Re: IDENTIFICATION 010-2011
Posté : mer. 16 mars 2011 11:08
[quote="mfc"] .... Il y a quelques rivets à chaud sur nos autos .... [/quote]
Je persiste quand même pour dire que l'assemblage par rivets à chaud n'est pas de la technique automobile, même si quelques exemples sur C4 me donnent tort. Ce sont surtout des moyens puissants de construction tels qu'on en voit dans les édifices importants (tour Eiffel évidemment, ponts, viaducs, charpentes d'usine, etc ...).
D'ailleurs, chez Citroën au moins, l'emploi des rivets à chaud n'a pas dû perdurer au-delà de la Rosalie, ou me trompe-je ? En plus, cette technique doit s'adapter difficilement aux assemblages sur chaînes de montage. La soudure électrique par points et autogène à l'arc ont balayé ces systèmes anciens peu adaptés aux tôles fines employées en automobile ....
Je persiste quand même pour dire que l'assemblage par rivets à chaud n'est pas de la technique automobile, même si quelques exemples sur C4 me donnent tort. Ce sont surtout des moyens puissants de construction tels qu'on en voit dans les édifices importants (tour Eiffel évidemment, ponts, viaducs, charpentes d'usine, etc ...).
D'ailleurs, chez Citroën au moins, l'emploi des rivets à chaud n'a pas dû perdurer au-delà de la Rosalie, ou me trompe-je ? En plus, cette technique doit s'adapter difficilement aux assemblages sur chaînes de montage. La soudure électrique par points et autogène à l'arc ont balayé ces systèmes anciens peu adaptés aux tôles fines employées en automobile ....