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Bravo l'artiste , là je me rends bien compte qu'il vaut mieux que j'oublie cette tôle, moteur déposé faut tout de même être "joueur" , alors avec moteur en place...

En effet je suis joueur....

Voilà une nouvelle tôle encore mieux ajustée..
Plus que la peinture.

Mais à quoi sert cette tôle, sur mes trois voitures elles n'y sont pas!!!

Bonjour

A maintenir un refroidissement correct du moteur.

[quote="jeannot 33"]Mais à quoi sert cette tôle, sur mes trois voiture elles n'y sont pas!!![/quote]
Je te rassure nous devons être nombreux dans ce cas, elle devait "gêner"" l’accès lors des interventions d’entretien ou autre autour du moteur et donc on "oubliait" de les reposer ...

Bonjour.
Tout à fait d'accord, elle gênait!

Mais ces tôles sont beaucoup plus importantes sur c6 que sur C4.

Le refroidissement est nettement meilleur avec les tôles

Superbe travail

[quote="jeannot 33"]Mais à quoi sert cette tôle, sur mes trois voitures elles n'y sont pas!!![/quote]

Mais en plus de cette tôle avant, il y a une tôle de chaque coté du moteur.
Ces tôles sont à replacer, bien évidemment

[quote="Berjac"][quote="jeannot 33"]Mais à quoi sert cette tôle, sur mes trois voitures elles n'y sont pas!!![/quote]

Mais en plus de cette tôle avant, il y a une tôle de chaque coté du moteur.
Ces tôles sont à replacer, bien évidemment[/quote]

Bonjour,

Peut on avoir un plan coté de cette tôle, et les cotés , merci

[quote="jeannot 33"]Bonjour,

Peut on avoir un plan coté de cette tôle, et les cotés , merci[/quote]
Je vais mettre la cotation plus tard

Bonjour

En faisant des gabarits en carton on peut retrouver la forme qui convient
voila la forme pour C6 , pour C6F il y a le passage du reniflard !

[quote="louis88"]Bonjour

En faisant des gabarits en carton on peut retrouver la forme qui convient
voila la forme pour C6 , pour C6F il y a le passage du reniflard !
[/quote]

Cela correspond au A uniquement. Le devant du châssis est différent sur F et G fixe

C6A ça n'existe pas , C6 oui.

[quote="louis88"]C6A ça n'existe pas , C6 oui.[/quote]
Je pense que c6 correspond à la première version.
F et G sont différents et donc des versions suivante..

[quote="louis88"]Bonjour

En faisant des gabarits en carton on peut retrouver la forme qui convient
voila la forme pour C6 , pour C6F il y a le passage du reniflard !
[/quote]

Tous les tubes de remplissage d'huile ne comporte pas de reniflard .
Cette disposition semble apparaitre vers 1930 ou 1931 ...cela n'engage que moi!

[quote="roadstera91"][quote="louis88"]Bonjour

En faisant des gabarits en carton on peut retrouver la forme qui convient
voila la forme pour C6 , pour C6F il y a le passage du reniflard !
[/quote]

Tous les tubes de remplissage d'huile ne comporte pas de reniflard .
Cette disposition semble apparaitre vers 1930 ou 1931 ...cela n'engage que moi![/quote]

Du même avis

Ce soir j'ai bricolé un peu. La température du garage est plus agréable. ..
Le violet n'était pas ma tasse de thé, je préfère en noir

Superbe

Tres beau travail !

Bonsoir

Super soucis du détail. Beau travail.

A+ Dom

Bonjour messieurs,
Quelques petites news. ..
Aujourd'hui, j'ai récupéré mon réservoir reste quelque finition à faire pour remettre les sangles en acier qui le maintien.
Celui ci au moins il ne se percera pas. Il est tout en inox.
Il passe très très justement sous le châssis. Oufffffffff. .
Il est identique mais un peu plus carré. Pour un soucis de facilitée de fabrication.

tres beau reservoir, felicitation

Beau travail. Ne pas oublier de mettre une bande caoutchouc de 2 ou 3mm d'épaisseur entre le réservoir et les sangles acier afin d'éviter les frottements.

[quote="zèbre69"]Beau travail. Ne pas oublier de mettre une bande caoutchouc de 2 ou 3mm d'épaisseur entre le réservoir et les sangles acier afin d'éviter les frottements.[/quote]

....Exact, et d 'épaisseur 2 à 3 mm en caoutchouc compact.

[quote="Berjac"][quote="zèbre69"]Beau travail. Ne pas oublier de mettre une bande caoutchouc de 2 ou 3mm d'épaisseur entre le réservoir et les sangles acier afin d'éviter les frottements.[/quote]

....Exact, et d 'épaisseur 2 à 3 mm en caoutchouc compact.[/quote]
Merci pour le conseil. ..

j'en prends bonne note

[quote="Berjac"].......Exact, et d 'épaisseur 2 à 3 mm en caoutchouc compact.[/quote]
Genre 70 shores en section 30*2 ou 30*3.

De plus ne pas oublier de coller un revêtement caoutchouteux ou goudronneux sur le dessous du réservoir afin de le protéger des gravillons lorsque la voiture roule. Il doit recouvrir toute la partie inferieure, raison de la présence de 2 petites tôles soudées sur le réservoir qui permettent de maintenir les extrémités à l'avant et à l'arrière de ce dernier.

[quote="zèbre69"]........................................................

De plus ne pas oublier de coller un revêtement caoutchouteux ou goudronneux sur le dessous du réservoir afin de le protéger des gravillons lorsque la voiture roule. Il doit recouvrir toute la partie inférieure, raison de la présence de 2 petites tôles soudées sur le réservoir qui permettent de maintenir les extrémités à l'avant et à l'arrière de ce dernier.[/quote]

C'est un détail important et totalement méconnu donc, rarement réalisé après une restauration . A l 'origine le produit en place ressemblait à du revêtement de sol du genre destiné aux sol des cuisines

Bonjour.
Voilà un peu de nouvelles. Cette nuit je ne savais pas trop quoi faire. .
Donc remontage et réglage du boîtier de direction.
Après une dizaine d'essai de réglage le résultat n'est pas trop mal.