forum.citroen-ac4.fr

Marc, tu as un mec sur ton aile

Bonjour
Photo sympa!

Celle la m'a l'air plus grosse :

[quote="mfc"]Bonjour
Photo sympa![/quote]

La voiture est SYMPA ,mais la période beaucoup moins car ce sont des soldats d'outre RHIN donc vers 1942-1944

C4 C6 & C°

Une C6 ... chic alors .

[quote="Berjac"][quote="mfc"]Bonjour
Photo sympa![/quote]

La voiture est SYMPA ,mais la période beaucoup moins car ce sont des soldats d'outre RHIN donc vers 1942-1944

C4 C6 & C°[/quote]

Bonjour Berjac,
Je dirai plutôt 1940, pendant la bataille de France.
Et ce n'est pas une UNIC P107 ?
Pat72

Bonjour

En rassemblant la partie avant de la P17 j'ai fait une découverte, la pompe à eau est du premier modèle avec pales de ventilateur en alu.
Il ne semble pas possible de mettre à la place une pompe du modele NT à ventilateur acier qui semble trop long.
Je n'en suis pas encore sûr car il me manque les tirants de radiateur (je n'ai que du F ) et donc le radiateur est mal placé.

J'ai aussi appris qu'il y a eu un article sur les P17dans le RETROVISEUR N°145 quelqu'un peut il le scanner?

Bonjour MARC
N'oublies-pas que les tirants des A sont plus longs de plusieurs cm par rapport à ceux de F

C4 C6 & C°

[quote="mfc"]...J'ai aussi appris qu'il y a eu un article sur les P17dans le RETROVISEUR N°145 quelqu'un peut il le scanner?[/quote]

oui il y a eu un article sur de M Dechamps et sa collection de Kegresse !

Bonjour

Je pense avoir cet article il n y a plus qu'a le retrouver!!!!

Les éléments du train rouleur commencent a prendre le chemin du bac a électrolyse.
Le programme de cet hiver est de nettoyer le train rouleur.

L'axe est en cours de nettoyage
avant:
après huit jours de bain et un petit brossage:

Dans la baignoire:


Initialement 67mm et 60 mm d après les restes, 3 mm de perte d épaisseur a certains points

Il va falloir recharger et rectifier et refaire le filetage en bout d axe du coté gauche

Voila voila.

Bonjour

Une bonne nouvelle j ai un nouveau radiateur démontable
Une fois pose sur l auto
Un capot (bientôt )et voila!

Magnifique !!!!

Bonjour

Le conservatoire vient de retrouver des traces de ma Kegresse

Sortie d usine le 29 janvier 1930

Ils sont tres forts!

Wouah, sympa Marc !

Bonjour

des nouvelles de ma Kegresse:

Je suis en train de dérouiller le propulseur droit
Voila un des bras au démontage La cassette de réglage était pas mal grippée mais elle fini par sortir avec un tas de rouille et les restes des guides en laiton.
Il y a du rechargement et de la rectification a prévoir

Enfin voila une photo la C4 (vue dans les petite annonces) qui va fournir la carrosserie.
Et pour les amateurs une photo des porte micas latéraux
L'ossature en haut a droite est assez mystérieuse.

[quote="mfc"]Bonjour

des nouvelles de ma Kegresse:

...................

Enfin voila une photo la C4 (vue dans les petite annonces) qui va fournir la carrosserie.
...................

Bonjour MARC

Pour information :
La carrosserie de la torpédo de AC4 , symbole CP/ SOP avec bas de portes courbes était montée uniquement sur châssis court.
Ce type de carrosserie n'a jamais été montée sur KEGRESSE, d'autant plus que la tienne aurait un châssis LONG

Sur les KEGRESSE ,il a été monté :
-soit des avant de torpedos
-soit des carrosseries TORPEDOS FAMILIALE avec large panneau d'entre-portes

C4 C6 & C°

il ne vaut mieux pas etre un torpedo avec bas de porte rond, de nos jours....

