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Si je ne dis pas de bêtises comme ceci


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[quote="schum22"]Si je ne dis pas de bêtises comme ceci


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Exact.....mais je crois reconnaitre ma planche de bord de cabriolet C4 F, n 'est-ce-pas SEBASTIEN ?

Bonsoir

Il me semble que la caisse est celle d' une C6 E.
Pourquoi?
-le tableau de bord devrait comporter les 4 boutons, détail caractéristique d' une " F "
-les 2 boutons gauche sur la planche de bord ne seraient-ils pas ceux de type NT. C'est façile a controler : entr'axe 70mm, distance de l'axe des 2 perçages à 145mm de l 'orifice du tableau de bord

[quote="Berjac"]Bonsoir

Il me semble que la caisse est celle d' une C6 E.
Pourquoi?
-le tableau de bord devrait comporter les 4 boutons, détail caractéristique d' une " F "
-les 2 boutons gauche sur la planche de bord ne seraient-ils pas ceux de type NT. C'est façile a controler : entr'axe 70mm, distance de l'axe des 2 perçages à 145mm de l 'orifice du tableau de bord[/quote]

je ne m'avancerait pas sur trop de précision au niveau des cotes entre les boutons .
Cette derniere peut varier de 20 mm d'une voiture a l'autre .

[quote="Berjac"][quote="schum22"]Si je ne dis pas de bêtises comme ceci


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Exact.....mais je crois reconnaitre ma planche de bord de cabriolet C4 F, n 'est-ce-pas SEBASTIEN ?[/quote]

Je ne sais pas, c'est extrait de l'article sur le sujet C4F...

Bonjour,

Un peu de mécanique.
Dépose du palomier de frein, beaucoup de jeu aux rotules. Que faire, les faire recharger, les remplacer, quelqu'un a t-il cela !

[quote="Berjac"]Bonsoir

Il me semble que la caisse est celle d' une C6 E.
Pourquoi?
-le tableau de bord devrait comporter les 4 boutons, détail caractéristique d' une " F "
-les 2 boutons gauche sur la planche de bord ne seraient-ils pas ceux de type NT. C'est façile a controler : entr'axe 70mm, distance de l'axe des 2 perçages à 145mm de l 'orifice du tableau de bord[/quote]

Je confirme que sur les AC 4 NT et les C6 E avec nouveaux tableaux ( il y a des C6 E avec l 'ancien tableau ovale sur fond blanc ) les cotes relatives à l ' implantations des 4 boutons sur la planche de bord , sont rigoureusement celles que j 'ai indiquées, ces percements étant réalisés simultanément lors du formage.

Bernard , c'est presque ça. A gauche;
Trou:.......10mm de diamètre
Entre-axe:.55mm
Distance:..150mm

A droite;
Un seul trou pour le starter.
Sur AC4 NT;
A droite deux trous;
un pour le starter
un pour le démareur

La voie comment la mesure t-on ? . Pour ma C6, j'ai 145 cm à l'axe des pneus.

.......donc, ce n 'est PAS une caisse de C6 E.
En regardant les photos du "bouclier" monté, on voit que la dimension des tête de boulons n' est PAS celle d' origine sur les carrosseries A et E
En d' autres termes, le bouclier, à l 'origine riveté, a dû être désolidarisé de la carrosserie et remonté avec des boulons

Je rappelle que le tableau de bord devrait comporter les 4 boutons, lesquels sur ta voiture , sont disséminés sur la planche de bord.
Ce tableau n' est manifestement pas d'origine en accord avec cette voiture.

Bernard, qu'elle est la voie de la C6E. J'ai lu à quelque part, 139 cm. Bon ou pas bon

[quote="jeannot 33"]Bernard, qu'elle est la voie de la C6E. J'ai lu à quelque part, 139 cm. Bon ou pas bon[/quote]


OUI, 1,39 m

Bonjour,

Sur vos C6, avez vous le même montage des ailes et plancher à l'arrière.
Sur la mienne le plancher porte sur le châssis, et la caisse est posée par dessus, est ce normal. Pas très commode pour déposer le plancher si nécéssaire, qu'en pensez vous.
Je précise; C'est la partie du plancher arrière sous la banquette. Les autres parties sont posées sur la caisse.

