forum.citroen-ac4.fr

Bonjour à toutes et à tous

Super Louis ton reportage j'ai adoré,

Qui veux bien allé voir au musée si elle y ai encore

@+++

Michel

[quote="C4MADE"][quote="AC4 torpédo"]

La Bugatti T41 coupé napoléon était la voiture personnelle d'Ettore Bugatti. Elle est considérée comme la voiture qui serait la plus chère du monde si elle était mise en vente
[/quote]

Mais a-t-on la certitude de son authenticité? Je parle de celle présentée à Rétromobile hein.
A ma connaissance (et elle n'est pas exhaustive) cette unique voiture est conservée à Mulhouse, chez les fameux frères, et tout autre exemplaire serait une copie. Alors quid de celle ci? Déplacement du musée ou copie?

A vérifier sur place!!!

++[/quote]

Celle exposée est bien celle des frères SCHLUMPF

Bonsoir,

La Cité de l'Automobile de Mulhouse a mis à la disposition de Rétromobile 2015 trois de ses plus belles voitures, à savoir :

- les 2 Bugatti Royales
- le Coupé Esders

C'est une action de promotion remarquable car ces pièces protégées au titre des Monuments Historiques ne quittent pas souvent l'Alsace.

Bon Rétromobile à tous,

Christian

bonsoir,

Cette après midi notre président a fait une interview pour une chaîne de télé(?????????).

les photos de Gerald filmé dans la C6 Torpedo


A 1 de C4

Popeyecd

[quote="alsacec4g"]Bonsoir,

La Cité de l'Automobile de Mulhouse a mis à la disposition de Rétromobile 2015 trois de ses plus belles voitures, à savoir :

- les 2 Bugatti Royales
- le Coupé Esders

C'est une action de promotion remarquable car ces pièces protégées au titre des Monuments Historiques ne quittent pas souvent l'Alsace
Christian[/quote]

Bonjour
Ces voitures avaient déjà été exposées à EPOQU'AUTO à LYON il y a 3 ou 4 ans !

C4 C6 & C0

2 infatigables Bravo les gars

Et au parc de Bagatelle il y a 25 ou 30 ans environ lors d'un concours d'élégance organisé par AUTOMOBILES CLASSIQUES, toutes les bugatti royales de par le monde avaient été exposées sauf la " esders " qui a l'époque n'avait pas vu sa carrosserie reconstituée , ce qui a été fait depuis par LA CARROSSERIE LECOQ...à la demande du musée

Les voitures étaient alors venues du Japon ,des Etats Unis et de France , j'ai eu la chance d'être là ce jour là , un beau souvenir de collectionneur

Maintenant mon père s'était rendu en Seine Maritime dans les années 80 , acheter des pièces de c4, chez un "collectionneur orfèvre" qui s'était refait sa " royale" sur un châssis nettement plus court de Bugatti , et à l'identique du coupé du patron , elle était en finition à l'époque et a fait l'objet d'un reportage il
y a pas mal d'années , je n'ai jamais revu cette "copie" à échelle légèrement réduite....

Bonjour.
Suite à l'invitation d'un copain je me suis retrouvé en deux temps trois mouvements à Rétromobile.
Sur le stand du club j'ai rencontré : Gérald , Dom 78 , Popeyecd , et Roadstera 91.
Je les remercie de leur accueuil , et également pour tout le temps qu'ils consacrent à la promotion de nôtre club.
Je voudrais remercier en particulier Dom 78 qui m'a présenté sa magnifique C6.
Pour le salon lui même : une fois mais pas deux car avec mon contrat d'assurance vie je me suis senti un peux ridicule.
Sur le plan de l'émotion j'ai bien aimé "l'expo" de la collection Baillon , même si là aussi il faut présenter autre chose qu'un petit contrat d'assurance vie.

Retromobile, c'est un des plus beau salon du monde, c'est cher , hors de prix , de l'inimaginable , du rêve....

Dis toi que tu as une C4 dans ton garage et que des personnes qui aimeraient être à ta place pensent que :

c'est cher , hors de prix , de l'inimaginable , du rêve....

donc il y a toujours mieux .... mais il y a aussi toujours pire

et qu' à l'autre bout du monde , il y a des gens qui font des kilomètres à pied pour un seau d'eau

et pour eux tous ces engins qui valent une fortune ou pas , ils les découperaient bien pour mettre une citerne dessus

bonjour

j ai passé la journée a Retromobile, bien sur ,les royales,la Ford T hollandaise qui fait un tour du monde, une Delage curieusement bleue et jaune m'ont tapé dans l’œil,
le char tigre aussi;
il y avait aussi une trés belle Brasier et on pourrait développer a l'envi!
Un cabriolet Peugeot qui fait rêver La une Delaunay Bellevile en état d'origine Il y avait même, en dehors des ventes aux enchères, beaucoup d'autos a vendre ou vendues dans les allées.

La Fiat de Gaston une splendide Tracta
l'activité sur le stand a été très soutenue, on ne voit pas le temps passer.

nous avions été prévenus par SMS de Gérald qui était a l'AG des clubs du passage du staff Citroen: Et fait notoire 100% de la section féminine était présente; mais la on n'a pas pensé a une photo!

