel je bosse m'a donc ramené quelques chutes d'IP dont j'ai donné les dimensions.

Voilà, un coup de pouce quoi!!

Bonne journée

bonjour
je veux bien une de tes pieces.je n ai plus d'approvisionnement la dessus.

Je suis preneur aussi
merci d'avance
dom

Dites moi juste combien de morceaux vous voulez et ou je vous les livre, c'est pas léger l'IP!!!

Je suis à Rétromobile vendredi AM, samedi et sans doute dimanche.

++

En attendant l'IP, je remonte, les silent bloc, n'ayant pas trouvé en diamètre 24 extérieur, j'ai alésé le bras à 25, je ne pense pas que 5/10 sur le rayon devrait fragiliser l'ensemble Pour ce qui est des bras des amortisseurs, je viens de poser des bagues bronzes neuves, ça avance

C'est vrai que l'on trouve assez facilement des silents -bloc neuf en 25mm,sur les miens j'avais rogné les 5/10 sur l'enveloppe extérieure du silent-bloc; en tous les cas les contraintes sur ces pièces sont relatives,car l'effort est en grande partie absorbé par la flexion des bras
Une fois que tu auras remplacé les rondelles de friction, décapage,une belle peinture et tes amortisseurs seront comme neufs Beau travail

[quote="dom51"]En attendant l'IP, je remonte, les silent bloc, n'ayant pas trouvé en diamètre 24 extérieur, j'ai alésé le bras à 25, je ne pense pas que 5/10 sur le rayon devrait fragiliser l'ensemble Pour ce qui est des bras des amortisseurs, je viens de poser des bagues bronzes neuves, ça avance [/quote]

Bonjour DOM,
Quelle est l'origine de ces silent-blocs (fournissieur) ? Comment as-tu procédé pour refaire ces si "jolies" pièces. Je suis complètement bloqué avec ce problème, même en ayant essayé la méthode "jeep" http://www.citroen-ac4.fr/forum/viewtop ... eep#p15865" onclick="window.open(this.href);return false;
Le résultat n'est pas terrible...
A tantôt
CG59

Bonjour Guillaume
Bagues bronzes diamètre extérieur 20, intérieur 14, hauteur 21mm 4 pièces
Diamètre extérieur 18 intérieur 12 hauteur 18mm 2 pièces


et silent bloc de 25*44 recoupés à 34 car mon fournisseur sur Reims n'avait que ça alors que sur le catalogue paulstra j'ai vu après qu'il y avait en 34 ...
Paulstra : http://www.paulstra-vibrachoc.com/Vert.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Il serait peut être intéressant en effet de mettre des références précises et le nom du fabriquant pour faciliter les recherches avec une petite photo de l'ensemble pièce et emballage , mais ceci est valable pour d'autres domaines un peu dans le style de ce que j'ai fait pour le joint de bouchon de réservoir...

http://www.citroen-ac4.fr/forum/downloa ... hp?id=7343" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonsoir,
On trouve assez souvent des silents-bloc sur Ibay; là je viens de regarder chez 4A, il y en a que l'on peut adapter relativement facilement : voir dans Peugeot, 403 D, train avant, ref :G 804 Ø intérieur12mm Ø extérieur 25mm longueur 50/54 mm Prix 4,10 € pièce
Pour les adapter, le diamètre d'origine des silent-blocs de nos autos étant de 24mm, il faut soit diminuer le Ø extérieur du silent-bloc de 1mm (5/10 d'épaisseur), soit augmenter le trou de son logement de 1 mm, tout dépend comment on le sent, mais aussi de l'outillage dont on dispose Il ne reste plus qu'à les recouper à la bonne longueur en veillant bien à conserver comme à l'origine les 2mm de plus en débord pour le tube intérieur de Ø 12mm;

Si tu va chez 4A ... il y en a dans les C4G train arrière ref g805 mais bon 4A..., moi j'évite, sans parler de + 15€ de frais de port, + 2€ de frais, ça fait vite grimper les coûts, n'importe quel fournisseur industriel en France fournit du PAULSTRA, surtout qu'à première vue la ref 561213 à part le diamètre 25 ils ont une longueur 34/30 qui correspond
http://www.paulstra-vibrachoc.com/Vert.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Pour le diamètre extérieur, j'ai choisi la solution alésage à 25 parce que j'ai des alésoirs extensibles, ça aide, et aussi surtout je ne me sentais pas capable de retirer 5/10 proprement sur l'extérieur du silent bloc, et que la soltion alésage me parait plus "mécanique"
Donc si tu vas voir un outilleur / rectifieur pour faire réalisser tes bagues bronzes tu lui amènes les bras d'amortisseurs et il te les alèse sans soucis

