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Essai du jour, j'ai refait un joint de bride neuf, monté encore une fois à la pâte à joint, bien étalé, pas de prise d'air
J'en ai profité pour installer un vortex
Parce qu'avec le volet fermé à fond il n'y a aucune chance que le mélange se fasse correctement et c'est normal de ne pas avoir de puissance
Résultat j'ai retrouvé du couple et de la vitesse grâce au vortex mais c'est toujours pas ça
Côté consommation j'ai fait 25L/100 hier, ce matin avec le vortex j'ai fait 20L/100, c'est toujours aussi médiocre

Ce carbu risque de malencontreusement rencontrer un gros marteau

Bonjour, Chef de gare

Pour éviter le gros marteau, tu peux simplement mettre ton carbu dans une vitrine !

Je pense que le mieux serait d' installer un carbu Solex 30 AHD. Le montage classique consiste à l' équiper d' un gicleur principal de 115, d' une buse de 23 et d' un gicleur de ralenti de 50. Après essais il est possible d' ajuster les réglages avec un gicleur de 120 et une buse de 24, mais pas plus.
Si ça ne fonctionne pas, c' est que le problème ne provient pas de ton carbu. Il faudra vérifier l' étanchéité du moteur.

A suivre,
Henri

Ps: il n' est pas inutile de vérifier tout le circuit d' allumage.

Si ca peut te rassurer , j'ai refait un carbu pour la C6 avec tous les montages conforme .
La voiture ne veux absolument pas démarrer avec .

Henri l'a examiné et n'a rien trouve d'anormal !!!
Et pourtant ca ne marche pas .

Je cherche afin de trouver la raison a ce probleme ...
ET pourtant ce n'est pas mon premier carburateur en revision !!

J'ai remonté le vieux carbu Zenith, ça fonctionne parfaitement bien avec couple, souplesse et puissance
J'ai réussi à tomber à 13,5L/100 en lui changeant tous les joints rouges par des bleus et en montant un vortex, à voir sur des trajets plus longs

C'est mon 4ème carbu nettoyé et je n'avais jamais eu ce problème avant, même avec des gicleurs pas parfaitement adaptés

Je ne vois qu'une solution, ce Solex est ensorcelé

Je l'essayerai sur mon autre C4F le jour où je la démarrerai, voir ce que ça donne

13.5 L au cent c'est beaucoup pour une C4

Pour le moment , la C6 G fait 15 L au cent .
Je vise 11.5 L comme l'autre .

Re ...

Si ça fonctionne avec un carbu Zénith, le moteur n' est pas en cause.

D' après les " vieux " motoristes, le carbu Solex est cependant plus économique que le Zénith. Suite à tous mes essais, c' est avec le Solex 30 HBFD que j' ai le moins consommé avec ma C4 : 8,57 L / 100 Km, sur 500 km de parcours plat.
Je n' utilise plus ce carbu car la coiffe du tube d' émulsion a tendance à se dessertir ... et c' est la panne !
Le 30 AHD est plus solide plus fonctionnel.

Henri

Sur celle là j'ai des pneus tout-terrains modernes et une benne qui normalement accentuent la consommation
J'ai eu fait des parcours dans le Limousin à 20L/100 avec elle, et jamais moins de 15L !
Et le Zenith a un gros problème avec le pointeau, le fait que le flotteur soit sur un axe, il ne remonte pas droit sur le pointeau et ce dernier reste ouvert occasionnant des pertes d'essence énormes, alors que ce même pointeau monté sur un Solex ne perd pas
C'est pour ça que j'ai voulu monter le Solex qui est censé consommer moins

Sur la C4G je fais entre 9.8L et 10.7L/100km avec un Solex 30FHD

Coucou à tous !

J'ai nettoyé mon Solex 30 Fhd mais je souhaite changer tous les joints....

Pour le joint du pointeau, il y en avait 2.... Et des joints de plomberie, les rigides rouges....

Et sur l'arrivée d'essence et la vis de fond de cuve, idem, même type de joint....

Je cherche, mais je ne trouve pas de kits de joints.

Quelqu'un a trouvé ?

Merci d'avance

Amitiés

Laurent

Bonsoir

Mettre des joints bleus ou des verts , prévus pour le gaz.
Tu en trouves a Leroy merlin dans le rayon GAZ .
Y compris pour le gros joint du bocal du décanteur .

Ça ne coute rien et ils sont efficaces car prévus pour les hydrocarbures .
Abandonne définitivement les joints rouges car la qualité n'a plus rien a voir avec le passé .

A 1 de C4G

Popeyecd

Cool! Merci beaucoup.

Bonne idée! J'essaie ça demain, enfin dès que possible !

Le joint du pointeau est peut être un peu plus epais que les autres je pense non ?

Bonne fin de soirée

Laurent

POPEYECD a écrit : ↑mar. 1 nov. 2022 20:37 Bonsoir

Mettre des joints bleus ou des verts , prévus pour le gaz.
Tu en trouves a Leroy merlin dans le rayon GAZ .
Y compris pour le gros joint du bocal du décanteur .

Ça ne coute rien et ils sont efficaces car prévus pour les hydrocarbures .
Abandonne définitivement les joints rouges car la qualité n'a plus rien a voir avec le passé .

A 1 de C4G

Popeyecd

+1

Cc

J'ai essayé les bleus.... Pas terrible, ils se ramolissent dans l'essence....

Du coup, j'ai trouvé un pointeau de 2 chez 4a avec le joint... que je recherchais...

Même en 2, ça fonctionne bien !

Et j'ai gardé mes joints rouges...de plomberie.... Qui font l'affaire pour le moment en attendant mieux...

Bonne journée

Laurent