forum.citroen-ac4.fr

[quote="mato84"]Au fait,
Il te manque le cache trou du châssis destiné à la direction coté droit ?[/quote]

Il ne manque pas (j'en ai un qui traîne) et c'est un châssis pour un montage à blanc, Celui de la voiture qui recevra la carrosserie totalement équipée (boiserie, vitres,...) le possède.

Tant mieux alors
Sinon je t'aurais dépanné

J'ai un peu travaillé sur le R2 ce week-end à commencer par nettoyager et savonner l'ensemble des éléments de carrosserie (ailes, capot, portes, plancher, réservoir, bouclier av, tole sous radiateur, couvercle de spider...) passablement poussièreux depuis le stockage de 6 années...

MOn beau-frère étant de passage dans le coin, je l'ai embauché sur le champs pour m'aider à réassembler le capot moteur (une tuerie et il faut obligatoirement être deux. Je l'avais fais tout seul pour le cabriolet et j'y ai passé un temps mémorable... On a posé les portières afin de réaliser l'habillage de ces dernières et éviter qu'elle ne prenne des coups lors d'un nouveau stockage.

Pour le capot, on assemble chaque côté avec sa partie superieure concernée et on fini l'assemblage par l'axe de la charnière principale permettant d'assembler mes deux 1/2 capot.




La nouvelle cabane !



Pour le plaisir, on a posé, pour la photo, le capot sur la voiture afin de voir si tout tombait bien. Ca commence à ressembler à une voiture !
Tous seuls !


Et avec les suporters :

Salut,
Tu as une photo de ta tôle pare feux ? par curiosité

merci

bravo a toi aussi tes petits vont etre content c est comme la voiture a donald

[quote="mato84"]Salut,
Tu as une photo de ta tôle pare feux ? par curiosité

merci [/quote]


Bonsoir MATO

Au fait, que désires-tu connaitre sur la tole pare-feu ?

C4 C6 & C°

Salut, et bien je voulais voir qu'elle était la différence, puisque les tôles de passages de câbles classique ne ce montent pas dessus, non ?

Bonjour MATO

Explique ton problème à l'aide de photos ,etc.............comme tu sais bien le faire

C4 C6 & C°

Je te fais les photos, c'est vrai qu'elle a depuis bien avancé mais le temps a bien manqué pendant la belle saison.

En fait je m'appercois que l'on a plus de temps en hiver au chaud pendant qu'il n'y a aucun entretien à faire dans le jardin car en été il y a du boulot et de ce fait la voiture n'avance pas beaucoup !

[quote="zèbre69"][quote="AC4 torpédo"].......................................

Les pièces prêtes à monter :


Principe de montage :


A ce sujet "Chris46" cherche déséspérement des pièces identiques pour son cabriolet C4G ! Si vous en connaissez faites signe svp ! La plupart des C4IX tourisme ont été montées avec ce porte-roue arrière et cette plage, la malle coquille était dispo en option..[/quote][/quote]

Bonjour

Afin d'illustrer mes propos du sujet ci dessus
Je remets ces photos pour aider C6G MFP COUPE

L 'idéal serait de fournir à un propriétaire ce C4 IX sans malle, une malle COQUILLE type G , profondeur 35 cm afin de récupérer ce "fameux" porte roue

C4 C6 & C0

Bonjour,

Si quelqu'un a besoin de ce type de support pour monter sur un coupé ou cab ==> MP

Bon on va rattaquer un peu quand même, voilà ou j'en suis depuis tout ce temps accaparé par des travaux dans la maison, mon kit-car anglais SAMMIO (sur base 2cv6), un triporteur peugeot, mes solex, l'entretien de mon aronde grand-large, remontage 2cv 1960, et remise en route traction 1952 et j'en passe...

Bravo séb

[quote="zèbre69"]Bon on va rattaquer un peu quand même, voilà ou j'en suis depuis tout ce temps accaparé par des travaux dans la maison, mon kit-car anglais SAMMIO (sur base 2cv6), un triporteur peugeot, mes solex, l'entretien de mon aronde grand-large, remontage 2cv 1960, et remise en route traction 1952 et j'en passe...

[/quote]

Celà fait beaucoup de chantiers à conduire ......n 'est-ce pas ? mais quand tout peut rouler, c'est super ! ! ! !

[quote="zèbre69"]Je te fais les photos, c'est vrai qu'elle a depuis bien avancé mais le temps a bien manqué pendant la belle saison.

En fait je m'appercois que l'on a plus de temps en hiver au chaud pendant qu'il n'y a aucun entretien à faire dans le jardin car en été il y a du boulot et de ce fait la voiture n'avance pas beaucoup ! [/quote]


Superbe travail et j'adore "l'atelier"
Bonne continuation
Fred

Ce n'est pas vraiment un atelier Fred79 mais une véranda.. de la maison.

