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[quote="Eric53"]bonjour
je profite des photos des rétro pour une petite question
j'ai essayé de monter des rétro comme sur les photos mais problème !!
impossible de démonter cette foutue charnière ou pour mieux dite l'axe
j'ai essayé de le chasser dégrippant à l'appui mais cela ne vient pas ...
...alors , j'ai abandonner
dois-je insister ou faut-il faire autrement ?
merci
éric[/quote]

Deux questions se posent
-l 'axe tourne-t-il ? S'il est bloqué il faut le débloquer dans tous les perçages de charnières avant d'essayer de l 'extraire,
- Si il tourne, donc débloqué , il doit être usé en escalier, d 'où la difficulté d ' extraction. Il faut donc soulager la porte et faire tourner cet axe de 180°pour le dégager
-si rien ne vient, peut-être faudra-t-il chauffer au chalumeau

[quote="Berjac"][quote="Eric53"]bonjour
je profite des photos des rétro pour une petite question
j'ai essayé de monter des rétro comme sur les photos mais problème !!
impossible de démonter cette foutue charnière ou pour mieux dite l'axe
j'ai essayé de le chasser dégrippant à l'appui mais cela ne vient pas ...
...alors , j'ai abandonner
dois-je insister ou faut-il faire autrement ?
merci
éric[/quote]

Deux questions se posent
-l 'axe tourne-t-il ? S'il est bloqué il faut le débloquer dans tous les perçages de charnières avant d'essayer de l 'extraire,
- Si il tourne, donc débloqué , il doit être usé en escalier, d 'où la difficulté d ' extraction. Il faut donc soulager la porte et faire tourner cet axe de 180°pour le dégager
-si rien ne vient, peut-être faudra-t-il chauffer au chalumeau[/quote]

Oui mais si tu chauffage, au revoir la peinture. ..

Voici pour Marc des photos de la banquette avant et de emplacements des manivelles et cris qui se trouvent dessous.

La sellerie a l'air assez soignée .

Bonjour

Merci pour les photos; ta voiture ressemble beaucoup à la mienne (dans quelques années!). Je ferais sans doute ainsi pour l'outillage.

merci à Berjac pour les conseils
je vais essayer dès que j'aurais un peu de temps
éric

[quote="CHAUDET"]................................................................................................
Les 55l du réservoir principal permettaient de faire 300 km sans entamer les 12l de la nourrice.[/quote]

Je retombe sur ce message
Cette assertion est inexacte .
En effet l'EXHAUSTEUR fonctionne et alimente la nourrice avant en permanence et la nourrice se vide ....et se remplit lorsque la voiture roule, donc la nourrice parait , ainsi, pleine .

Petite balade colorée dans sa nouvelle livrée en compagnie d’emblematiques successrices .

La vie de château pour fêter les 100 ans de la marque et les 89 ans de la belle.

[quote="Berjac"][quote="CHAUDET"]................................................................................................
Les 55l du réservoir principal permettaient de faire 300 km sans entamer les 12l de la nourrice.[/quote]
.....................................................................................................................................
En effet l'EXHAUSTEUR fonctionne et alimente la nourrice avant en permanence et la nourrice se vide ....et se remplit lorsque la voiture roule, donc la nourrice parait , ainsi, pleine . [/quote]


-Je suis d'accord. Je me suis donc mal exprimé .Dans les faits , on a un echange permanent de carburant bien évidemment.