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Ah bah oui, je prendrais mon billet, en bonne due forme!!!
Mais en même temps, suis pas toujours contrôlée et parfois je me pose la question de l'achat de mon billet... Bref, c'est une autre histoire!

Désolé Marie, je n'ai pas pu m'empêcher de commencer ce matin la refabrication de la tôle extérieure.

Tout d'abord il m'a fallu aller chercher une tôle de bonne qualité de 1mm d'épaisseur :
La première étape est de plier la tôle en "L" à 7mm du bord de la tôle. Pour cela il faut utiliser une bonne plieuse :
La partie basse du hayon est munie de 2 charnières. Il y a donc 2 découpes pour le passage de ces charnières à réaliser à l'aide d'une petite disqueuse :
Puis l'utilisation d'une cisaille pour enlever la tôle en trop sur les côtés .
On fait ensuite dans les coins inférieures 2 encoches en biais toujours à l'aide de la petite disqueuse pour ne pas que la tôle se chevauche lorsqu'on va la rabattre :
Après la partie basse du hayon, il faut maintenant replier de nouveau la tôle en "L" sur les côté D et G. Pour cela j'ai utilisé ma plieuse préférée : un fer IPN et une cornière. Je coince la tôle entre le fer IPN et la cornière et je replie la tôle à 90° à l'aide d'un marteau :
La prochaine étape, tracer l'emplacement de la moulure de caisse sur la tôle puis réaliser la moulure à l'aide d'une moulureuse

Ah oui, tu as de l’équipement quand même
Merci pour ce reportage très intéressant !

La tôle, 1mm d'épaisseur, tu ne vas être en surcharge

[quote="jeannot 33"]La tôle, 1mm d'épaisseur, tu ne vas être en surcharge [/quote]

Non jeannot, au contraire je devrais plutôt alléger le hayon car à l'origine la tôle utilisée était de 1.2mm d'épaisseur .

Ce matin j'avais 5 minutes à perdre et j'en ai donc profité pour continuer .

Un des problèmes techniques à résoudre est que le cadre du hayon n'est pas rectiligne comme on peut le voir sur les photos ci-dessous :
Donc pour ajuster ma tôle au cadre j'ai utilisé un outil formidable : le shrinker - stretcher . Cet outil permet de rétreindre ou d'allonger la tôle sur le bord . Donc concrètement ça permet de cintrer la bordure de la tôle dans un sens ou dans l'autre. On peut faire un S avec une cornière .

Voici l'outil en question :

Et voici après ajustement :
Ensuite avec l'aide de ma douce épouse j'ai réalisé la partie inférieure de la moulure de caisse à l'aide de la fameuse moulureuse :
A ce stade il me reste à faire la partie la plus complexe, la partie haute . Cette partie est réalisée avec une tôle en U qui est soudée sur la tôle que j'ai fabriqué. Il faut que je réfléchisse un peu avant de me lancer car c'est pas un simple U rectiligne Il faut aussi plier 2 fois la partie haute de la moulure de caisse à 90°qui n'est pas non plus rectiligne .

Bravo tu t'en tire bien, mais tu travaille la tôle depuis tout petit
moi c'est plu tot le bois

Chapeau bas...

Effectivement tu maîtrise le sujet

J'adore !! ok il faut 36 machines mais ça parait si simple qu'on se demande pourquoi on ne fait pas pareil
Olivier

C'est une compétence qui serait précieuse au sein du club !

Pfiou.... Bah je comprends que tu ne m'ai pas attendu, avec de tels talents, la tôle devait te démanger!!!!

Chapeau bas, bravo, c'est extraordinaire tant la chose semble simple et tant elle ne l'est pas...

Dis, dis, dis, la prochaine fois, tu m'appelles, et je monte au moins pour un samedi ou un dimanche, et puis, d'après mes sources, mes origines sont nordistes...

Merci pour la présentation de ce travail, c'est passionnant

Aller on continue, il faut maintenant réaliser la partie haute de la moulure de caisse

J'ai donc choisi pour celà d'utiliser un fer plat de 8mm d'épaisseur. Il faut dans un premier temps cintrer le fer plat au galbe du hayon :
Ensuite je place le fer plat entre mon fer et ma tôle puis avec un marteau on replie la tôle :
Maintenant il faut réaliser une petite nervure que j'ai réalisé encore avec la moulureuse mais avec un autre jeu de galet :
De nouveau avec un fer plat on redresse la tôle. Ces opérations de pliage sont assez délicates à réaliser en raison des galbes, il me faut aussi utiliser régulièrement le shrinker :
Une petite présentation de la tôle pour voir si ça se présente bien :
A ce stade il me reste principalement à réaliser le " chapeau " du hayon, une tôle en forme de U pour obtenir ce résultat. Cette tôle est soudée sur la tôle extérieure ainsi que sur le cadre du hayon :
A demain pour la suite du programme

Je suis bluffé ...