D'accord avec toi, c'est pourquoi je signalais qu'on en trouve sur Ibay assez souvent (j'ai eu l'ensemble pour moins de 10 €) ;Reste à donner l'adresse effective de l'entreprise qui diffuse ces silent-bloc au détail pour les particuliers et à quel prix ce qui faciliterait les recherches comme le souligne William29

Paulstra est revendu dans toutes les "grandes" villes, à Reims c'est la société distrilab, qui existait aussi quand j’habitais Sedan, un revenduer comme eux ça se trouve partout je pense, le plus simple demander à PAULSTRA ou ils ont un revendeur dans son secteur
http://www.distrilab-hatry.com/srt/DI/home" onclick="window.open(this.href);return false;

Je viens de faire de rangement dans la cave .
Une grosse planche d'IPE vient de voir le jour .
Avis au intéréssé pour une donnation ....

Bonsoir Jérôme, Phil 77 m'en a récupéré un bout auprès de Marie, je ne sais pas si j'en ai assez avec ce que je vais récupérer , alors dans le doute je prends une option, quitte à le remettre à disposition des que j'ai réalisé l'ensemble des "rondelles" pour mes amortisseurs
merci
dom

J'en ai aussi donné à mfc... Il en traine de partout maintenant de l'IP!!! On peut lancer une industrie!

Bonjour
hier j'ai récupéré ce doc sur le réglage des amortisseurs, je ne sais pas si vous le connaissiez:

Bonjour
Comment se positionne l'amortisseur arrière sur une c6 ?
Il n'y a pas beaucoup de place !

Bonsoir Louis,
Sur ma C6F les amortisseurs Houdaille,sont à l'avant du pont et non derrière coté réservoir d'essence,
aurai tu d'autres photos afin de mieux comprendre le montage.
A bientôt C6JMS

Apparemment il s'agit plutôt d’amortisseurs à friction, c'est vrai qu'une autre photo vue de coté par exemple permettrait d'y voir plus clair

Bonjour

A vrai dire pas beaucoup de choix , mais il y a peu de place en cas de fort débattement .

Là on voit bien que le montage est correct, pour le débattement ça devrait le faire pour l'instant nos routes sont moins chaotique qu'à l'époque, pour l'instant...

Bonjour
En retournant le ressort?

Bonjour Marc

Si je retourne le ressort ,il se trouverais au dessus des lames de suspension , je pense qu'il faut serrer les amortisseurs pour limiter le débattement .

et si tu mets le boulon côté amortisseur là , c'est certain cela touche

Bonjour
A mon avis,ce n'est pas ce modèle d'amortisseurs qu'il faut sur une C6
Voir plutôt des Houdaille ,en retournant la platine inférieure sur les
Ressorts
A bientot

[quote="C6JMS"]Bonjour
A mon avis,ce n'est pas ce modèle d'amortisseurs qu'il faut sur une C6
Voir plutôt des Houdaille ,en retournant la platine inférieure sur les
Ressorts
A bientot[/quote]


NON! les C6, C6E possèdent cet amortisseur à friction
Les amortisseurs hydrauliques apparaissent plus tard

C4 C6& C0

[quote="Berjac"][quote="C6JMS"]Bonjour
A mon avis,ce n'est pas ce modèle d'amortisseurs qu'il faut sur une C6
Voir plutôt des Houdaille ,en retournant la platine inférieure sur les
Ressorts
A bientot[/quote]


NON! les C6, C6E possèdent cet amortisseur à friction
Les amortisseurs hydrauliques apparaissent plus tard

C4 C6& C0[/quote]

Je confirme !

Vous avez entièrement raison sur votre propos , les photos des catalogues le prouvent.
Mais il faut que Louis trouve une solution,car moi je confirme ,
qu'au 1er ralentiseur les 2 amortisseurs montés comme ils sont sur les photos,
défonceront le réservoir.
A bientôt

Bonjour
Merci pour vos avis .
En attendant le plus simple est de se passer de ses amortisseurs à friction !