forum.citroen-ac4.fr

[quote="pilouetisa"]bonsoir à tous,

comment voyez vous qu'une voiture est en voie large ou pas.

Ensuite c'est sur que la beige est plus jolie que la bleue mais le problème est que la beige tu y montes dedans et tu roules c'est plus impersonnel, alors que la bleue tu as de la restauration à faire et c'est aussi cela qui me plais,tu as plus l'impression que la voiture t'appartiens
cdt
pilou[/quote]

Pour la voie, l 'œil exercé et le modèle permettent d'affirmer que cette voiture est en voie large, modèle de beaucoup moins courant et beaucoup plus élégant.

Si tu compte restaurer une voiture , la bleue n 'est absolument pas ce qu'il te faut acheter: Tu peux en trouver de beaucoup moins chères , mais après restauration tu auras dépensé plus que le prix demandé pour la grise !

C4 C6 & C0

Bonjour, personnellement si j'avais le budget je prendrai la ...beige,elle est superbe et la restauration à l'air de qualité. Bien sur après les goûts et les couleurs...
A un de C4

Si tu veux restaurer une voiture, la bleu est en trop bon état pour servir de base à ta restauration, c'est plutôt une voiture à utiliser telle que car tout est à reprendre. Mieux vaut partir d'une bonne base dans son jus que cette bleue car le travail sera le même et le coût bien moindre.

Depuis le début de ce sujet, je te sens perdu, tu regardes à droite et à gauche sans te donner une direction précise : si tu veux restaurer une voiture, ne regardes pas celle utilisable telle que, si tu veux ne pas trop bricoler, regardes celles à parfaire ou à finir de restaurer, si tu ne veux faire que de l'entretien, mieux vaut partir sur une voiture finie.


A chaque stade son budget mais mieux vaut au final acheter une voiture finie et bien restaurée plutôt que de partir d'une voiture en état de marche surpayée car tout à refaire et la restaurer ensuite; projet qui au final, te coutera beaucoup plus cher.

Je te rappelle que si tu veux finaliser une restauration et donc profiter d'une voiture rapidement, tu as la C6F CGL de Vince qui est à finir mais qui a été bien restaurée plutôt que de partir sur une voiture à restaurer qui ne roulera pas de sitôt.

Maintenant à toi de voir quelle orientation tu veux donner à ton projet d'achat car là je te sens mal parti.

+ + 1

[quote="zèbre69"]Je confirme ce que dit Roadstera à savoir que la voiture n'a pas les bonnes roues.

A mon avis, celle-là est plus intérréssante car en grand tourisme et en voie large :

http://www.leboncoin.fr/voitures/730729382.htm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;
[/quote]


Bonsoir à tous

Petite question:

Est ce que toutes les C4 et C6 F et G en grand tourisme sont en voie large?
Existe t'il une grand tourisme en voie étroite?
et est ce que ce modèle a existé en C4-C6 A et NT?



Philippe

bonsoir à tous,

zèbre69 merci de tes conseils , je suis totalement d'accord avec toi en fait je suis très partagé entre le fait de restaurer une voiture (parce que j'adore ça) et le fait d'acheter une voiture finie pour d'une rouler de suite et deux, bien sur, dépenser moins d'argent

je pense que tu as raison je vais essayer de trouver une voiture pas tout à fait finie comme cela je pourrai avoir les deux, un peu de restauration ,pas dépenser trop et pouvoir rouler relativement vite

bonne fête à tous
cdt
pilou

Réponses à certaines questions :

[quote="PHIL 77"][quote="zèbre69"]Je confirme que la voiture n'a pas les bonnes roues.
----Exact car elle est équipés de pneus MICHELIN X en 400 car le X n 'existait pas en 45

Petite question:
Est ce que toutes les C4 et C6 F et G en grand tourisme sont en voie large?
----Non car il y a eu des grand tourisme en C6 en voie de 1,32m
----Il n 'y a pas eu de C4 GRAND TOURISME sauf à partir des C4F
Existe t'il une grand tourisme en voie étroite?
----Réponse ci dessus


Philippe[/quote][/quote]

[quote="Berjac"]Réponses à certaines questions :

[quote="PHIL 77"][quote="zèbre69"]Je confirme que la voiture n'a pas les bonnes roues.
----Exact car elle est équipés de pneus MICHELIN X en 400 car le X n 'existait pas en 45