Calandre et barre de phare vont partir au chromage bientôt, tout le reste est déjà rechromé. Je vais lancer prochainement la fabrication de marchepieds pour mes 2 C4G MFP (ce faux-cabriolet et mon coach VAN DEN PLAS qui se complète petit à petit) grâce au plans de Laurent de ce forum que je remercie au passage une nouvelle fois.

Pourquoi s’arrêter en si bon chemin dans mes différentes restaurations (solex en pagaille, triporteur Peugeot sans parler des voitures anciennes en arrêt depuis plusieurs années faute de temps avec les différents travaux de la maison ?
J’ai donc décidé de finir des restaurations qui durent depuis trop longtemps : ma collection de 2 roues reprends des couleurs avec l’arrivée de nouveaux sous-traitants (zingage blanc, décapage chimique, sablage, peinture époxy) qui veulent bien s’emmerder avec ce genre de ferraille car la plupart du temps on nous fait clairement comprendre qu’ils n’ont pas que ça à faire…

Je reprends donc ce post délaissé depuis longtemps : le WE dernier le châssis de ma C4G MFP faux-cabriolet a été sorti de sa léthargie ou il sommeillait depuis des années sous l’un des préau de la maison.
Ce WE, le début des hostilités a sonné pour ce châssis avec le début du démontage intégral de ce dernier : dynamo, alternateur, radiateur, ligne d’échappement, frein à main, allumeur, et moteur ont pris le chemin des airs à l’aide de mon fiston de 9 ans qui manifestement, a aimé le travail.

Places aux photos maintenant :




Les silents blocs moteur des versions MFP sont-ils les mêmes que ceux des rosalies et sont-ils refabriqués ?

Super le beau temps arrive et le chantier reprend
félicitation à ton fiston

bonjour,

Beau travail et bon courage pour le reprise des hostilités.

J'ai pas très bien suivi la chronologie , ou c'est un flashback.

A 1 de C4G

Popeyecd

Sébastien a d'abord fait la caisse .

Il s'occupe de la mécanique et du reste du chassis a présent .

[quote="roadstera91"]Sébastien a d'abord fait la caisse .
Il s'occupe de la mécanique et du reste du chassis a présent .[/quote]
cqfd. Merci Jérôme

Mais il est fort ce fiston pour lever le moteur au palan ! !

[quote="Berjac"]Mais il est fort ce fiston pour lever le moteur au palan ! ![/quote]

Il doit avoir de qui tenir .

Superbe livrée que ce rouge et noir...
et je vois 2 châssis...sur les photos ...ou je vois double

au fait pourquoi 2 châssis , ?
On attends la suite avec impatience

C est le coloris des 2cv charleston à savoir rouge delage et noir.

Le chassis en arrière plan est un vieux chassis tronconne sur sa partie av et qui permet d y poser une caisse peinte plutôt que la poser par terre.

[quote="leppoc"]Superbe livrée que ce rouge et noir...
et je vois 2 châssis...sur les photos ...ou je vois double
au fait pourquoi 2 châssis ,:[/quote]

Information pour LEPPOC:
Cette photo montre un chassis de G MFP , visible grace à la traverse type "caisson fermé" en zone médiane du chassis alors que le chassis en second plan présente cette traverse en pièces embouties , donc c 'est un C4 G non MFP

J'ai bossé sur l'auto ce dimanche pour finir le démontage du châssis en vue de son prochain sablage, Il me reste plus que la biellette de direction à sortir du boîtier de direction, malgré mes efforts celle-ci n'a pas voulu se déboiter pour le moment. Je récupère un arrache pour le faire cette semaine.

Donc ont été démontés ce dimanche :
- pont ar complet avec les câbles de frein non coupés qui vont servir de modèle. les lames de ressorts sur ce pont ont aussi été déposées.
- Tôle moteur (il me manque le côté gauche ndlr)
- 2 amortisseurs hydraulique LEVEJOY av (les arrières étaient manquants sur l'auto mais j'en ai trouvé)
- Pédalier complet
- bac à batterie
- train avant complet
- quelques broutilles en plus.

Place aux photos !

Bravo Sébastien,
Bon courage pour la suite .
La mécanique est une phase importante. .

Le châssis est à présent entièrement démonté, j'ai profité d'un lot zinguage pour envoyer les pièces des garnitures de frein qui sont revenues toutes neuves. Je vais changer la barre avant et remettre d'aplomb la partie arrière des longerons qui ont pliés sous la charge quand la voiture était en camionette.

Sur la photo, j'ai deux petits ressorts à changer mais j'en ai d'autres d'avance.

Avant :


Après :

Sebastien tu n'aurais pas oublié de desserrer les mâchoires avant de retirer le tambour. ..
D'où tes ressorts allongé. ..