Bonjour

Rassurez vous le torpédo en question est assez "mur" en bas de caisse il suppose une restauration "courageuse" mais il est complet sauf la sellerie et le hayon arriere.Pour l adapter je couperai les zones "mures".

Je ne suis pas sur que les équipements de caisse de kégresse soient aussi rigoureux que le dit Berjac, les photos que j ai pu voir montrent une foule d équipements divers! Une intéressante discussion a poursuivre!
Il y a eu des kegresse en torpédo pour chasser en Sologne.

Et je suis loin de faire les découpes nécessaires, il y a du travail avant

[quote="mfc"]Il y a eu des kegresse en torpédo pour chasser en Sologne.

[/quote]


ça y est, Bernard va en chercher un pour la prochaine saison .....

Bonjour

Je crois même qu'un voisin de Bernard...........en avait.

Bonjour

Quelques nouvelles de l avancement ( à train de sénateur).

Tout le propulseur gauche est passé a l électrolyse et va etre peint pour travailler sur des pieces propres.

les travaux en vue

Reparer les fissures des pieces a la soudure à l arc

Regarnir les glissieres en laiton des pieces de réglage de tension.

Trouver une solution de réparation des balanciers inférieurs.

pour l axe principal deux solutions car il faut rattraper un jeu de 3mm lié a l'usure.

Manchonner l interieur de laxe pour lui redonner une inertie suffisante,rectifier les portées et prevoir des bagues plus importantes qu'a l'origine pour le balancier principal et les bras de tension

ou bien faire réalier un axe neuf dans un tube sans soudure épais, j ai trouvé un fournisseur potentiel pour ce fameux tube (80 mm ext par 43 mm int)

Certaines des roulettes de balancier semblent provenir d'une P19 elles ont un bandage en caoutchouc.

Une chance les roulements sout dans des cotes encore produites aujourdhui et qui plus est en "etanches"

J essaierai de faire des schémas plus clairs et de mettre des photos mais je n ai pas de logiciel pour compresser les photos en ce moment.

Une photo d'une autochenille en fort bel état prise par Eaheru


Il va me falloir un peu de temps pour arriver à ce résultat.Les dispositions de l avant sont les mêmes que sur la mienne, j ai fait refabriquer deux barres porte phare qui n'attendent que d'etre reposées
Gérald m'a fourni en bande de roulement, un beau cadeau d'anniversaire! J'ai aussi pu m'équiper de blocs caoutchouc de guidage .

Voila un petit point d avancement.

Si tu as besoin, envoi moi tes photos et je te les renverrais compressées de manière à être insérées sur le forum.

Entre tes 2 solutions, je pencherais pour l'utilisation d'un tube neuf sans soudure.

Bonjour

Merci, mais sur cet ordinateur je n'ai pas les bonnes photos, il faudra attendre le retour de vacances!

En parlant de chenilles, une auto est à vendre bientôt dans une vente aux enchères au Danemark.
http://www.rmauctions.com/FeatureCars.c ... =r069&fc=0#" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonjour
Merci Shum pour cette photo, on voit une culasse de F et un tableau correspondant, l'auvent est celui d'un torpedo mais avec un pare brise d'adaptation.

Les portes sont spéciales aussi.

Shum as tu une idée sur la quatrieme ossature qui était avec le torpédo à caisse de B14 un peu plus haut dans le sujet?

Non car il faudrait que je regarde sur mes micas arrières pour essayer de palper leur forme.

[quote="schum22"]En parlant de chenilles, une auto est à vendre bientôt dans une vente aux enchères au Danemark.
http://www.rmauctions.com/FeatureCars.c ... =r069&fc=0#" onclick="window.open(this.href);return false;
[/quote]

Résultat des courses
235,200 couronnes danoises, soit 35000 de nos euros soit le double de l'estimation.

Bonjour

une photo d'une P10 (je pense)

Dire que j 'en connaissait une comme cela a la scierie vers Bourron Marlotte!

Bonsoir,
Dire que j'en connais deux à proximité de la maison mais le papy ne veut pas s'en séparer.
Jean-Marie