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C'est terminé. Ce matin le tube est sorti en passant la queue d'une petite lime par le bas et en tournant doucement.
Une petite soudure à l'étain, Ajustage pour pouvoir le forcer à nouveau dans son logement. Remontage et plus de fuite.
Reste à voir la fiabilité de la soudure avec les vibrations.
Voici deux dernières photos, l'une pour montrer comment les pièces sont assemblées, l'autre pour le tube fendu qui causait la fuite.

Bravo pour le diagnostic et la réparation. J'aurais appris quelque chose ce soir

J'ai la même fissure sur la tubulure en laiton de mon carbu Solex... On m'a dit que ça augmentait la consommation, mais dans quel ordre de grandeur ?

J'ai moi aussi la même fissure, peut ètre la raison de sa surconsommation!!!

Surconsommation oui sans aucun doute. Mais cela se soude trés bien à l'étain en utilisant du décapant.

Bonjour

A mon avis ,et n'ayant pas une formation d'ingénieur mécaniçien je ne formulerai jamais d'affirmation , quand un tube d'émulsion est fendu le mélange s'appauvrit .

Mes bougies étaient trés noires signe d'un mélange trop riche. Sans compter ce qui s'écoulait à l'extérieur du carbu, directement sur la route.
Je n'ai pas encore roulé assez pour contrôler la couleur des bougies après réparation.