forum.citroen-ac4.fr

Pour tout ce qui concerne la visserie, je me sert régulièrement ici:
https://www.bricovis.fr/
il y a de tout, acier , inox, laiton et de toutes les dimensions

dvd44 a écrit : ↑mer. 5 févr. 2025 22:19

roadstera91 a écrit : ↑dim. 2 févr. 2025 12:09 pour la plaque a eau , c'est effectivement la position de la vis de purge qui est laiton avec un triangle frappé dessus .

bonsoir

Roadster#91 , sais tu me donner le diametre du bouchon en laiton de vidange d'eau des cylindres ? car je n'ai pas ca dans ce qu il me reste comme pièce, il faut que je trouve un endroit pour en commander un , merci

Vis de M7 ou M7.5
Pour le diametre de la tete je regarderais dans les stocks apres Retromobile

laurent19 a écrit : ↑jeu. 6 févr. 2025 19:40 Pour tout ce qui concerne la visserie, je me sert régulièrement ici:
https://www.bricovis.fr/
il y a de tout, acier , inox, laiton et de toutes les dimensions

salut laurent

je connais , je commande aussi dessus pour d autres travaux, mais leur choix en pas 150 est limité
je n y trouve pas les bouchons d etancheité
ni de M8X15 , et M8X20 en pas 150

Bonsoir

Sur ma culasse de F j'ai exactement les mêmes perçages
1 et 3 fixation allumeur, 2 et 4 inutilisés

A 1 de C4G

Popeyecd

Le 4 sert à fixer le klaxon de ville.

Ta culasse est en faite une FAE
Culasse d'un accessoiriste d'époque .
D'ou des trous en plus que le modele usine
Pas tres courant

bonjour a tous
la restauration avance doucement mais surement
Batterie commandée, j espère pouvoir démarrer le moteur prochainement.
j'ai fini de refaire tous les habillages de portes et le ciel de toit
J'ai fini de refaire le 1er Strapontin, positionné et fixé pour voir ce que ca donne

Une question, il y a les 3 trous comme indiquées sur la photo, sur le strapontins et parallèlement sur le châssis, qu'est qui relie cet ensemble ?

un morceau de tissus ? un morceau de cuir , une plaque souple métallique ?

Bonjour a tous

j'ai rassemblé les différents morceaux de tôle qui constituent le plancher de l intérieur de la voiture et je me retrouve avec une traverse en bois ??

est ce d'origine ? et surtout a quoi sert le trou avec une armature métallique qui donne dessous la voiture et habillée avec un morceau de tissus ??

ce trou est je pense dessous la banquette avant côté conducteur

regardez les photos et aidez moi , merci a vous

Le cône en cuir dans le plancher est l’emplacement du cric chandelle.

merci Chaudet , pour cette information , je ne connaissais pas ce type de cric, et dommage je ne l ai pas avec la voiture

Concernant les 3 trous s’ils sont à l’arrière de la fosse à strapontin ils doivent correspondre à la tôle d’habillage du mécanisme.

Ce type de cric se trouve facilement. Plusieurs en vente sur le boncoin.

Bonjour

Le plancher bois est d'origine, souvent à refaire

A 1 de C4G

¨popeyecd

Le plancher en bois est d'origine .
Sur toutes les autos il y a un morceau en bois .
C'est le bouche trou entre les éléments en tôle emboutis et de dimensions standards

Très beau boulot bravo.

Dommage d'avoir déjà refait les jantes et monté de nouveaux pneus car ce n'est pas les bonnes elles devraient être en 14*45 et non en 150*40. Les petites jantes en 400 ont équipé la fin de production même si ce n'est pas le cas de votre voiture

Et quelle rapidité ! Bravo

zèbre69 a écrit : ↑jeu. 20 mars 2025 07:24 Très beau boulot bravo.

Dommage d'avoir déjà refait les jantes et monté de nouveaux pneus car ce n'est pas les bonnes elles devraient être en 14*45 et non en 150*40. Les petites jantes en 400 ont équipé la fin de production même si ce n'est pas le cas de votre voiture

salut Zèbre69 , j'ai fait remettre les même taille de pneus ( a l'arrière car a l avant j avait 2 autres tailles différentes ) qui étaient montés comme quand j'ai acheté la voiture

CHAUDET a écrit : ↑mer. 19 mars 2025 13:12 Concernant les 3 trous s’ils sont à l’arrière de la fosse à strapontin ils doivent correspondre à la tôle d’habillage du mécanisme.IMG_8362.jpeg

je ne comprend pas car une tôle d(habillage ne peut pas aller ici , puisque le strapontin est pivotable , je pense plutôt a un morceau de tissus ou cuir !

qui a une photo pour voir ce qui va ici exactement ?

