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Re: Restauration C4G 1932
Posté : sam. 25 nov. 2017 22:54
par roadstera91
[quote="c6g1931"][quote="jeanmichel09"]C'est une refabrication ?[/quote]
Non je ne pense pas...[/quote]
+1
Re: Restauration C4G 1932
Posté : dim. 26 nov. 2017 19:45
par C4entlivre
[quote="c6g1931"][quote="jeanmichel09"]C'est une refabrication ?[/quote]
Non je ne pense pas...[/quote]
Effectivement. D'origine et fonctionnelle.
Re: Restauration C4G 1932
Posté : lun. 22 janv. 2018 08:14
par leppoc
[quote="C4entlivre"]Bonjour à tous,
Je l'avais promis ici sur le forum ainsi que sur plusieurs salons, les voici, les voila.
Oui les photos de la restauration de ce bijou sur 4 roues.
Mon père et moi même avons entamé il y a plusieurs années maintenant la restauration d'une C4G de 1932. La voici terminé comme certain ont déjà pu le voir sur certains salons.
Voici les photos :
Photos C4G
Au plaisir de vous revoir.
C4G-01.jpg
C4G-02.jpg
C4G-03.jpg
C4G-04.jpg
C4G-05.jpg
C4G-06.jpg
[/quote]
Bonjour
SUPERBE restauration
J'ai une question.
Je cherche les durites d'alimentation en eau, liaison :
- radiateur pompe a eau
- radiateur pipe
Je souhaite les mêmes modèles.
Ou avez vous acheté les votre et à quel tarif?
Merci pour votre aide.
Slts
Patrick / leppoc
Re: Restauration C4G 1932
Posté : lun. 22 janv. 2018 08:31
par louis88
Bonjour
Superbe restauration, bravo !
Merci pour le partage .
Re: Restauration C4G 1932
Posté : lun. 22 janv. 2018 23:56
par C4entlivre
[quote="leppoc"]
Bonjour
SUPERBE restauration
J'ai une question.
Je cherche les durites d'alimentation en eau, liaison :
- radiateur pompe a eau
- radiateur pipe
Je souhaite les mêmes modèles.
Ou avez vous acheté les votre et à quel tarif?
Merci pour votre aide.
Slts
Patrick / leppoc[/quote]
Je vérifie demain et je vous tiens au courant.
Re: Restauration C4G 1932
Posté : mar. 23 janv. 2018 08:59
par Berjac
Bonjour
-Pour moi qui ai travaillé pres de 10 ans dans le domaine du caoutchouc technique, il n ' y a qu'un seul choix
-C'est celui d'utiliser des durits équipant les voitures modernes plutôt que d'acheter des refabrications plus que mauvaises provenant de certains pays plus ou moins lointains.
-En effet les formulations très techniques sont inconnues de ces confectionneurs et la durée de vie sera très réduite : vous pouvez le constater tous les jours sur des voitures restaurées : joints craquelés notamment
-Même des durits remplacées lors de grosses revisions periodiques dans des garages modernes sont 10 fois meilleures que les refabrications citées plus haut: Ces durits vous seront souvent données !
Re: Restauration C4G 1932
Posté : mar. 23 janv. 2018 11:27
par Roger
Bonjour
Restauration superbe

Re: Restauration C4G 1932
Posté : mar. 23 janv. 2018 11:36
par steph
Bonjour, pour ma part lors de la restauration de ma c4 torpédo je me suis rendu chez AD pièces pour véhicules et en cherchant sur les catalogues j'ai trouvé des durits correspondant à peu près aux miennes avec une légère adaptation. Bon courage dans tes recherches.
Cordialement
Re: Restauration C4G 1932
Posté : mar. 23 janv. 2018 12:54
par schum22
Pour ma B14 j'ai trouvé j'ai un fournisseur de pièces 4x4 des durites de bonne facture (pas d'écrasement...).
Re: Restauration C4G 1932
Posté : mar. 23 janv. 2018 13:44
par Berjac
[quote="schum22"]Pour ma B14 j'ai trouvé j'ai un fournisseur de pièces 4x4 des durites de bonne facture (pas d'écrasement...).[/quote]
-Le problème des refabrications , n 'est pas un problème d' écrasement (du à un manque d 'épaisseur ou de tres grande souplesse ) mais un problème de caoutchouc de mauvaise qualité au point de vue formulation, d 'ou crevasses, fentes entrainant fuites et bien sûr tenue dans le temps
Re: Restauration C4G 1932
Posté : mar. 23 janv. 2018 19:15
par C4entlivre
[quote="C4entlivre"]
Je vérifie demain et je vous tiens au courant.[/quote]
Donc pour la durite radiateur-moteur, celle-ci est droite donc du simple tuyau moderne conçu pour cela.
Exemple : (Je me suis fourni le mien via mon réseau professionnel mais c'est la même chose)
Pour la coudé au niveau pompe à eau-radiateur, j'en ai acheté 3 différentes, celle de Depanoto, celle de 4A, l'une était trop courte, l'autre nécessitait un coude un acier, au final, j'ai fait comme pour la première.
Exemple : (Ça se coupe assez facilement avec une bonne lame)
Je n'ai pas acheté les miennes sur ces sites, ni même sur internet mais on peut en trouver sur beaucoup de sites ou de spécialistes de la tuyauterie.
Re: Restauration C4G 1932
Posté : mar. 23 janv. 2018 21:11
par roadstera91
l'idéal est d'en acheter chez un marchand agricole ou chez un vendeur de matériel de travaux public.
Re: Restauration C4G 1932
Posté : mar. 23 janv. 2018 22:32
par JohnDoe1
Bonjour
regarde par la:
https://planetcaoutchouc.com/tuyaux/dur ... ateur.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.nortec-france.com/DURITE-EPD ... ROITE.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://topjoint.fr/tuyau-eau-chaude/213 ... mepETQiHMw" onclick="window.open(this.href);return false;
Re: Restauration C4G 1932
Posté : mer. 24 janv. 2018 07:43
par leppoc
Merci Marc, merci C4entlivre
je vais donc prospecter sur ces sites.
Bonne continuation!

Re: Restauration C4G 1932
Posté : mer. 24 janv. 2018 21:03
par roadstera91
Tu peux rechercher cette durite neuve du commerce qui convient tres bien
Durite 1.jpg