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[quote="Dav45"][quote="zèbre69"]Davy, ta palette d'accès au spider sur l'aile est du bon modèle mais par contre celle vers le pare-chocs n'est pas la bonne.[/quote]

Je ne suis pas d'accord, ce n'est pas un bricolage. Cette palette et parfaitement adaptée au pare choc bilame. Et il n'y a pas de trace de fixation d'une palette d'un autre modèle........................................................[/quote]

-Vous avez tous les deux raisons: la plupart des carrosseries R 2 ont été montées avec une palette différente se fixant , en partie , sur l 'aile
-Les toutes dernières "GL" ont été équipées d'une palette ronde comme sur la photo

[quote="William29"]Bonjour Bernard et David

Félicitations Superbe véhicule

Par contre deux questions ....

Il est possible qu'a terme il gagne 2 cylindres ...

Tu veux la passer en 6 cylindres c'est çà ? et il y a la place pour le faire ????

Par ailleurs je pensais que vous aviez un grand garage au moment de la construction , et il me semble à présent bien rempli...
à quand le second ???? [/quote]

C'est déjà le deuxième garage Mais ont arrête là , pas de 3eme... avec les gosses ça peut se remplir vite.

[quote="Berjac"][quote="Dav45"][quote="zèbre69"]Davy, ta palette d'accès au spider sur l'aile est du bon modèle mais par contre celle vers le pare-chocs n'est pas la bonne.[/quote]

Je ne suis pas d'accord, ce n'est pas un bricolage. Cette palette et parfaitement adaptée au pare choc bilame. Et il n'y a pas de trace de fixation d'une palette d'un autre modèle........................................................[/quote]

-Vous avez tous les deux raisons: la plupart des carrosseries R 2 ont été montées avec une palette différente se fixant , en partie , sur l 'aile
-Les toutes dernières "GL" ont été équipées d'une palette ronde comme sur la photo [/quote]

-Ceci me rappelle quelque chose au sujet de cette palette
-Comme certains aiment les anecdotes que je mets de temps à autres sur le forum, en voici une de plus ! !
-Une "personne" qui avait restauré (reconstitué) un cabriolet 2 places C6F m'avait contacté pour savoir comment était cette palette inférieure.Cette voiture avait d'ailleurs été exposée à RETROMOBILE.
-Il me demanda alors de lui faire faire une copie par un fondeur d'aluminium.
-je me suis "mis en quatre" pour le dépanner en démontant cette palette vissée sur l'aile de mon cabriolet d'origine, opération peu agréable à effectuer, néanmoins;
-J'ai démonté cette pièce, puis je l'ai remise chez un fondeur pour avoir d'abord un devis pour le fournir au demandeur puis avec son accord je donnai le "feu vert" pour ce moulage.
-Quatre semaines plus tard, une fois la pièce récupérée et payée (sur mes deniers) j'ai téléphoné au demandeur et..........sa réponse fut : Je n'en ai plus besoin" ! quelle réponse enchanteresse !
n'est-ce pas ?
-Quel bon encouragement pour rendre SERVICE !

Bonjour

Bravo Davy pour cette acquisition , c'est le plus beau modèle en c4 c6 .
Si tu monte cette caisse sur un châssis 6G mettras tu un moteur flottant ?

Bravo, cette C4G est tombée entre de bonnes mains.

Cependant Davy semble régresser … : A 18 ans une 7C 1936 Berline, à 20 ans un 7C 1934 Cabriolet, à 23 ans un 7S 1935 Cabriolet mais qu'est ce que ce sera a 25ans ?!! ... UNE 22 ???

[quote="louis88"]Bonjour

Bravo Davy pour cette acquisition , c'est le plus beau modèle en c4 c6 .
Si tu monte cette caisse sur un châssis 6G mettras tu un moteur flottant ?[/quote]

Oui car il s'agit deja d'une C4G MFP, ce sera plus simple, et lui donneras un charme supplementaire !

Et oui j'ai loupé la 22 mais maintenant ma collection me plait bien dans son état actuel: Berline, Roadster et Faux-Cabriolet.