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Avec plaisir Laurent, je suis encore loin du remontage mais je viendrais voir ça dès que j'ai besoin

La présence du jonc me surprenait puisque sur les tôles à l'avant c'est en feutrine, donc il y a les deux montages sur un même plancher ou d'origine ce n'est que des joncs ?
Berjac, pour le auvent, la partie ronde du jonc vient dans la gorge du profilé ou elle en dépasse ?

Je confirme c'est de la moleskine d'époque avec jonc en bois ou en papier kraft torsadé !

ChefdeGare a écrit : ↑lun. 26 déc. 2022 19:34.......................................................
Berjac, pour l' auvent, la partie ronde du jonc vient dans la gorge du profilé ou elle en dépasse ?

-La partie ronde du jonc dépasse sur l'avant évidemment : Pourquoi (QUIZ n° 12/2022 )
-Reflechissez et vous trouverez et j'attends vos poropositions
-Les 4 / 5 des C4 et C6 restaurées ne comportent pas par méconnaissance , ce détail super important

Bonjour à tout le monde,

Je ne vois absolument pas de quoi vous parlez
et la fonction recherche ne donne rien pour "QUIZ n° 12/2022" mais je ne suis pas très doué pour les recherches.

Bonne journée à vous, Morgan

-Je reexplique
-Sur les C4 et C6 il y a un long enjoliveur en laiton entre capot et auvent
-Capot fermé , on voit donc la zone arrondie de ce profilé
-Au remontage il faut empiler
--un profil d'aile avec la partie arrondie dépassant coté moteur
--le profilé en laiton
--la tresse de capot décalée sur l'avant afin qu' elle ne se voit pas capot fermé, faute trop souvent faite !

-Donc je repete la question : quelle est l'utilité de ce profil ? ? ? ? ?

celui-la? Si c'est ça, Je ne vois pas de jonc d'aile coté moteur et il me semble que j'avais ce montage sur la mienne aussi
C'est sur toutes les C4 ?
Pour guider l'eau et éviter qu'elle ne rentre dans le compartiment moteur? mais la tresse à capot doit aussi le faire

-Oui, Morgan , tu as gagné pour ta réponse
-En effet la tresse de capot sert à "gérer" le contac du capot avec l 'auvent et la calandre
-Le jonc d'aile évite que l'eau ne pénètre dans le compartiment moteur

-Absolument toutes les C4 et C6 étaient équipés d'un tel montage , c'est évident
-Ce detail important n'apparait pas tres souvent pour 2 raisons :
--au démontage le "rond" du profil d'aile a souvent disparu mais pas l'autre partie sous l' enjoliveur d'auvent et ce détali n'a pas été observé
--en second point, une , deux trois ou plusieurs années se sont passées depuis le tout début de restauration et ce montage est donc totalement oublié

En tout cas c'est bon à savoir ! Merci pour ce détail

morgan a écrit : ↑jeu. 29 déc. 2022 16:03..................................................................
Pour guider l'eau et éviter qu'elle ne rentre dans le compartiment moteur? mais la tresse à capot doit aussi le faire

-Bonjour Morgan
-Non la tresse de capot n'apporte absolument aucune étancheïté.
-Si il y a aucun profil d'aile placé sous le profilé en laiton, l'eau trouvera aisément son passage par ce chemin !

Merci pour l'information.
Effectivement le jonc peut aisément disparaître donc j'essayerai de remonter l'ensemble correctement
Bonne fin d'année à tout le monde, Morgan

Reprise des travaux après un an de pause, décoquage






Mon camion grue est plutôt pratique




Certainement 90 ans de crasse

Tu as pris les grands moyens pour enlever la caisse ....

C'est pratique, et je n'ai pas mal au dos