Bonjour

Sur ma familiale le plancher est solidaire de la caisse sur toute la partie arrière.

Seules les traverses du centre et la cave pour les strapontins étaient indépendantes ce que tu peux voir sur le sujet "la familiale de MFC".

Bonsoir,

Question peinture; que trouve t-on en bicolore sur les C6 ?

Réponses à Jeannot33

-1- CARROSSERIE.
A l’arrière, le plancher métallique (sous le siège) est soudé par points sur la caisse, mais PAR DESSUS et NON DESSOUS.
-2- PEINTURE HAUT et BAS sur C6 F
--bleu foncé-bleu clair
--béryl brun foncé-béryl brun clair
--sanguine brun foncé-sanguine brun foncé
--vert foncé-vert clair

Bonjour

Sur ma F c'est vanille chocolat
en haut; et la vanille d'origine semble-t-il sous le badigeon noir.

Bonjour,

Je cherche à faire réguler les bielles et paliers de vilebrequin de ma C6. Ou puis je trouver des professionnels capables..

Peut on oui ou non monter des coussinets de bielles et des paliers de vilebrequin

Bonjour,

Depuis quelque temps ,je me nourris au sable

Tu peux nous dire quel matériel tu utilises?

Bonjour jeannot33

Oui tu dois pouvoir monter des coussinets !

http://www.embiellage-collector.com/art ... e-159.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonjour,

Comment retirer l'axe de suspension arriére. Il tourne à la clé, mais ne vient pas.

[quote="schum22"]Tu peux nous dire quel matériel tu utilises?[/quote]


Je repose ma question, si c'est toi qui sables avec quel matériel?

[quote="jeannot 33"]Bonjour,

Comment retirer l'axe de suspension arriére. Il tourne à la clé, mais ne vient pas.
[/quote]

Parce que,.........parce que........comme toutes ces voitures qui n 'étaient jamais graissées, les axes se sont usés et présentent , en conséquence, des épaulements sur ces axes . Il est donc nécessaire d'essayer de les "bouger" dans le sens diamétral pour les extraire.

[quote="jeannot 33"]Bonjour,

Comment retirer l'axe de suspension arriére. Il tourne à la clé, mais ne vient pas.
[/quote]

Visses une tige ou un boulon a la place du graisseur, pour pouvoir tirer.
En général ce sont ceux qui viennent le mieux, car ils ne prennent que rarement l'eau et restent gras

Je reviens sur ce message
[quote="bergoudav"]Le châssis correspond bien au modèle F deuxième génération.....................[/quote]

mais le n° de série 53 325 semblerait correspondre à un chassis de génération intermédiaire, donc avec la lunette

[quote="schum22"]Tu peux nous dire quel matériel tu utilises?[/quote]

Voila, voila!!!!

Matériel de mon voisin ébéniste. Ce n'est pas du sablage, mais de l'aérogommage. Une petite machine comme une sableuse, mais pas de sable. Le produit s'appelle "Archifine" . Ce "sable" est bien moins agréssif que le sable traditionnel, et ne déforme pas les tôles. Ce soir je fais des photos.

Mon extracteur maison pour les axes de ressorts

[quote="jeannot 33"][quote="schum22"]Tu peux nous dire quel matériel tu utilises?[/quote]

Voila, voila!!!!

Matériel de mon voisin ébéniste. Ce n'est pas du sablage, mais de l'aérogommage. Une petite machine comme une sableuse, mais pas de sable. Le produit s'appelle "Archifine" . Ce "sable" est bien moins agréssif que le sable traditionnel, et ne déforme pas les tôles. Ce soir je fais des photos.[/quote]

OK, merci.

Sablage est un terme générique pour l'aérogommage, plus personne n'utilises de sable depuis bien longtemps à cause de la santé (sauf en Tunisie chez les fabricants de Jeans délavés...)

Quel grain d'Archifine tu utilises? (4 pour le plus gros à 8 plus le plus fin).

Grain n°5. C'est long à faire, surtout quand il y a une forte épaisseur de mastic et la j'ai dégrossi au disque à lamelle et au disque à décaper, sinon la consommation est énorme.