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salut à tous,
ca y est j'ai monter mon gicleur de 150 et celui d'air de 4, c'est mieux mais ca ne démarre toujours pas au quart de tour!
j'ai donc redémonter mon carbu et je me suis apercu que le tube plongeur(je ne connait pas le nom exact!) était fendu.
je l'ai ressoudé à l'étaint puis remonter et maintenant, c'est bon ca démarre au quart de tour
donc maintenant il me reste plus qu'a détartrer le radiateur et à en profiter ...
merci à tous pour vos conseils

Bonjour les amis ,

Problème de démarrage ou démarreur. Batterie bien chargée le démarreur est très faible, à chaud impeccable.
A la manivelle, à froid ou à chaud démarrage parfait. Ou est le hic

jeannot 33 a écrit : ↑mer. 2 avr. 2025 15:34 Bonjour les amis ,

Problème de démarrage ou démarreur. Batterie bien chargée le démarreur est très faible, à chaud impeccable.
A la manivelle, à froid ou à chaud démarrage parfait. Ou est le hic

Regarde si tu n'a pas de l'oxydations sur la cable + qui alimente ton demarreur .
Cela pourrait expliquer qu'il pompe tout le courant en étant faiblard et en laissant peu de courant pour l'allumage .
Test aussi avec une masse directe entre la batterie et le demarreur .

mais vu ta description , je pencherais surtout pour une oxydation du +

Bonjour

Les cotes données par Eric 53 sont parfaites pour ta voiture, avec un carbu 30 AHD.
A froid, il faut aspirer les gaz en tournant la manivelle, contact coupé. Ensuite ça doit démarrer au quart de tour, en tirant la manivelle vers le haut.
Si le démarreur est fainéant, cela provient soit du collecteur encrassé ( + charbons en mauvais état ), soit des câbles et connections, soit de la batterie.

Henri

C'est uniquement à froid, à chaud démarrage impeccable.

Et si tu sépares la boite du moteur en débrayant?

Cherchez plus.
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