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[quote="roadstera91"][quote="zèbre69"][quote="roadstera91"]Tres belle photo
Un faux cabriolet 2 places C6
Un coupé chauffeur C6[/quote]

C'est plus exactement un "coupé conduite intérieure", le "coupé chauffeur" (appelé aussi "coupé de ville" est ouvert sur l'avant avec tendelet amovible.[/quote]

Et non !
La publicite CITROEN elle même mentionne des coupés chauffeurs avec tendelet et a caisse fermée .[/quote]
En tout cas ce n'est pas la plus belle des carrosserie, personnellement je préfère la B2 caddy et le faux cabriolet. ces deux carrosserie sont tout simplement magnifique.

ceci n'est que mon goût personnel.

Bonjour

Je suis assez d'accord avec C6G1931 quoiqu'il me semble qu'il y a une BALLOT assez intéressante à coté de la Caddy.

[quote="mfc"]Bonjour

Je suis assez d'accord avec C6G1931 quoiqu'il me semble qu'il y a une BALLOT assez intéressante à coté de la Caddy.[/quote]
Pour moi c’est pas une Ballot...

Et pourquoi pas un torpédo B14 ? Ce qui semblerait cohérent parmi d'autres Citroën devant une concession ... Citroën !

C'est un torpédo B14 assurément !

[quote="zèbre69"]C'est un torpédo B14 assurément ! [/quote]

+ 1
-En effet le pare brise en 2 parties est assez caracteristique de cette TORPEDO.
-Ce n 'est pas du tout une BALLOT, car elle devrait être plus massive du fait de sa voie de &,42 m

-Lire 1, 42 mètre au lieu de &,42m, pardon !

Bonjour

Leparebrise parait large et le radiateur me semble en coupe vent,il y a un marquage qui ressemble à celui des BALLOT sur le radiateur.

[quote="mfc"]Bonjour

Leparebrise parait large et le radiateur me semble en coupe vent,il y a un marquage qui ressemble à celui des BALLOT sur le radiateur.[/quote]
le marquage doit être celui de la concession. toute les voitures ont le même marquage

Une petite nouvelle

elle fait presque mal au cœur!!!!!

Une belle photos d'une époque

Bonjour

Je rappelle que Colbert a fait planter la forêt de TRONCAIS pour que le Roi de France puisse faire construire une marine en 2000.

Par contre cette autochenille est curieuse la cabine est tres reculée comme si on avait installé un C6 dans une C4.

-Je pense que c'est une C6 , Marc !

[quote="Berjac"]-Je pense que c'est une C6 , Marc ![/quote]

Exacte .

C6 avec peut etre une cabine a grande porte de 76 cm .
C'est probablement ce qui donne cette impression a Marc de Cabine reculée .

Les utilitaires sont je pense toujours équipés de portes en 76cm de large du moins les utilitaires d'origine , je ne parle pas des voitures "conduite intérieure" coupées en camionnette.

Très belle photo Jérome au passage !

Pour répondre a Marc qui trouve tres avancé la position du propulseur , voici quelques photos pour comparer

Cette lettre est à vendre au Brésil pour 310 €.

Pour le person qui l'aime les Kegresse Citroën voir mon Pinterest lien, plus de 200 photos.
https://nl.pinterest.com/rbbrouwer/citroen-kegresse/" onclick="window.open(this.href);return false;

[quote="Richard"]Pour le person qui l'aime les Kegresse Citroën voir mon Pinterest lien, plus de 200 photos.
https://nl.pinterest.com/rbbrouwer/citroen-kegresse/" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]
très belle photos

[quote="Richard"]Cette lettre est à vendre au Brésil pour 310 €.

[/quote]

Il n'y a pas longtemps , j'ai acquis un livre de la croisiere jaune en édition papier ALPHA signée d'André pour 85 E seulement .

Il reve au Bresil .

Anglards-de-Salers (Cantal), une C6 ? à calandre thermostatique

Une belle C4 G .

Belle photo

Bonsoir
Belle photo.

-Pour ceux intéressés par l’histoire de l 'Automobile , l 'immatriculation 73 75 CZ est bien celle de la CORREZE en application depuis 1928 en FRANCE.
-Ce systeme d'immatriculation a été remplacé dès 1951 avec l ' indication des n° de départements 1,2,3, .....10,11,12, remplacé ensuite par 01,02,03,04,....10, 11, .....etc, systeme appliqué jusqu'au S I V actuel

Non, CZ c'est le Cantal, DR pour la Corrèze, JT pour le Lot (Chez moi) et BX pour l'Aveyron (Ma C4), c'est les seules que je retient

-Oui , pardon pour cette erreur, j'ai écrit trop vite !
-Une remarque : depuis la nouvelle immatriculation du 1er octobre 1928 , il n'y a eu que 7573 immatriculations dans ce département, ce qui est très peu car cette voiture est de 1931 environ !
-Une autre remarque est que les anciennes immatriculations ont subsisté jusqu'en 1955 car il n 'était pas obligatoire de changer de n°
-J 'ai personnellement acheté , dans les années 50 une voiture immatriculée xxxx C31 (RHONE ) d'avant 1928 !
-Donc à cette periode, cohabitaient simultanément notamment dans le RHONE des numeros
--avant 1928 tels que XXXX C31
--de 1928 à 1951/1955 tels que XXXX PG7
--XXXX AA 69

-A noter aussi que les autobus de PARIS ainsi que les TROLLEYBUS DE PARIS ET DE LYON n'avaient aucune immatriculation !

[quote="Berjac"]-A noter aussi que les autobus de PARIS ainsi que les TROLLEYBUS DE PARIS ET DE LYON n'avaient aucune immatriculation ![/quote]

A priori ils ont une immatriculation classique seulement depuis 2003...

Petite précision : les trolleybus de Paris n'ont jamais circulé dans Paris intra muros mais uniquement en banlieue au départ de certaines portes de Paris.

Bonjour

Les bus de la TCRP devenue RATP avaient un numéro matricule a 5 chiffres avant de passer a une numérotation normale.

A Paris nous avons toujours une société de taxis appelée G7 parce que ses taxis étaient immatriculés XXXXX G 7 dans le système des années 30.

Ma Chenard a encore sa plaque d'origine en alu moule terminée par ZA 2 pour le Vaucluse.