forum.citroen-ac4.fr

Non je ne le pense pas car son n° est en 400 000 qui confirme qu'il s 'agit d 'une AC4 F en voie large

Faut suivre, je parle de l'épave pas de la 1ere camionnette. qui elle sera restaurée.

[quote="zèbre69"]Es-tu sûr que ton épave n'est pas une c6f remotorisée par un moteur C4F car je me répète, le capot me paraît bien long.. Peux-tu nous le mesurer au niveau de la charnière superieure centrale et nous faire photo du moteur stp[/quote]

Pour moi le capot correspond bien à une C4, les ouies ne vont pas jusqu'au bout.

Les capot des premières C6 sont comme celà également, il se pourrait que ce soit un capot de C6 ou C6A si vous préférez, raison pour laquelle je demande la longueur à la charnière centrale car sur les photos le capot de l'épave me parait bien long pour un C4.

Comptez les crevées et vous serez d'accord !
33 pour une C4 et 43 pour une C6 .

[quote="zèbre69"]Les capot des premières C6 sont comme celà également, il se pourrait que ce soit un capot de C6 ou C6A si vous préférez, raison pour laquelle je demande la longueur à la charnière centrale car sur les photos le capot de l'épave me parait bien long pour un C4.[/quote]

Salut
A l’œil c'est évident que ce n'est pas un capot de C6 premier modèle.

[quote="bergoudav"][quote="zèbre69"]Les capot des premières C6 sont comme celà également, il se pourrait que ce soit un capot de C6 ou C6A si vous préférez, raison pour laquelle je demande la longueur à la charnière centrale car sur les photos le capot de l'épave me parait bien long pour un C4.[/quote]

Salut
A l’œil c'est évident que ce n'est pas un capot de C6 premier modèle.[/quote]

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Un peu de nouvelle de la restauration, je suis attaqué aux ailes et j'ai enfin trouvé quelle forme allait prendre la voiture, un petit dessin pour illustrer, je crois que c'est un modèle qui n'a pas existé, mais bon.

[quote="domi"]Un peu de nouvelle de la restauration, je suis attaqué aux ailes et j'ai enfin trouvé quelle forme allé prendre la voiture, un petit dessin pour illustrer, je crois que c'est un modèle qui n'a pas existé, mais bon.[/quote]
Bonjour,
très beau prototype. ..

Cela ressemble a une oeuvre du carrossier ANSART ET TEISSEIRE

Je suis moins emballé par le résultat final de la voiture pour ma part .

Prends le temps de rassembler des pièces d'origine et remettre cette auto dans une configuration d'usine plutôt que réinventer un véhicule qui n'a jamais existé. Celà n'engage que moi naturellement.

C'est bien une C4 avec un moteur 4 cylindres

Le démontage avance bien, une surprise le châssis est tordu, aujourd'hui séance de redressement.
Une bonne de chose de faite, un peu long à mettre en oeuvre, mais ça c'est bien passé.

Bonsoir Domi

j'avais aussi le droit de redresser mon chassi.

[quote="Lunovin"]Bonsoir Domi

j'avais aussi le droit de redresser mon chassi.





[/quote]


Super, la méthode est la même, bon boulot

Bonsoir Domi

Tu n'as pas fait dans la dentelle gros moyens HEB DE 140 + 3 cric le châssis n'a pas eu le dernier mot

Bravo et bon courage pour la suite

@+++

Michel

Bonsoir Domi

merci

bon courage pour la suite.

j suis sur le moteur. il est entièrement démonté. maintenant nettoyage de toutes les pieces

[quote="Lunovin"]Bonsoir Domi

merci

bon courage pour la suite.

j suis sur le moteur. il est entièrement démonté. maintenant nettoyage de toutes les pieces[/quote]


J'ai commencé la carrosserie arrière, j'en profite tant que le châssis n'est pas peint. je garde le moteur et les trains roulants pour cette hiver, je ferai çà au chaud dans le garage, bien qu'en ce moment il fait pas froid dehors.
Je met quelques photos dés que possible.

Quelques photos, de la restauration en cours: le modèle est un peu hybride, mais ça me plais

Perso je trouve ça mal proportionné et du coup assez laid.

Bonsoir Domi , bon boulot même si ça plaît pas à tous le monde , ça a le mérite de te plaire
Le plus compliqué, en tout cas pour moi, la malle belle mère pas évident de trouver les bonnes charnières au montage "hybride".
Bon courage pour la suite

Quel chantier ...

Il faudrait monter des portes de même largeur (76cm) et non un panachage de porte largeur 76cm + largeur 64cm.. car sinon ça va faire bizarre à l'oeil.

Si ça te plait c'est le principal , perso j'en reviens à ma 1ere réaction face à ton dessin au début de ton post où je n'avais pas été convaincu, je le suis toujours pas.

bien je prends note, je continue quand même, on verra bien au final, pour les portes je sais, les portes en 76 arrière ça passe pas.
je suis parti des lignes et proportions du faux cabriolet 4 places, mais avec quatre portes. bon ça plait pas aux puristes, je comprends mais je ne détruit rien je rajoute de la carrosserie la ou il n'y en pas, rien n'est irréversible, tous se qui est existant sera restauré comme à l'origine.

Beaucoup de travail, je suis très curieux de connaître le résultat final.
Richard

Beau boulot.

bravo un beau projet

Bonjour
Même si le projet est atypique, il faut reconnaître que l'ampleur du travail est a saluer.
Bon courage

Dom

Quelques nouvelles photos de l'avancement du chantier.

Bravo, ça prend forme