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Belle bete .
Cela fait plaisir de la voir entre les main d'un collectionneur qui apprécie .

Bonjour MFC

Ce réservoir n'est pas de C4G .Il devrait avoir les faces d'extrémité verticales

C4 C6 & C°

[quote="mfc"]

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[/quote]

Marc, tu es beau comme un camion........................... repeint

.

bonjour Marc

Super achat tu en es à combien de voitures?????

Tu n'iras pas sur les chantier avec :evil: :evil:

@+

Michel

Bonjour

La peinture est solide et a la finition sommaire mais ca passe sauf la couleur.
Ca me fait une auto de trop par rapport au places de garage, je n avais pas prévu le C6GI

Le reservoir qui va bien est sur la photo

le compteur sans totalisateur journalier.

C'est la meme reservoir que celui Mato a trouvé.

Bonjour

Le réservoir de Mato ira très bien

une bonne nouvelle le conservatoire a retrouvé mon camion dans ses registres; sortie d usine le 7 juin 1933!

donc contemporain des Rosalies comme je le soupçonnais.

Je suis en train de l équiper en 6.50 20 au lien des 16x50




et une roue noire une pour éviter le look Beatnick post 70's attardé.

Il a fier allure .
Belle bête Marc .

[quote="mfc"]Bonjour

La peinture est solide et a la finition sommaire mais ca passe sauf la couleur.

Ca te permettra de le retrouver plus facilement sur le parking de l'hyper quand tu iras faire tes courses :boulet:

Bonjour

J ai même l idée d une déco qui réjouira les Tintinophiles il n y aurait qu'a peindre le lettrage sur les portes.En attendant de pouvoir faire mieux.

C est vrai qu'on le verra bien sur le parking du supermarché!

et on a du place parceque les proprio des voitures modernes ont peur pour des rayures sur leur carrosseries
J'ai la meme avec mon Landrover militaire. On a bien du place dans la traffic en ville...avec des grands pare-chocs rouillés.

Bonjour

quelques nouvelles, les pneus sont arrivés et j ai presque toutes les jantes,il ne manque plus que du temps!
J ai un carburateur presque neuf et la révision du delco est presque achevée, il semble difficile de trouver des contacts pour les Delco Rémy.

Bonjour

Un autre 1200 kg est arrivé a la maison il y a un petit moment mais j ai oublié de poster les photos
En principe il va me servir de réserve de pièces, la cabine est disons très mûre!

C'était donc toi...

Bonjour

Enfin j'ai eu un peu de temps pour reprendre le travail dessus, au départ cela se présentait bien la culasse est sortie facilement. le moteur a été démonté pour auscultation avant remontage, il valait mieux!
Il y avait environ trois cm de boues dans le carter malgré une huile assez "propre" sur la jauge, elle a du avoir le temps de décanter!
Les constats: un piston cassé depuis longtemps entre deux segments et un des segments a pas mal battu d'où une étanchéité relative, une cause probable de l'arrêt du camion. Mais une tentative malheureuse de démarrage par le passé s'est soldée par une bielle coulée.

Preuve s'il en était encore besoin de la nécessité de nettoyer le bas moteur avent de tenter un démarrage.

La pompe a huile est en bon état et le tamis encore utilisable

j aurais besoin d'un piston de Rosalie en 75.5 même d'occasion je voudrais pouvoir faire un démarrage assez rapidement, j ai déjà trouvé une bielle qui pourra faire un remplacement.

bonjour,

J'ai 4 pistons démontés de mon ancien moteur

je vais vérifier la cote.

Je crois que le modèle est identique avec des segments multiples

Cdt

POPEYECD

Bonjour

Quelques nouvelles: la pompe a eau est en place et j 'ai un jeu complets de pistons. Une bielle a été ajustée pour remplacer celle qui a coulé.

Il y a juste a remettre l'équipage mobile en place.

on va bientôt démarrer!

Salut Marc,
Un grand moment en perspective alors !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut,

J'attends avec impatience le coup de fil dimanche en fin de matinée pour entendre le mélodieux ronronnement de la bête....

Bon courage !

c4ix

Et une p'tite vidéo ???
Ce serait sympa une p'tite vidéo

Je sais bien que c'est pas beau de demander et que tu auras déjà deux mains dans le cambouis, mais ...

Bonjour

il va falloir patienter un peu, mais a ce stade l'allumage est en place et réglé ainsi que le carburateur.

le plein d'eau est fait sans fuites détectées.

Il n y a plus qu'un peu d'électricité et on démarre!

Bonjour

le démarrage a eu lieu le vendredi matin juste a temps pour aller a AUTOMEDON .

la carburation n'était pas terrible

La il faudrait mettre le lien sur la vidéo

C'était plus facile pour charger
Voila nous sommes arrivés Au retour un grand lavage et le changement de 4 pneus 16X50 dont deux splendides Dunlop neufs.

Il a rejoint sa place avec un nouveau carburateur et un bon ralenti!

Ah, c'est quand même très joli un utilitaire C4...
En voici une belle preuve.
Bravo Marc !!!

Bonjour

Le montage qui marche: ..............................................qui ne marche pas

flotteur de 23 Gr avec 2 joints sous le pointeau .................. 26 GR

K 30/22 .................................................................. 30/22

Gg 115.................................................................... 105

g 55....................................................................... 55

Gs115......................................................................130

a 230....................................................................... 230

le carburateur d'origine avait K 30/23

Il faudra faire d'autres essais!

MARC, pourquoi ton véhicule est immatriculé en "76" ? ?

Bonjour

Pas eu le temps de passer le CT !

Et j'aime bien peindre les plaques au pinceau et à la main qui lève.

Tu as vu la plaque bleue à l'arrière ?

Bonjour

Travaux d'électricité en cours, j'aurai bientôt des astuces a expliquer.

Bonjour

Le circuit électrique avance bien;
Avec un lacet de chaussure ou mieux une lanière porte badge on fait d'assez jolies gaines, la vrille sert a ouvrir le lacet.

En passant la gaine dans le souffle d'un décapeur thermique on la fait rétreindre

Somme toute il y a peu de fil visible et on peut facilement utiliser du fil moderne.