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Le chromage doit être réalisé après cintrage.
Mais sur du laiton c'est royal.

[quote="PHIL 77"]Bonjour à tous,
Chez Renel, l'entourage pare brise complet en acier chromé, est à 400 euros)[/quote]

Bonsoir

Le cadre de pare-brise proposé par RENEL est usiné dans la masse

C4 C6 & C0

Bonjour
Je viens d'appeler Reynel il le font maintenant en profil laiton chromé et on peut ne commander que la partie basse à 225€le cadre complet toujours à 400...
Si nous sommes plusieurs à être intéressés, c'est peut être le moment de se grouper et d'essayer d'avoir un prix ?

Pour ma part,j'ai acheté du profil laiton chez Depanoto,un peu vite,car personne dans mon coin n'a pu me faire les cintrages!!!!!
J'ai eu l'impression de m'être fait avoir......Fabriquer les deux matrices pour cintrer le profilé,relève aussi de l'utopie !

Mon cadre de pare brise est en acier,donc c'était la partie inférieure au droit du cintrage serré qui était en mauvais état.
Voila comment on s'est débrouillé pour refaire les deux parties pourries: D'abord faire plier une tôle de 10/10eme pour refaire le U de soutien du pare brise; ensuite,d'écouper trés soigneusement à la disqueuse ( disque trés fin pour acier inox) les parties pourries en prenant bien soin de garder les bordures arrondies (qui,elles ne sont pas en mauvais état)
A la disqueuse,découper dans de la tôle de 10/10eme,les parties à remplacer et les souder au mig (ça va pas si mal que ça à faire)
Finir par souder la tôle en U support de pare brise; bien meuler au disque fin ,finir au syntho,et le tour est joué.
Le fond du support de joint n'est plus présent à certains endroits,mais je pense que ça va marcher quand même avec du mastic au moment de la mise en place du joint.
Je suis trés satisfait du résutat obtenu,et je regrette bien d'avoir investi dans le profilé Dépanoto
Bernard

Bonjour
Merci pour tes explications, je ne me voyais effectivement pas en train de plier le profil.
Je réfléchissais à une réparation étant dans la même configuration que toi, je vais donc y regarder de plus près,en plus j'ai contacté http://www.fchrome.eu/" onclick="window.open(this.href);return false; pour le traitement il m'a donné un prix correct
En ce qui concerne RENEL, la partie basse ne se raccorde pas au milieu comme sur un encadrement, la partie qui normalement est fixée sur le cadre haut n'est pas fixée, quand tu téléphone pour avoir des renseignements, ça a l'air de les em.... et ils ne répondent pas au mail, j'ai des doutes sur ce que l'on appelle un "commerçant"

Message à DOM51

Pour ton information , les cadres que fait fabriquer RENEL doivent convenir à TOUS les pares-brise.
La section horizontale entre les 2 parties n'est pas à la même hauteur sur les berlines, sur les cabriolets / faux cabriolets , sur les torpedos.

C4 C6 & C0

Tout le problème chez eux c'est pour avoir l'information, pHil77 m'a fait passer cette photo, l'assemblage des deux demi cadre n'est pas au milieu comme pour le mien va leur demander une cote,....
Moi je ne suis pas un pro de la C4,plus je découvre et plus je m’aperçois que tout est différent d'un modèle à l'autre donc je veux être sur !!

Celui qu'il fabrique permet tous les cas de figure

[quote="Berjac"]Celui qu'il fabrique permet tous les cas de figure[/quote]

Tu veux dire qu'il est à couper en fonction de la carrosserie?

Ca m'étonne quand je vois le mien la partie basse me parait plus longue que la sienne?

Exact mais bon cela n'a pas non plus une grande incidence sur son fonctionnement , ni sur l'aspect visuel, donc on peu imaginer qu' afin de limiter les coûts, et indirectement le prix de revente par une fabrication en série , même en petit nombre, ils ont probablement fabriqué un modèle unique qui peut être adapté facilement, en recoupant si besoin, et répondre ainsi à toutes les demandes....

