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Je suis du même avis que Michel, pour avoir un thermomètre sur la culasse, il faut avoir l'indicateur au tableau de bord, ce qui n'est pas le cas sur ma G qui est d'origine ni même si une G berline que j'ai pu voir pas loin de chez moi
D'après l'ancien propriétaire de ma voiture, elle avait un thermomètre de radiateur basique, qui fut volé lors de son exposition dans son musée à l'époque
Mon épave de G n'a elle non plus cet accessoire, la jauge de pression d'huile encore présente n'affiche que la pression et pas la température !

Connaissant l'histoire de ma voiture et le faible kilométrage.
Je pense qu'elle est sortie d'usine avec son thermomètre sur le radiateur.

Ce que tu dis roadstera91 c'est pour les modèles grands luxés qui ont tous les options d'époques

ChefdeGare a écrit : ↑mer. 17 juin 2020 20:49 Je suis du même avis que Michel, pour avoir un thermomètre sur la culasse, il faut avoir l'indicateur au tableau de bord, ce qui n'est pas le cas sur ma G qui est d'origine ni même si une G berline que j'ai pu voir pas loin de chez moi
D'après l'ancien propriétaire de ma voiture, elle avait un thermomètre de radiateur basique, qui fut volé lors de son exposition dans son musée à l'époque
Mon épave de G n'a elle non plus cet accessoire, la jauge de pression d'huile encore présente n'affiche que la pression et pas la température !

Pour rejoindre ce que tu dis , ma berline C6 G n'a pas de thermometre ni sur le radiateur ni au tableau de bord ( en association avec le boitier sur la culasse )
Ce n'est pas une auto qui a eu beaucoup de propriétaire .
Et pourtant , citroen bichonnait les C6 par rapport au C4 avec bon nombre d'option en plus .
Si tu examines la population restante de C6 G , bien peu dispose d'indicateur de température .

Voici des extraits de différents documents CITROEN qui donnent des indications .

Un autre document :

Un 3 eme document :

Oui donc tu rejoins ce qu'on dit avec Michel, que le thermomètre sur les G est sur le bouchon de radiateur, et non sur la culasse avec l'indicateur au tableau de bord

ChefdeGare a écrit : ↑jeu. 18 juin 2020 13:43 Oui donc tu rejoins ce qu'on dit avec Michel, que le thermomètre sur les G est sur le bouchon de radiateur, et non sur la culasse avec l'indicateur au tableau de bord

Les documents présentés font une distinction claire entre C4 G et C6 G .
Les prestations ne sont pas du tout les mêmes .

La réalité concernant les C6 G est encore différente des écrits .

Roadstera91 tes documents explique bien que le thermomètre est sur les radiateurs pour les C4G Mfp donc tu t'es trompé

ça arrive
Moi je sais que je ne sais rien !!!
https://www.youtube.com/watch?v=orDR4JA91F4

Pour les C4 oui .

Par contre pour les C6 G
La documentation indique le thermomètre au tableau de bord ce qui implique les boîtiers sur la culasses .

Par conséquent :
On devrait trouver beaucoup de ces boîtiers sur les culasses des C6 G .
Hors ce n'est pas le cas .
C'est plutôt une piece assez rare .
Si il reste 10 ou 15 de ces boîtiers , ce doit être le bout du monde .

Pour plus de 150 C6 G survivantes , ça ne colle pas .

Autre chose : l'instrument de bord double qui indique la pression d'huile et la température devrait se trouver sur toutes les C6 G survivantes .
Eh bien , c'est bien loin d'être la cas .
S'il reste une dizaine de C6 G équipés de la sorte , c'est bien le bout du monde .
Sur 150 autos survivantes , c'est bien peu .
Même si cet instrument n'est pas courant il se trouve .
Et plus facilement que le boitier de culasse .
Mais il n'y a pas de raison de le démonter sur 90 % des voitures survivantes pour retrouver un instrument de pression d'huile uniquement .

Donc ces DEUX CONSTATS me font dire que ce qui est écrit pour les C6 G ne semble pas correspondre à la réalité .