forum.citroen-ac4.fr

[quote="roadstera91"]Une camionnette 500 Kg en A

http://www.leboncoin.fr/voitures/408245145.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Je pense a un véhicule en configuration d'origine ?[/quote]

Je me suis posé la même question mais je ne pense pas au vu du panneau latéral dans le prolongement des portes.

Une C6 "étrange" :
http://www.leboncoin.fr/voitures/410982872.htm?ca=4_s" onclick="window.open(this.href);return false;
Je pense à une berline coupée mais rien de sûr.

Une AC4 6 glaces en bon état

http://www.leboncoin.fr/voitures/412158821.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

bonjour,
une C4 6 glaces de 1929
http://fr.kapaza.be/flandre-orientale/o ... 895222.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonnes fêtes de fin d'année et meilleurs voeux pour 2013

[quote="sanglier137"]bonjour,
une C4 6 glaces de 1929
http://fr.kapaza.be/flandre-orientale/o ... t-69895222" onclick="window.open(this.href);return false;.[/quote]

Bonjour
J'apprends que cette AC4 possède 5 vitesses ! ! ! !

BONNE ANNÉE A TOUS

C4 C6 & C°

Cette C6 Berline toujours a vendre ....Curieux tout de même .

http://www.leboncoin.fr/voitures/412712255.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonjour Roadstera91,
et oui, c'est étonnant. J'étais persuadé que cette voiture se vendrait vite car une C6 est assez rare et en plus elle semble en bon état.
A suivre ...

[quote="pat72"]Bonjour Roadstera91,
et oui, c'est étonnant. J'étais persuadé que cette voiture se vendrait vite car une C6 est assez rare et en plus elle semble en bon état.
A suivre ...[/quote]

C'est au moins la 5 eme annonce depuis 2009 ....
Le prix commence a baisser .

Ce qui m'étonne c'est qu'une C6 restaurée va valloir le même prix qu'une C4 restaurée ?

Et oui, les photos sont toujours belles, mais de près, j'en sais quelque chose

[quote="pat72"]Ce qui m'étonne c'est qu'une C6 restaurée va valloir le même prix qu'une C4 restaurée ?[/quote]

Le pb c'est qu'une C4 rentre sur un porte voiture, une C6 c'est plus compliqué.

[quote="schum22"][quote="pat72"]Ce qui m'étonne c'est qu'une C6 restaurée va valloir le même prix qu'une C4 restaurée ?[/quote]

Le pb c'est qu'une C4 rentre sur un porte voiture, une C6 c'est plus compliqué.[/quote]


Je ne vois vraiment pas ou est le pb ? La difference de longueur et de poids n'est pas enorme.

[quote="bergoudav"][quote="schum22"][quote="pat72"]Ce qui m'étonne c'est qu'une C6 restaurée va valloir le même prix qu'une C4 restaurée ?[/quote]

Le pb c'est qu'une C4 rentre sur un porte voiture, une C6 c'est plus compliqué.[/quote]


Je ne vois vraiment pas ou est le pb ? La difference de longueur et de poids n'est pas enorme.[/quote]

quel est le pb?

[quote="bergoudav"][quote="schum22"][quote="pat72"]Ce qui m'étonne c'est qu'une C6 restaurée va valloir le même prix qu'une C4 restaurée ?[/quote]

Le pb c'est qu'une C4 rentre sur un porte voiture, une C6 c'est plus compliqué.[/quote]


Je ne vois vraiment pas ou est le pb ? La difference de longueur et de poids n'est pas enorme.[/quote]

100kg de plus non?

Le pb c'est qu'une C4 rentre sur un porte voiture, une C6 c'est plus compliqué.[/quote]


Je ne vois vraiment pas ou est le pb ? La difference de longueur et de poids n'est pas enorme.[/quote]

100kg de plus non?[/quote]

C'est bien ce que j'ai dis ce n'est pas énorme . 100KGS de plus sur un plateau...

Personnellement, possédant un plateau de 1300kgs de PTAC, j'ai regardé pour acheter un plateau de PTAC 1600kgs, le plateau seul faisant dans les 400kgs, une C4 à 1200kgs ça va...
Pour une C6 je ne connais pas le poids, si c'est 100kgs de plus il faut prendre un 2T, après voir la législation qui va bouger dans le bon sens dans les jours prochains
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... rieLien=id" onclick="window.open(this.href);return false;
Si j'ai tout bien compris, lorsque l'on n'a pas le permis E/la limite max passe de 3.5 t à 4.250t , on ne prend plus en compte la contrainte:
Pà vide = ou > au PTAC du véhicule tracté, par contre c'est la capacité du véhicule tractant qui fait tout, si vous avez un plateau de 2t il faut un véhicule capable de tracter 2 t, données constructeur, et de moins de 2t250

Bonjour,
Contrôle poids effectuer il y a 6 mois :1460 kgs une C6F berline 4 portes Grand tourisme, en ordre de marche réservoir d'essence presque vide!