-Bonsoir
Ce strapontin semble tres bizrrare
Mtes une photoen position ouverte

je prendrai des photos du strapontin refait demain, mais voici le strapontin avant

par contre je me suis trompé c est 4 Trous sur le strapontin et 3 sur le chassis

bonjour a tous

je fais le point sur mes besoins en cables électriques pour pour tout remettre à neuf en respectant les plans du forum.

ce spot / lanterne est ce ce qui sert de clignotant ? fixé en haut entre la porte avant et porte arrière ? côté gauche et droit.
il y a 2 ampoules navette à l interieur ,quelle utilité ?

est ce qu il existe un site pour en commander en neuf, car les miens sont incomplets et en mauvais état.

merci de votre aide

C'est un feu combiné clignotant des années 1950.
Probablement de marque Scintex (mais c'est pas certain), qui fait office de clignotant (peu visible) et aussi feu de stationnement : ça explique les 2 ampoules.
Il ne présente aucun intérêt ni technique ni historique, tu peux le virer et boucher les trous.

Attention ! Les clignotants sont obligatoires (loi du 16/07/1954).
Conclusions :
- si la peinture doit être refaite, enlever les clignotants, boucher les trous et les remplacer par des petits feux leds discrets au niveau des pare-chocs AV et AR ou sous les phares (à vous de voir ce que font les autres).
- si vous ne souhaitez pas toucher à la peinture, remplacer les clignotants par les mêmes. On en trouve sur LBC ou chez des accessoiristes en voitures anciennes (depanoto, Pat2D ...) au rayon Traction.

Herve51 a écrit : ↑jeu. 3 avr. 2025 16:41 Attention ! Les clignotants sont obligatoires (loi du 16/07/1954).
Conclusions :
- si la peinture doit être refaite, enlever les clignotants, boucher les trous et les remplacer par des petits feux leds discrets au niveau des pare-chocs AV et AR ou sous les phares (à vous de voir ce que font les autres).
- si vous ne souhaitez pas toucher à la peinture, remplacer les clignotants par les mêmes. On en trouve sur LBC ou chez des accessoiristes en voitures anciennes (depanoto, Pat2D ...) au rayon Traction.

salut Hervé51, merci pour ta reponse

si on part du principe que les clignotants sont obligatoire de 1954; le 3ème feux stop arrière central est dans ce cas aussi obligatoire !

schum22 a écrit : ↑jeu. 3 avr. 2025 15:42 C'est un feu combiné clignotant des années 1950.
Probablement de marque Scintex (mais c'est pas certain), qui fait office de clignotant (peu visible) et aussi feu de stationnement : ça explique les 2 ampoules.
Il ne présente aucun intérêt ni technique ni historique, tu peux le virer et boucher les trous.

salut Schum22

c'est noté , dommage je trouve la style sympa

bonjour
je reviens vers vous pour savoir a quoi servent ces 2 pièces !

Sinon je suis actuellement sur le circuit électrique , afin de répertorier ce que j'ai et ce qu'il me manque

d autre photos seront publiées sur l avancement

merci a vous

la 1ère il s'agit d'un renfort situé dans les ailes avant au niveau de la fixation avec la barre support de phare, l'autre sert à guider les câbles sous le tableau de bord, elle vient sur un gougeon fixé sur la tôle pare-feu.

patricebzh a écrit : ↑ven. 25 avr. 2025 13:13 la 1ère il s'agit d'un renfort situé dans les ailes avant au niveau de la fixation avec la barre support de phare, l'autre sert à guider les câbles sous le tableau de bord, elle vient sur un gougeons fixé sur la tôle pare-feu.

C'est tout a fait exact.

Bonjour et merci Patricebzh et roadstera91

je sais maintenant ou vont ces 2 pièces, par contre la pièce de renfort d aile , j'en ai qu'une, il va falloir que j'en fabrique une 2eme.

francis71 a écrit : ↑dim. 2 févr. 2025 11:26 bonjour , oui en bas de la plaque a eau , c'est l'emplacement d'une vis de purge . en laiton il me semble . les trous filetés sur le dessus de la culasse sont pour le klaxson de route et divers ...
sauf erreur

Quelqu'un peut me montrer cette vis de purge en photo ?

c est un diametre 10 mais je veux la voir pour eventuellement en refaire une à l identique

merci