Bonjour,

En ce moment, j'ai le cadre de pare brise de la torpédo à refaire. Les angles bas ressemblent à une passoire, et le milieu bas aussi, et le chromeur ne veut pas les reprendre. J'ai bien suivi les débats actuels et j'ai comparé le cadre torpédo avec les cadres de ma C4NT et la C6F.
Voila les résultats;
C4NT et C6F, identhiques, jonction entre le bas et le haut au tiers bas.
C4F Torpédo, courbure basse au dessus du auvent bien plus prononcé de l'ordre de 3 cm, jonction entre le bas et le haut au tiers haut.
Les angles bas sont a peu prés pareil sur 8 cm. Donc à la rigueur je coupe et je change les angles, mais pour le milieu, impossible d'adapter le profil de Renel, ce profil étant celui des conduites intérieures

La fabrication de la partie basse a été réalisée il y a de nombreuses années pour une des c4 de la famille . Le modèle original a été placé sur une tôle à deux reprises pour faire le côté extérieur et intérieur et un carré a été soudé entre deux par points entre les deux plats précités.

C'est une technique qui demande un peu de boulot mais on y parvient le seul conseil que je pourrais donner pour faciliter la chose est de découper la forme du verre du pare brise dans un contreplaqué pour s'en servir de gabarit et faciliter la mise en forme du carré plein entre les deux parties planes pour le soudage de l'ensemble en H...

N'ayant pas respecté cela , j'ai été obligé de faire retailler un verre car dans les angles habituellement pourri , le verre d'origine n'allait pas au fond et du coup il n'était pas étanche il manquait deux ou trois millimètres

Bien entendu cette nouvelle partie est du coup un plus " lourde " que l'ancienne car massive, mais plus de problème de rouille , ensuite chromage et colle qui va bien pour le joint car la " gorge" pour le talon du joint n'a pas pu être respectée ...... la partie haute ancienne reliée à la partie basse et le chromage me sont revenus à l'époque à un tarif défiant toute concurrence et de l'extérieur ont ne voit strictement pas la différence

Merci William cette solution me plait bien aussi, en plus pour moi je n'aurais même qu'à faire le carré, et peut être pas sur toute la longueur, je n'ai que les parties arrondies d’abimées, forcément

[quote="dom51"] Ca m'étonne quand je vois le mien la partie basse me parait plus longue que la sienne?[/quote]

Il a dû changer sa façon de faire. Donc laisse tomber et.............
Va chez l'artisan que je t'ai indiqué il y a quelque temps déja !

C4 C6 & C0

Bonjour Bernard, oui merci, si j'arrive à le joindre cette fois ...
@+
dom

N'ayant toujours pas réussi à joindre le fournisseur qu'indique Bernard, depanoto me confirmant qu'il est très difficile à joindre j'ai choisi la solution suivante:
Ce matin je suis passé chez RENEL, j'ai acheté un 1/2 cadre bas, 180€ non chromé, il ne m'a pas fait de prix,... mais bon, comme j'avais vu avant http://www.fchrome.eu/" onclick="window.open(this.href);return false; qui me demande 120€ pour le traitement du cadre complet, dans la mesure ou mon haut qui a la "charnière" est en bon état, vu son procédé peu importe d'avoir deux matières différentes, je vais lui faire faire, ce qui fait que pour 300€ j'aurais mon cadre traité.
La solution RENEL cadre complet pose le problème de la charnière, comment la fixer, il préconise des vis, sur le profil laiton, je pense qu'après un certain nombre d'ouvertures, ça doit bouger ? ...
@+
dom

bonjour a tous. il y a quelque temps ,j ai fais des photos d une citroen ac 4 qui se trouve dans un musee. cette voitue est dans un etat
d origine ;du moins il me semble.elle est equpee d un pare soleil de couleur bleu, et qui est en matiere transparente: peut etre du mica.
des que possible je vous enverrais les photos, peut etre et surement que les specialistes c4 c6 que vous etes connaissent cet accessoir
cordialement gilles

tu parles de cette casquette ? :
http://citroen-ac4.fr/forum/viewtopic.p ... rre#p67025" onclick="window.open(this.href);return false;
A noter ici qu'en plus il y a les déflecteur de vitre ... spécial pays humide

Olivier

non pas du tout malboro; il s agit d un pare soleil a l interieur de la voiture . il est fixe surla traverse au dessus du pare brise amicalement gilles

[quote="gil"]non pas du tout malboro; il s agit d un pare soleil a l interieur de la voiture . il est fixe surla traverse au dessus du pare brise amicalement gilles[/quote]

Bonsoir

Ces pares-soleil en "MICA " bleu ou marron étaient très communs à l'époque.
IIs étaient fixés par une platine vissée. Leur "allure" générale étaient celle d'un pare-soleil de 2 CV CiTROEN.

C4 C6 & C°