Bonsoir a tous

Dominique et moi sommes bien rentré
La C6 est arrivé a bon port

Un grand merci a tous pour ce super Retromoile

Bonne soirée
Gérald

PS je mettrais des photos de la Collection Baillon demain après avoir dormis un peu

J'ai pas resisté












































































































Bonne nuit

Je n’ai malheureusement pas pu m’y rendre cette année pour raison professionnelle, mais on y fait aussi de belles rencontres.
C’est en tout cas ce que m’ont dit mes deux copains carrossier en parlant de leur passage sur le stand C4-C6.
A parler du coach qui allait rentrer mercredi en restauration de leur copain Gilles, ils ont vite été repéré par un « type sympa à grosse moustache » et par un gars qui a rigolé en leur disant : « je connais bien cette voiture. Passez le bonjour à Malabar ».
Je n’ai pas mis longtemps à deviner qui était sur le stand ce jour-là …

Gérald, pas trop dur de retourner au boulot ce matin ???

Malabar

Bonjour à tous

Ça y est, Rétromobile 2015 est fini.
Ce fut pour moi une superbe expérience avec en autre, la découverte des coulisses d'une expo. Les 7 jours passés dans le hall 1 pour l'installation, l'animation et le démontage furent sympas.
Les diverses rencontres avec les membres du club ou les passionnés de passage furent enrichissantes.
Je souhaitais surtout tirer un grand coup de chapeau à Gérald, le vrai chef d'orchestre de cette organisation. Il ne ménage vraiment pas sa peine pour s'assurer que tout se passe sans accroc. Il pense à tout ce gars et ne s'arrête jamais... Bravo et encore merci Gérald.

A+ Dom

M E R C I à GERALD et à tous les autres qui l 'on aidé
M E R C I à DOM78 qui a prêté sa belle C6 TORPEDO

C4 C6 & C0

Bonjour à tous,

De passage à Rétromobile vendredi soir et samedi, j'allais poster quelques photos... Et me voilà coupée dans mon élan par Mister President qui effectivement pense à tout et nous a sorti une belle brochette de photos de la collection Baillon!

Je confirme les propos tenus par tous les membres de passage sur le salon :
- Une très belle auto, MERCI Dominique! A ce propos, elle n'a pas fuit le plateau pour le retour???
- Des présences sur le stand pour répondre aux passionnés, MERCI aux généreux bénévolus!
- Et une nouvelle fois grand grand MERCI à Gérald qui se démène et pense à tout, il a même fallu le traîner par les pieds pour l'emmener déjeuner ou faire un tour de salon... MERCI donc à Rose qui pense à lui!!!
- Egalement un autre MERCI à Rose pour le papotage féminin cette année, ça fait plaisir

Grosses bises à tous et bonne journée

Voici quelques extraits d'un site ou un petit film sur la C6 est présent .

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 25384.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonjour

Il y a aussi un article dans LVA ou l'on apprend que le forum a déja 20 ans si.... si.....et qu'il n'y aura pas plus de 7% de pente lors du prochain rallye

[quote="mfc"]Bonjour

Il y a aussi un article dans LVA ou l'on apprend que le forum a déja 20 ans si.... si.....et qu'il n'y aura pas plus de 7% de pente lors du prochain rallye[/quote]

Effectivement , il y a une paire de moustache bien connue ...

Bonjour

Concernant le reportage cité par roadstera, je suis surpris de lire de telles erreurs relatives au nombre de C6 CITROEN produites.
Ce n 'est absolument pas 11 000 mais approximativement
-6 000 en 1928
-en 1929 5 700 en C6 voie de 1,32, 4 500 en 1,39 , 3 500 en 1,42
-en 1930 3 300 en 1,42 m
-en 1931 6 500 en F et 3 500 en G
-en 1932 1 500 en G et 2 800 en G MFP
-en 1933 200 en G MFP

[quote="Berjac"]Bonjour

Concernant le reportage cité par roadstera, je suis surpris de lire de telles erreurs relatives au nombre de C6 CITROEN produites.
Ce n 'est absolument pas 11 000 mais approximativement
-6 000 en 1928
-en 1929 5 700 en C6 voie de 1,32, 4 500 en 1,39 , 3 500 en 1,42
-en 1930 3 300 en 1,42 m
-en 1931 6 500 en F et 3 500 en G
-en 1932 1 500 en G et 2 800 en G MFP
-en 1933 200 en G MFP[/quote]

Il doit y avoir un probleme ....
Il y a eu plus de 40 000 C6 de produite entre les a , les E et les F .....

Voici le dernier LVA

N'ayant pas pu me rendre au salon cette année car j'étais loin de la capitale pour occupation professionnelle; j'ai pu suivre celui ci au travers des messages et photos exceptionnelle qui ont été postés sur ce forum.
Belle ''brochette'' de véhicules rares; mais j'ai regardé et re-regardé avec beaucoup de plaisir le torpédo de DOM 78 qui est en ce qui me concerne un exemple de restauration.

Un grand coup de chapeau ou plutot de ''béret'' à tous les ''Benevolus'' qui ont représenté et oeuvré pour le club lors de cette manifestation.

A bientot j'espère sur les routes du coté de MILLAU (actuellement lors de mes récupérations, ''je suis à fond'' avec Catherine pour remettre en service notre véhicule qui a été abandonné trop longtemps au fond d'une grange!!!).

Daniel