forum.citroen-ac4.fr

[quote="garden63"]..........................................................
je suis en 4 places,
le véhicule est en genre VP
et enfin il n'y a aucun poids marqué dessus (PTAC,PV,CU).
...................................
@+ lio[/quote]

Le fait que la CG mentionne:
-V P
-4 places
et n 'indique aucun poids signifie que lorsque la transformation en plateau été faite, la procédure de modification de C G n'aurait pas été effectuée dans les règles !

bonjour à tous,

effectivement berjac, tu as raison à l'époque les anciens, modifiaient les véhicules sans repasser au mine, le travail sur ma grand mère est de bonne facture.
la cloison en bois entre l'habitacle et la benne est bien ajustée, ainsi que la fixation de la benne sur le chassis (voir la photo).

je ne sais pas si des membres du forum ont rencontrés un cas identique ? concernant le certificat à la FFVE.

sinon mon garagiste vient de recevoir mes 4 pneumatiques michelin en 14X45 DR pour 234 € pièce.

je vous souhaite un bon week-end.

@+ lio

[quote="garden63"]bonjour à tous,

effectivement berjac, tu as raison à l'époque les anciens, modifiaient les véhicules sans repasser au mine, le travail sur ma grand mère est de bonne facture.
la cloison en bois entre l'habitacle et la benne est bien ajustée, ainsi que la fixation de la benne sur le chassis (voir la photo).

je ne sais pas si des membres du forum ont rencontrés un cas identique ? concernant le certificat à la FFVE.

sinon mon garagiste vient de recevoir mes 4 pneumatiques michelin en 14X45 DR pour 234 € pièce.

je vous souhaite un bon week-end.

@+ lio
[/quote]

-Personnellement, je me rappelle tres bien de cette periode de transformations de vehicules de tourisme du fait de l 'absence totale de production de ce type de modèle au sortir de la guerre
-Ces transformations, quelles qu'elles soient, ne nécessitaient aucun "passages aux mines" ni aucun controle particulier, c'était une simple modification de la carte grise permettant ensuite l ' obtention de tickets donnant l 'acces à des bons d'essence , libre à chacun de faire ce qui leur plaisait !

-On rencontre souvent dans des cas similaires des "plateaux" roulant avec une CG "empruntée" provenant d'un autre véhicule, ceci pour simple information, mais dans ton cas , la plaque de n° de série semble fixée dans les "règles" avec son "bon rivet"

bonjour,

Autre possibilité que la FFVE demander l'attestation du constructeur Citroën pour ton véhicule.

Le document est accepté en préfecture en lieu et place de l'attestation FFVE , et tu as des infos précises
sur la date de vente et le modèle.

Faire Photos de la plaque moteur, de la plaque type/série et le n° de Châssis. Le site web donne la documentation à remplir.
et les coordonnées.

La réponse est rapide et tu es sur de la conformité du véhicule.

Pour la préfecture faire en plus un document avec les infos (poids à vide , en charge, etc) , si le fonctionnaire a le temps il complète
les infos sur la nouvelle carte grise ( 1 succès sur deux demandes 50%)

A 1 de C4G

Popeyecd

[quote="POPEYECD"]bonjour,

Autre possibilité que la FFVE demander l'attestation du constructeur Citroën pour ton véhicule.

Le document est accepté en préfecture en lieu et place de l'attestation FFVE , et tu as des infos précises
sur la date de vente et le modèle.

Faire Photos de la plaque moteur, de la plaque type/série et le n° de Châssis. Le site web donne la documentation à remplir.
et les coordonnées.

La réponse est rapide et tu es sur de la conformité du véhicule.

Pour la préfecture faire en plus un document avec les infos (poids à vide , en charge, etc) , si le fonctionnaire a le temps il complète
les infos sur la nouvelle carte grise ( 1 succès sur deux demandes 50%)

A 1 de C4G

Popeyecd[/quote]

Oui, mais le Conservatoire ne pourra te fournir qu'une attestation de l 'état "sortie d' usine " du véhicule mais aucunement des transformations ultérieures de ce susdit vehicule ce qui parai être le cas ici

bonjour à tous et toutes,
quelques nouvelles, je n'ai rien touché sur le bolide, pas le temps actuellement, sinon j'ai acheté une batterie de 6 volts pour essayer de démarrer ce petit bijou.

cette après midi j'ai reçus un sms de la FFVE, me disant qu'il me retourne le dossier: incomplet retournée au demandeur.
avec un num, mais le num pour voir le suivi du dossier ne marche pas sur leur suite, j'ai comme un pressentiment qui me dit que cela ne va pas être facile. dans ce cas je passerais le bolide au controle et j'aurais une carte grise normale, mais j'attends d'avoir le dossier dans mes mains.
voila
comme bonne nouvelle, je vais aller le dimanche 12 au salon époqauto à lyon chiner un peu.
je vous souhaite une bonne soirée.

Le CT n'est qu'une simple formalité sur une auto à freins à câbles, 5 minutes et c'est réglé (même si le chèque est le même que pour une auto récente).

bonjour à toutes et tous,

je reviens d'époqueauto 2017 à Lyon, aie les pieds je n'ai même pas fini de parcourir le salon.
je remercie berjac et popeyecd pour l'excellent accueil qu'ils m'ont réservé.
j'ai eu plein d'explications et d'astuces concernant ma grand mère de 1929.
époqueauto est vraiment un beau salon avec des passionnés, bravo aussi à l'organisation.

je vous souhaite une bonne soirée.

bonjour à tous et toutes,
je vous souhaite une excellente année 2018, santé des conducteurs et conductrices, ainsi que pour les bolides du forum.

depuis novembre et le salon de lyon je n'avais pas remis le nez dans le garage de l'ac4, après démontage façon puzzle, je viens de passer le carbu à l'ultrason et je me suis rendu compte que le flotteur après le nettoyage avait de l'eau à l'intérieur, petite recherche de cette entrée de liquide et découverte d'une fissure donc vidage, séchage et un petit coup d'étain puis meulage pour enlever l'étain (la photo avec l'étain est en cour de finition) et atteindre de nouveau le bon poids de 26 grammes.
voila pour aujourd'hui.

je vous souhaite une bonne fin de semaine.

Je crains que ta réparation alourdisse ton flotteur et la marche de ton carbu ne soit pas optimum. Ca peut aller dans un premier temps mais le mieux serait de se mettre en quête d'un nouveau flotteur.

bonjour, la photo avec l'étain n'est pas la dernière suite au limage et ponçage du trop de soudure, mais je suis à 26 grammes, comme ce qui est indiqué sur le couvercle du flotteur, mais ceci étant du dépannage, je vais me mettre à la recherche du bon flotteur.

merci et bon week-end