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Bonjour

Adaptation d'ailes de C6

Bien vu marc.
j'ai la même voiture entièrement dans son jus roulante qui n'a jamais été touché. Et qui a les mêmes ailes.
est ce que ce serait d'origine? ??

M. Berjac il faut ajuster vos lunette concernant le bouchon.

Il y a souvent des inversations de voiture et de carte-grise. Il faudrait trouver une personne avec une voiture type AC4 et cg de C4IX pour faire l'échange. Un peu "border-line" comme manip mais je connais plusieurs collectionneur qui ont fait cette manip, et ce sur plusieurs marques et modèles de voiture,n pas forcément C4-c6 mais c'est malheureusement assez courant.

Tu peux également passer la CG à ton nom en passant ta voiture non roulante juste pour avoir un CT avec contre-visite si tu connais très bien un centre de CT.

[quote="c6g1931"]Bien vu marc.
j'ai la même voiture entièrement dans son jus roulante qui n'a jamais été touché. Et qui a les mêmes ailes.
est ce que ce serait d'origine? ??[/quote]

C'est étonnant en effet .
Au moins 3 C4 IX sont connues avec cette particularité !!

[quote="c6g1931"]Bien vu marc.
j'ai la même voiture entièrement dans son jus roulante qui n'a jamais été touché. Et qui a les mêmes ailes.
est ce que ce serait d'origine? ??[/quote]

OUI, ce sont absolument des ailes d 'origine de longueur "RÈGLEMENTAIRE " de 1, 64 m

[quote="zèbre69"]Tu peux également passer la CG à ton nom en passant ta voiture non roulante juste pour avoir un CT avec contre-visite si tu connais très bien un centre de CT.[/quote]

Les CT '"non roulants" n'ont plus de valeur, mais vu l'état de la voiture et même si son moteur est HS elle doit pouvoir passer le CT avec succès.

[quote="mfc"]Bonjour

Adaptation d'ailes de C6[/quote]


Bonjour,

Pouvez-vous être plus précis sur cette histoire d'aile ? Qu'ont-elles de particulier ?

Je sens que je vais apprendre quelque chose...


Merci d'avance

c4ix

Elles sont coupées au niveau du marche pied.
On voit qu'elles n'ont pas la partie plate spécifiques à nos c4 c6.
Et l'arrondi à l'avant de l'aile n'est pas le même

Voilà une photo du galbe intérieur qui est je crois plus serré.
Roadstera91 confirmera mes dire..

[quote="c6g1931"]Elles sont coupées au niveau du marche pied.
On voit qu'elles n'ont pas la partie plate spécifiques à nos c4 c6............[/quote]

C'est inexact, car suivant les versions la longueur des ailes n'est PAS unique et , en conséquence il y a ou il n ' y a pas de partie plate en bas de l 'aile.

Et donc dans ce cas. Est ce que se sont des ailes de c6?

Nous parlons bien ici des voitures en voies de 1,32m et 1,34m :
Non, les C6 ont toujours des ailes de longueurs 1,83m
Les C4 ont des ailes de 1,64 m et 1, 73m

[quote="C4IX"][quote="mfc"]Bonjour

Adaptation d'ailes de C6[/quote]


Bonjour,

Pouvez-vous être plus précis sur cette histoire d'aile ? Qu'ont-elles de particulier ?

Je sens que je vais apprendre quelque chose...


Merci d'avance

c4ix[/quote]
Regarde le bas de l'aile en jonction au niveau du marche pieds .
L'aile n'arrive pas "horizontalement" comme elle devrait .
Cela laisse penser a des ailes de C6 coupées au droit du marche pieds afin de les raccourcir .
Les différentes photos le montre .

Il semble qu'il y ait des C4 IX avec des ailes de C6 raccourcies et des ailes de C4 "normales"

Bonjour

Intéressant mais pouvez vous ouvrir un autre post !
Merci

[quote="C4IX"]Bonjour à tous,

Au vu de la photo du moteur, il pourrait s'agir d'un moteur de type M4IX correspondant bien à une C4IX..........................C4 IX[/quote]

Les moteurs de C4 IX possèdent des plaques identifiées soit " M4 " soit " M4IX ".
Qui en connait la raison et l 'explication ?

[quote="Berjac"][quote="C4IX"]Bonjour à tous,

Au vu de la photo du moteur, il pourrait s'agir d'un moteur de type M4IX correspondant bien à une C4IX..........................C4 IX[/quote]

Les moteurs de C4 IX possèdent des plaques identifiées soit " M4 " soit " M4IX ".
Qui en connait la raison et l 'explication ?[/quote]


M4 = moteur de C4 G alésé en 75 mm

M4IX = moteur de C4 IX alesé en 72 mm

Merci !mais qu' est ce qui est marqué sur les blocs moteurs de C4 VIII ?

[quote="Berjac"]Merci !mais qu' est ce qui est marqué sur les blocs moteurs de C4 VIII ?[/quote]

Normalement "4 MFP 68 " avec un bloc type Rosalie

Certains messages sur "l'obtention" d'une carte grise me laissent perplexe....

Si je comprends bien la voiture est toujours immatriculée en France et l'acheteur Allemand n'a fait aucun changement....

L'ancien vendeur Français a t' il signalé la vente à sa préfecture ? l'a t'il vendu au garage Allemand en question ou a un autre Allemand ou a un Français, ou un Belge ou un Chinois , qui l'a ensuite revendu à l'acheteur allemand l ? Ce véhicule a donc très bien pu être revendu plusieurs fois sans qu'aucun transfert ne soit fait....

La vente s'est elle fait dans des circonstances particulières? décés , succession, vol ou retour de vol via une assurance, ente aux enchères
saisie etc , et il peut encore y avoir des mentions en préfecture Française bloquant la mutation de cette immatriculation...

Y a t' il eu une demande d'information des services Allemands aux services Français au sujet de l'immatriculation de ce véhicule et
à présent ce dossier serait bloqué ?

etc...

Donc avant de conseiller certaines choses, dont des faux en écritures administratives, qui pourraient conduire le "détenteur actuel" et je n'ai volontairement pas pris le terme "propriétaire" devant certains services, il serait nécessaire d' effectuer certaines recherches....

Pour info nous sommes en Europe et certains fichiers européens sont à présent croisés entre les pays et donc consultable par les uns et les autres, et qui peuvent donc si nécessaire les alimentés de certaines mentions....

Donc, un seul conseil ne faites pas n'importe quoi....