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Bonjour, faut aller voir chez conservatoire Citroën. Ils sont plus cool.

Bonjour Stéph en quoi l aventure Citroën est plus cool?

Bonjour
Bon j ai fini de débarrassé la maison et du coup j ai commencé a bricoler doucement sur la c4.

J ai besoin de quelque conseil encore
Tout d abord j ai pas la roue de secours y a t il plusieurs model? Si oui comment l identifier sur photo
J ai cassé les 2 fenêtre cotée droit en débarrassent es fur à trouver ou bien faut il en refaire 1?

Cordialement

Nicolibo a écrit : ↑mer. 26 mai 2021 22:54...............................................................
Tout d abord je n' ai pas la roue de secours.Y -a- t il eu plusieurs modèles ?
........................................................
Cordialement

-Bonjour
-Cette voiture est une AC4 .
-En conséquence il faut des jantes 13 X 45 , 4 goujons, marquage gravé au dos de la roue E 36 impérativement.
-Attention : il y a beaucoup de jantes 4 trous , 13 X 45 mais peu de jantes conformes car il y a eu beaucoup de marques équipés de cette dimensions

Les vitres cassées sont faciles à refaire chez un miroitier, ce sont des rectangles

Ce qu'il faut avoir c'est le rail qui se fixe en bas de la vitre, mais si c'est vous qui avez cassé les vitres vous devez les avoir dans le fond de la portière

Bonjour merci à vous deux pour vos réponse.
Il y a plus qu à...

Effectivement pour les vitres ce n'est pas un problème mais de préférence opter pour un sécurit
le feuilleté sera un peut trop épais j'ai eu le cas.

Bravo Nicolibo, pour cette trouvaille au fond du garage... Bon courage pour la remettre en route. Ca vaut le coup.

Bonjour j avoue ne pas avoir trop avancé sur l ac4... mais j ai complété roue manquante? Pneus... allumeur trop abîmé donc un en bon état... plaque moteur trouver... ampèremètre trouver merci à vous pour votre aide.... après je restaure la maison donc c est compliqué d avance partout en même temps...
Le moteur reste bloqué à la manivelle j ai mis du gazole encore du gazole et toujour du gazole

-Bonjour
-Pour debloquer le moteur il y a un systeme qui fontionne souvent
-Faire tourner dent par dent la couronne du demarreur à l'aide d'un tournevis

Bonjour,

Merci du conseil... mais du coup
on y accede par où?
Il faut démonter le demareur?
Et glisser le tournevis par la?
Il y a pas de risque d endommagé quelque chose?

Bonjour,

Merci du conseil... mais du coup
on y accede par où?
Il faut démonter le demareur?
Et glisser le tournevis par la?
Il y a pas de risque d endommagé quelque chose?

bonjour Nicolibo , de toutes facons il va te falloir en premier boulot déposer le moteur et enlever le carter d'huile dessous et la tu vas comprendre pourquoi il ne faut jamais essayer de demarrer sans avoir controlé ce point crucial , la vieille huile avec le temps laisse place a un genre de graisse mi -solide qui bouche tout . tu vas déja avoir un bon boulot pour nettoyer tous les orifices de passage d'huile , la pompe a huile et tout le toutim .De plus a ce stade tu peux controler les coussinets et toutes les composantes moteur et s'il est grippé il te sera facile de le décoincer en procedant ainsi , tu verras ou cela coince . si tu veux faire tourner a nouveau cette belle auto , pas le choix .

Bonjour

En complément de francis71, je démonte aussi les poussoirs de soupapes.

Un carter à enlever , quatre vis.

Si une soupape est bloquée, elle bloque l'arbre à cames, et par l’intermédiaire du pignon celeron le Vilo.
Dans ce cas si tu forces sur le volant moteur, le pignon celeron va perdre des dents.

A 1 de C4G

Popeyecd

Bonjour OK merci pour vos conseils...

Je voulais démonter pour le refaire certes...

mais avant j espère que j était en capacité de débloqué le moteur en démontent que le minimum... pas dans l idée de le faire démarrer... juste dans le but de le faire tourner à la manivelle...

En ayant plusieurs restauration de motos a mon actif, je sais très bien que la vieille huile fait comme une patte et colmate tout... jamais j aurai essayé de la redémarrer comme ça sans ouvrir...
Par contre j ai toujours réussi à débloquer mes moteur de moto sans démonter trop de pièces et surtout sans rellement forcer, j espère faire de même sur la voiture...

je voulais pas tout démonter maintenant moi j en est marre moi

Bonjour à tous Aujourd’hui je n était pas trop motivé à bricoler à la maison du coin j ai démonter la tole cache soupape, demonte l arivée d essence, le tuyau qui part de la pipe vers l arrière ? (Je sais pas se que c est) démonter également les boulon de l échappement vu que sa fait un peu plus d un an que je met du dégrippant partout tout est bien venu... par contre comment enlevé les pipés? Je n'ai pas voulu forcer ni chauffer il dois y avoir une technique tout est collé... merci

Le gros tuyau qui part vers l'arriere sert pour alimenter en depression l'asserviseur de frein .

Pour demonter l'échappement et l'admission , il y a les boulons visibles et ceux cachés derrieres .
Il sont un peu en dessous des premiers et presque collés au bloc .
Regarde sur une ligne horizontal juste au dessus du carbu

Il y a 2 écrous plus 2 autre qui permet de faire de pivoter une pattes qui appuie sur le collecteur... je suis plus devant... je vais ré regarder... merci...

Grand merci roadsters génial démonte tranquillement un peu dur à sortir mais arrivé...
Bon aujourd'hui j ai put bosser à la grange et aussi sur la Citroën

roadstera91
Re: nouvelle aquisition
Message lun. 3 juil. 2023 18:59

Le gros tuyau qui part vers l'arriere sert pour alimenter en depression l'asserviseur de frein .

Pour demonter l'échappement et l'admission , il y a les boulons visibles et ceux cachés derrieres .
Il sont un peu en dessous des premiers et presque collés au bloc .
Regarde sur une ligne horizontal juste au dessus du carbu


Une C6 F familliale , une C6 F camionette , une C6 G berline ....mais ou s'arretera t'il ?
Responsable du département des pieces impossibles .