Rapidement
B 3T5 max dans les limites des véhicules
B96 4T5 max (avec petite formation et sans visites médicales)
BE 7T5 max (visites + permis à l'ancienne)

Évidemment ceux qui avaient le EB ont le B96 sans visite et le BE avec par équivalences

Du coup tracter avec un gros 4x4 en sécurité sera plus compliqué qu'avec une berline plus légère.

pour repondre a schum22 pour les nouveaux permis ce n est pas tout a fait ca
permis b il est vrai jusqu a3t500
permis b 96 qui sera en vigueur courant 2013 il permettera de tracter jusqu a4t250 apres un stage de formation d une journee
permis eb remplacant du permis be visite obligatoire tous les 5 ans et 2 ans apres l age de 60 ans
bien sur toujours dans la limite du ptrac du vehicule tracteur
le permis e n est obligatoire que si le poid de la remorque est superieur au poid a vide du vehicule tracteur et dans la limite
de 3t500 je suis en plein dedans en ce moment mon ancien permis e n etait valable que jusqu au 14 decembre 2012 et j ai eu 60 ans le 25 decembre je pensai pouvoir valider mon permis e pour 5 nouvelles annees en passant la visite avant le 25 decembre apres renseigement aupres des services permis de conduire a la prefecture de l allier il m a ete repondu que je pouvais passer ma visite et revalider mon permis
mais qu a la date de mes 60 ans celui devenait invalide donc repasser une nouvelle visite et validation pour 2 ans morale de l histoire je passai une visite a 35 euros pour 11jous de validite
apres avoir pose la question pour l obtention du b96 il m a ete repondu que pour l instant rien n etait encore en place en ce qui concerne
les organismes ou auto ecoles ou l on pourra passer cette fameuse formation ni le cout exact on parle de250 ou 300 euros pour l instant
c est comme pour la mise en place du nouveau s i v ca devient l arlesienne pour ma part je vais passer la visite dans les prochains jours
pous le permis eb pour 2 ans avc mon espace je peux tracter 2t100 dans la limite du ptrac(report de charge de 50kg) gil

Une AC4 Coach qui mériterait un petit coup de fraîcheur:

http://www.leboncoin.fr/voitures/417687413.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonsoir

Le volant et la position du levier de freins montrent qu'il s'agit, ici, d'une AC4.
Or , avec cette découpe de la planche de bord, nous DEVRIONS VOIR un tableau de AC4 NT : MAIS........... ce n'est pas le cas ici ,car nous voyons un tableau de "F" car il porte les boutons , alors que sur les AC4 NT nous devrions voir les GROS BOUTONS A TETE NOIRE reportés sur les cotés D et G de la planche de bord

Aussi sur les AC4 , la timonerie de commande de l’accélérateur devrait être sur le " bouclier " ce qui n'est pas le cas

En conséquence, CETTE VOITURE EST UN ASSEMBLAGE d'une carrosserie "R4 " de C4F sur un chassis de AC4

Il est donc nécessaire que le futur acheteur le sache, n 'est-ce pas ? ? ?

C4 C6 & C0

[quote="Berjac"]Bonsoir

Le volant et la position du levier de freins montrent qu'il s'agit, ici, d'une AC4.
Or , avec cette découpe de la planche de bord, nous DEVRIONS VOIR un tableau de AC4 NT : MAIS........... ce n'est pas le cas ici ,car nous voyons un tableau de "F" car il porte les boutons , alors que sur les AC4 NT nous devrions voir les GROS BOUTONS A TETE NOIRE reportés sur les cotés D et G de la planche de bord

Aussi sur les AC4 , la timonerie de commande de l’accélérateur devrait être sur le " bouclier " ce qui n'est pas le cas

En conséquence, CETTE VOITURE EST UN ASSEMBLAGE d'une carrosserie "R4 " de C4F sur un chassis de AC4

Il est donc nécessaire que le futur acheteur le sache, n 'est-ce pas ? ? ?

C4 C6 & C0[/quote]

Je n'aurais pas fait meilleure analyse .
C'est tout a fait exacte .

Une C4 NT 6 glaces en tres bonne état

http://www.leboncoin.fr/voitures/418403536.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

bonjour a tous petite question : quel est le prix d une citroen ac4 A limousine de 1928 comme la mienne , en bon etat mecanique et carrosserie interieur en tres bon etat ??? merci a tous

Bonjour,

ça dépend dans quelle optique on se place :

Si c'est toi qui est le vendeur, ta voiture vaut une fortune vu tout ce que tu as fait dessus, et tout le temps que tu as consacré

Si tu es l'acheteur, cette voiture ne vaut rien, ou en tous cas beaucoup moins, car tu ne sais pas comment les choses ont été faites dessus.... et ce n'est pas éxactement le modèle que tu convoites, en plus, il n'est pas de la bonne couleur....

Entre les 2, il y a la passion et la raison qui vont aider à finaliser la transaction... et sans doute pas au prix affiché initialement par l'un et l'autre.

Bonne chance !

c4ix

pour infos je vais peut etre vendre ma c4 pour raison financiere donc je suis realiste et je sais que ce nest pas la poule aux oeufs d or
mais je vous tiendrez au courant de ma decision pour que vous puissiez en beneficier en premier pour l instant je suis reflechi amicalement

[quote="gil"]bonjour a tous petite question : quel est le prix d une citroen ac4 A limousine de 1928 [/quote]


Attention, ta voiture n'est PAS une limousine mais une familiale, voiture nettement plus intéressante car 50 % des C4 et C6 ont été montées en LIMOUSINE donc sont, de ce fait des modèles TRES courant et leur valeur est plus faible.

C4 C6 & C0

bonsoira tous. samedi dernier j ai sotie ma c4 familiale du garage ,et je me suis rendu compte que ma pedale de freins ne revenait pas
dans sa position initiale.en effet il me faut passerla pointe de ma chaussure,et ansi l aidee a revenir . d autre part dans ce cas precis les feux stop restent eclaires.pour ma part je pense que la cause, en serait le reglage en sortie de whestingous .qu on pensez vous ???
merci de me donner votr avis .et des que le temps le permettera hop sur le pont .merci a vous

Cela peut aussi la tole au travers de laquelle passe le bras de la pédale qui frotte .
Cela donne exactement la même chose .

As tu démonté ton plancher cet hiver ?

Il manque peut être un ressort de rappel sur le palonnier de commande de freins ?