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Un document sur E BAY

http://www.ebay.fr/itm/Citroen-publicit ... SwHoFXwAUa" onclick="window.open(this.href);return false;

Qu'en pensez vous ?

La capot est bien court pour un coupé de ville.

[quote="schum22"]La capot est bien court pour un coupé de ville.[/quote]

Tres juste .
Tu as bien vu ce qui était curieux !

Tout simplement c'est un C4G.

au hasard d'un vieux livre automobile , sans doute tiré d'une pub kodak

qui est un roadster C4GF ou C6G
Je pense un cylindre 6

[quote="Richard"]qui est un roadster C4GF ou C6G
Je pense un cylindre 6[/quote]

C'est un C4 G

Bonjour à tous,
Magnifique photo.
Serait-il possible d'avoir un meilleur scan ?

Il y a une malle à l'arrière ?

Dans une rue à Auch


De vant l'hotel de ville

[quote="Neortic08"]au hasard d'un vieux livre automobile , sans doute tiré d'une pub kodak [/quote]


Etant donné que c'est une "G" avec la roue de secours sur l 'aile avant, i l n' y donc PAS de porte roue mais un porte bagages.
En l 'occurrence ici , une malle de voyage y est arrimée

très belle photos merci pour le partage

Bonjour à tous,
Je vous propose cette fois : une C6 cabriolet ou faux cabriolet. Modèle F ? Je peux agrandir des détails si vous souhaitez.

Bonjour cabriolet deux places je pense. ..

Bonjour, je suis d'accord avec C6G,
je suis sure 2 places Cabriolet C6F de 1931 ou 1930
Richard

[quote="Richard"]Bonjour, je suis d'accord avec C6G,
je suis sure 2 places Cabriolet C6F de 1931 ou 1930
Richard[/quote]

+1 C6 F Cabriolet

Merci à vous.
J'ai oublié une information : au dos il y "Septembre 1931".

Une photo de C6

Je pense a une NT

https://www.leboncoin.fr/collection/104 ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonjour
L'immatriculation date de mars 1930

Immatriculation dans le Rhône
PF1 a partir de Août 1929
PF2 à partir de Juin 1930

Bonne journée à tous
Gérald

Bonjour à tous,
Une C6 NT ? La C6 a existé en version nt ?
En tout cas, pas de risque de louper l'immatriculation...

[quote="pat72"]Bonjour à tous,
Une C6 NT ? La C6 a existé en version nt ?
En tout cas, pas de risque de louper l'immatriculation...[/quote]

Non la C6 n 'a existé qu'en version "tableau B14" en 1,32m de voie
Ensuite , il y a eu la C6E,en voie de 1,39m , sortie au début avec le tableau ovale type B14 puis ensuite le tableau est devenu un type "F"

[quote="Berjac"][quote="pat72"]Bonjour à tous,
Une C6 NT ? La C6 a existé en version nt ?
En tout cas, pas de risque de louper l'immatriculation...[/quote]

Non la C6 n 'a existé qu'en version "tableau B14" en 1,32m de voie
Ensuite , il y a eu la C6E,en voie de 1,39m , sortie au début avec le tableau ovale type B14 puis ensuite le tableau est devenu un type "F"[/quote]

Sauf que dans ce cas les tirettes de commande se trouvent sous le tableau de bord .
Dans la version intermédiaire , elles sont latérales .

[quote="Berjac"][quote="pat72"]Bonjour à tous,
Une C6 NT ? La C6 a existé en version nt ?
En tout cas, pas de risque de louper l'immatriculation...[/quote]

Non la C6 n 'a existé qu'en version "tableau B14" en 1,32m de voie
Ensuite , il y a eu la C6E,en voie de 1,39m , sortie au début avec le tableau ovale type B14 puis ensuite le tableau est devenu un type "F"[/quote]
Et la C6E était en 4 ou 5 tocs ?
Ici vu le galbe des roues c'est du 5 tocs

C6 E = ROUES à 4 TROUS

[quote="pat72"]Bonjour à vous tous,
Cette fois-ci, c'est une vue très particulière ...
- ...
Pour les acheteurs, c'est ici :
http://www.delcampe.fr/page/item/id,209 ... age,F.html [/quote]

Cela permets de bien voir le type de fabrication en 3 parties des marchepieds

Bonjour à tous,
Cette fois, je vous mets un lien vers une énorme série de photos prises pendant les heures sombres de l'exode de 1940 dans la région de Tours et La Ferté Allais. Elles sont des témoignages extraordinaires de cette période. Il y a bien sûr des C4. Chaque photo est à étudier car elle révèle une foule de détails.
https://www.facebook.com/Radio.WW2/phot ... =3&theater" onclick="window.open(this.href);return false;

[quote="pat72"]Bonjour à tous,
Cette fois, je vous mets un lien vers une énorme série de photos prises pendant les heures sombres de l'exode de 1940 dans la région de Tours et La Ferté Allais. Elles sont des témoignages extraordinaires de cette période. Il y a bien sûr des C4. Chaque photo est à étudier car elle révèle une foule de détails.
https://www.facebook.com/Radio.WW2/phot ... =3&theater" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]

Superbe !

Magnifiques documents , un authentique morceau d''histoire à étudier sans modération !!!

Magnifique reportage photos dans une triste période ou il ne faisait pas bon d’être sur les routes
On y voit de magnifiques voitures
Surtout une magnifique C4g grand luxe à voie large

[quote="jeanmichel09"].....................................................
Surtout une magnifique C4g grand luxe à voie large [/quote]

Et même c'est une C4 G MFP car limousine sur chassis long, carrosserie S A L

Excellent et très rare reportage;
Vers le milieu du reportage, concernant la voiture en second plan,à droite, il est curieux que les commentaires des spécialistes ont hésité sur la plaque d 'immatriculation G7, qualifiée d' immatriculation ancienne , ce qui est inexact.
-En effet, il s 'agit "tout simplement" d' un TAXI VIVAQUATRE RENAULT, compagnie qui avait fait immatriculé tout son important parc sous l 'immat " RG 7 , simplifié par la seule lettre G avec le chiffre 7 . Ces taxis étaient peints en couleurs bordeaux en bas et noir en haut