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Attestation FFVE , ou attestation du constructeur , à la vue du document la Préfecture rectifie la mention erronée.

La Drire a vu son champs d'action revu à la baisse, ainsi que ses effectifs , et ses centres de contrôles.... , les constructeurs de carrosseries poids lourds , et les transformations d'utilitaires en voitures particulières doivent obligatoirement se faire chez les concessionnaires de la marque concernée et sont à présent traités de la même façon.... il reste plus que les réceptions à titre isolé qui restent de leurs prérogatives , même les contrôles techniques des poids-lourds ont basculé dans le privé.....

[quote="William29"]Attestation FFVE , ou attestation du constructeur , à la vue du document la Préfecture rectifie la mention erronée.

La Drire a vu son champs d'action revu à la baisse, ainsi que ses effectifs , et ses centres de contrôles.... , les constructeurs de carrosseries poids lourds , et les transformations d'utilitaires en voitures particulières doivent obligatoirement se faire chez les concessionnaires de la marque concernée et sont à présent traités de la même façon.... il reste plus que les réceptions à titre isolé qui restent de leurs prérogatives , même les contrôles techniques des poids-lourds ont basculé dans le privé..... [/quote]

Mais c'est du délire, chacun raconte la sienne et moi je m'y perds!!!!
Et la FFVE, pensez vous qu'elle va founir une attestation pour un carte grise normale?

Et la FFVE, pensez vous qu'elle va founir une attestation pour un carte grise normale?


AFFIRMATIF mais cela coûte 50 €
La méthode que j'ai suggérée fonctionne aussi

C4 C6 & C°

[quote="zèbre69"]Très beau travail, bravo !

Je te conseillerais de la modifier en familiale avec porte-bagage arrière. Les carrosserie de commerciale et de familiale sont les même si ce n'est qu'il te faut de fermer l'arrière de ta voiture et supprimer les hayons ouvrants et rajouter la fosse à strapontins et ses deux strapontins. travail très facile vu l'état de ta voiture.[/quote]


Bonsoir,

Je vous fais part de mon étonnement !!! Au nom de quoi vous voudriez que notre ami Albert s'amuse à transformer cette commerciale qui semble d'origine (avec sa carte grise en adéquation) ?
Je suis certain que lui préfère RESTAURER et non TRANSFORMER pour tromper qui que ce soit. Et c'est tout à son honneur !
Cordialement
Christian

Moi aussi je la laisserais comme cela, car comme je l'ai dit avant cette voiture n'a jamais existé en modèle G familliale avec une caisse étroite en voie large.

[quote="alsacec4g"][quote="zèbre69"]Très beau travail, bravo !

Je te conseillerais de la modifier en familiale avec porte-bagage arrière. Les carrosserie de commerciale et de familiale sont les même si ce n'est qu'il te faut de fermer l'arrière de ta voiture et supprimer les hayons ouvrants et rajouter la fosse à strapontins et ses deux strapontins. travail très facile vu l'état de ta voiture.[/quote]


Bonsoir,

Je vous fais part de mon étonnement !!! Au nom de quoi vous voudriez que notre ami Albert s'amuse à transformer cette commerciale qui semble d'origine (avec sa carte grise en adéquation) ?
Je suis certain que lui préfère RESTAURER et non TRANSFORMER pour tromper qui que ce soit. Et c'est tout à son honneur !
Cordialement
Christian[/quote]


Bonjour

La carte grise est-elle réellement en "ADEQUATION " avec le véhicule précité ?

C4 C6 & C°

Bonsoir à tous

Merci de vos commentaires (A Jeannot 33 ) effectivement , je pourrais la transformer en Familiale mais j'aime cette histoire, qu'on,ma raconté, c'est pourquoi je vais juste là restaurer.

Cette voiture C4G, c' était pour les artisans comme ils avais pas la possibilité d'acheter une deuxième voiture , la semaine ils sortaient les sièges arrières et ils enlevaient les panneaux de porte, d 'un clip et le tour était joué,n et le week-end ils remontaient tout en place, puis partaient en promenade, peut être déjà pour des rencontres de C4!!!!!

Allez bonne soirée à vous, j 'aurais encore besoin de vous a ++++++

Albert