Au nom des membres du sud ouest, je te propose de louer un camion, tu y met tout ton outillage et tu viens un mois à la maison.
Ta ligne risque d'en pâtir, on est réputés pour cela dans la région mais tu ne t’ennuiera pas je te l'assure...

[quote="seb31"]Au nom des membres du sud ouest, je te propose de louer un camion, tu y met tout ton outillage et tu viens un mois à la maison.
Ta ligne risque d'en pâtir, on est réputés pour cela dans la région mais tu ne t’ennuiera pas je te l'assure... [/quote]

Je n'en doute pas une seule seconde

Alors là.....je n'en reviens pas. Du travail d'artiste!
A part peut-être le carrossier, probablement plus de ce monde, qui m'avait refait une aile complète à partir d'une tôle, d'un sac de sable et d'un marteau (et ce avec pour tout modèle l'aile du côté opposé), je n'ai encore jamais vu une telle maîtrise de ce métier.
Encore bravo!

Bonjour

Je connais AC4 TORPEDO depuis plus de 12 ans et j'ai découvert ce sympathique garçon qui possède des DOIGTS d' OR .....et je lui en fait régulièrement des rappels de compliments de ses talents qu'il continue encore à mettre en œuvre pour un autre projet remarquablement mené dans les règles

Encore 1000 fois bravo

C4 C6 & C°

Quel projet ...... , en attendant bravo

Bravo, excellent travail. Ce type de compétences devient très rare de nos jours.

Merci à tous pour tous vos compliments mais je ne suis qu'un débutant comparé aux véritables maîtres carrossiers . Ceux de berjac me touchent particulièrement.

Le U a été assez difficile à réaliser car il est galbé sur sa longueur et sur sa largeur
Il y a 3 possibilité de réaliser cette pièces : en 1 seule pièce, en 2 ou en 3. Pour m'entraîner j'ai choisi de la réaliser en 1partie comme à l'origine.

Pour cela utilisation du shrinker, d'une cisaille à main, d'une presse, de plusieurs marteaux
Un petit traitement anticorrosion de l'intérieur du cadre avec du RUSTOL, la rouille est juste superficielle :
J'en ai profité aussi pour refaire quelques soudures au niveau des serrures et des montants centraux. Les soudures ont été réalisées à l'aide d'un MIG :

Ah non mais la franchement... bah j'ai plus de mot, la bouche ouverte devant l'ordi, la langue pendante, les yeux écarquillés... Bref, BRAVO!!!!
Rien de plus à ajouter, ton travail est extraordinaire, bravo, bravo, bravo..................

A H O U I ! il est vraiment doué notre ami AC4 TORPEDO !

Dans un futur proche il aura certainement une nouvelle occasion pour vous montrer ses grands talents.
Nous en reparlerons !

C4 C6 & C°

Bonjour
Chapeau bas même si quelqu'un l'à déja dit.
Je ne connais pas ta formation ni ton activitée proféssionnelle mais dans tous les cas c'est remarquable.

Je suis désolé d'avoir pollué ton sujet Eaheru Tu peux transférer les étapes de cette refabrication dans un autre sujet si tu veux.
Je ne suis pas carrossier de métier cependant j'ai travaillé pendant 10 mois chez un concessionnaire Citroën en 1995 chez qui j'ai appris énormément de choses

Allez maintenant la suite et fin de cette refabrication

Après le positionnement des pièces et le perçages de trous dans la traverse supérieure je soude les pièces entre elles au MIG :

Il faut également sertir le panneau ext sur le cadre à l'aide d'un marteau et d'un tas :
Enfin il faut réaliser les 2 cotés de la traverse sup. Pour cela on commence par faire 2 fentes au niveau des arrondis avec une petite tronçonneuse :
Puis on rabat les bords avec une pince :
Ensuite quelques coups de marteaux pour finir le sertissage :
Ensuite on soude au MIG pour boucher les trous et un petit coups de disquage :

Et voilà le cours de carrosserie est terminé
Il m'aura fallu tout de même 12h pour réaliser cet ouvrage. Il n'est pas parfait mais il m'aura donné un petit entraînement pour un projet un peu fou dont Berjac connaît bien .....

Voilà le résultat :

Respect !

Comme tu dis !
ca va m'inciter à re-ouvrir la partie AR de ma torpedo du coup

Magnifique et ton futur projet nous mets déjà l'eau à la bouche : d'une part pour le projet en lui même et d'autre part pour ton talent pour le réaliser ...
Olivier

Projet ; projet . mais nous on est curieux et on ne sait pas de quoi il en retourne