forum.citroen-ac4.fr

Merci Louis,
Quelle magnifique document
Richard

Westinghouse servofrein
Quelqu'un peut expliquer comment ce caoutchouc peut être monté?
sont les deux parties?

bonjour richard, il faut sortir le rivet de l autre bout du clapet, pour cela il faut percer au centre du clapet, ensuite il faut tarauder pour pouvoir fixer le nouveau joint et la rondelle. j avais mis des photos pour expliquer comment j avais fais a l époque ou j avais refais le servo frein de ma torpédo, bon courage.
a+

Merci pour vote réponse, allons-nous essayer.

A+ Richard

Le Attache capot de notre C6F Faux Cabriolet "Therese"






Le cas où le grand ressort est ce toujours noir ou même la couleur du caisse?

le levier d'ouverture, est-ce chromé?

A+ Richard

Bonsoir RICHARD
Oui le levier est chromé

Bonjour Richard

Quelle astuce a tu utilisée pour comprimer le grand ressort afin de pouvoir mettre en place la rondelle de maintien ?

Merci

Bonsoir Roadstera,

Je suis allé dans le garage pour tirer les photos
Les images en disent plus que les mots, Richard

en suite

et voile beaucoup de succes

A+ Richard

Merci beaucoup .

J'ai essayé plein de solution hier mais pas celle ci .
Travaux pratique ce soir .

Merci encore

Volontiers, nous nous aidons les uns les autres.
Richard

Ca marche , impéccable .
Les deux attaches sont remontées .

Une photo de notre Faux Cabriolet.
Les fermeture des portes, totalement différente de la conduite intérieure ou torpédo.

Gauche

Droite

voici une photo de notre C6F

Bonjour, j'ai un problème: mon câble kilométrique est cassé et j'en ai acheté deux nouveaux à Nogent mais je ne peux pas le monter dans le compteur kilométrique, l'épaisseur de la paroi est de 42 / 100mm, l'ancien est de 30 / 100mm, avec un même diamètre extérieur il ne tient pas à l'intérieur du compteur kilométrique. Quelqu'un en at-il déjà fait l'expérience et, dans l'affirmative, quelle est la solution? Consultez également les contacts des fournisseurs à ce sujet.
Merci pour votre réponse, Richard

Bonjour Richard
J'ai le mème problème avec une Renault VivaQuatre
Le diamètre intérieur de la douille est trop petit pour les compteurs Jeagger
Pièce de refabrication non conforme, je doit le retourner à Depanoto la prochaine fois que je les vois au CCC a La Ferté Vidame

Bonne journée
Gérald

Qui peut m'aider?

Pour notre Citroën C6F Faux Cabriolet de 1930, je souhaite faire fabriquer de nouvelles lames de ressort
Quelqu'un peut m'aider avec les dimensions dans un état non chargé

Les dimensions spécifiées sont dans un état non chargé

A = 1288 mm
B = 170 mm
C = 927 mm
D = 55 mm



Si vous avez des dimensions de l'ensemble du paquet de ferry, c'est également très bienvenu.

Une très belle photo d'une Faux Cabriolet C6F

Merci Richard, belle photo en effet.
Pour les lames de ressort, je n'ai pas ces dimensions, mais peut être que l'un des membres du forum pourrait t'aider ?
Messieurs pouvez vous apporter de l'aide a Richard svp ?

[quote="Richard"]Une très belle photo d'une Faux Cabriolet C6F

[/quote]

Tiens je la connais c'est celle de mon annonce sur LBC

Bonjour, Besoin d'aide

Je voudrais vous demander ce qui suit, Jérôme m'a aidé avec 1 paquet de ressort pour l'arrière donc je suis toujours à la recherche de 1 paquet de ressort arrière
les dimensions du dessin ci-dessous
A = 1275 mm
B = 200 mm
les lames sont fixées avec un support


Richard

Bonjour, une question pour tous ceux qui savent:
Je recherche une photo / image de l'interrupteur et du bouton de la lampe d'auvent et quelqu'un les a-t-il encore et encore en vente?

Également je suis toujours à la recherche de 2 roues 15x16x45 de chez Michelin.

J'espère que notre forum pourra m'aider à compléter Thérèse.

cordialement Richard

Bonjour Je recherche un ou plusieurs garage Citroëns à Périgueux en 1930.
Notre Citroën C6F Faux Cabriolet "Thérèse" a été livrée neuve cette année.
Merci beaucoup d'avoir réfléchi.

Bonjour Richard
Le garage concessionnaire de Périgueux en 1933
GRAND CARAGE du Périgord, MAUREL et Cie, 13 rue des JACOBINS Périgueux

Merci beaucoup, j'espère mettre la main sur quelques vieilles photos dudit garage ici, notre SIX a été livrée neuve ici.
J'ai contact avec le fils le premier propriétaire.
Richard

Thérèse est soudée et réparée, puis sous l'apprêt époxy.

Le moteur a été soulevé du châssis et a regardé la chaîne, cela a l'air très bien.

Le réservoir réparé et remonté, un gros travail.

Fait les bus en bronze des ressorts à lames avec une passe plus large avec notre fils hier, a également monté l'essieu arrière.