Petite question:
Est ce que toutes les C4 et C6 F et G en grand tourisme sont en voie large?
----Non car il y a eu des grand tourisme en C6 en voie de 1,32m
----Il n 'y a pas eu de C4 GRAND TOURISME sauf à partir des C4F
Existe t'il une grand tourisme en voie étroite?
----Réponse ci dessus


Philippe[/quote][/quote][/quote]

Bonjour Berjac,
Merçi pour ta réponse,
je n'ai jamais vu de C6 grand tourisme en voie 1.32m, est ce que tu aurais une photo de ce modèle?
Philippe

Bonsoir

Les catalogues mentionnent cette "composition" en effet

Bonjour à tous,

ça y est je suis l’heureux propriétaire d'une c4 IX de 1932

elle n'est pas fini mais beaucoup de chose ont déjà été fait comme le châssis presque toute la carrosserie ( il reste
les ailes et les marche-pieds a ajuster et a peindre ) contrôler le moteur et la peindre.

cela fait du boulot mais c'est ce que je voulait

voici quelque photos de la belle

Une C4 IX quelle bonne idée

félicitation belle acquisition

[quote="motosympa62"]Une C4 IX quelle bonne idée [/quote]

+1

Elle va etre belle Bravo

[quote="pilouetisa"]Bonjour à tous,

ça y est je suis l’heureux propriétaire d'une c4 IX de 1932

elle n'est pas fini mais beaucoup de chose ont déjà été fait comme le châssis presque toute la carrosserie ( il reste
les ailes et les marche-pieds a ajuster et a peindre ) contrôler le moteur et la peindre.

cela fait du boulot mais c'est ce que je voulait

voici quelque photos de la belle
............................
................

[/quote]

Encore une fois, lorsque le volant est d 'origine et n 'a pas été changé, il est à 3 branches lorsque c 'est un chassis court

bonsoir à tous,

Désoler, Berjac mais je n'ai pas compris ta réponse au sujet du volant.

En suite je n'ai pas précisé mais tous l’intérieur est déjà fait (malheureusement je n'ai pas la possibilité de mettre des photos car j'ai tous ranger dans une chambre et faire une photo de l'ensemble ne donnerai rien).

Par contre,j'aurai besoin d'un renseignement sur la forme de la tôle au niveau des pieds car la mienne n'est pas bonne(ci joint une photo)
voici quelques autres photos pour vous faire voir les travaux déjà effectuer par l'ancien propriétaire.

[quote="pilouetisa"]bonsoir à tous,

Désolé, Berjac mais je n'ai pas compris ta réponse au sujet du volant.

Par contre,j'aurai besoin d'un renseignement sur la forme de la tôle au niveau des pieds car la mienne n'est pas bonne[/quote]

-Réponses:
-1-Pour moi, c'est un constat maintes fois répété: Lorsqu'une voiture est en chassis court , le volant est toujours à 3 branches. Dans le cas contraire , il a été changé au vu de sa fragilité bien connue. Cette remarque ne concerne pas les AC 4 , lesquelles sont équipées d'un autre type de volant,massif et entièrement en aluminium.
-2-Tu n'a pas le bon plancher à gauche

C4 C6 & CO

bonjour à tous,

Berjac,
je ne comprends toujours pas ta remarque au sujet du volant je n'ai rien dis la dessus,si mon volant est le bon et donc d'origine tant mieux j'en suis ravi.

Par contre au sujet du plancher, si quelqu'un a des photos pour voir à quoi cela ressemble je suis preneur.
Merci

Bonjour,

la remarque de Berjac ne t'es pas directement destinée mais est d'ordre plus général pour les membres de ce forum. Il y a pas mal de temps de cela, une discussion a eu lieu ici même pour savoir si les volants devaient être à trois ou quatre branches pour tel ou tel modèle.

Berjac a fait la remarque qu'il avait observé que les trois branches étaient pour les châssis courts et les quatre pour les châssis longs sans 'preuve', il est vrai, lié à un document d'époque par exemple. Et depuis il nous fait remarquer que chaque nouveau véhicule présenté ici vérifie ces critères. Ce qui depuis le temps renforce donc cette idée qui pourrait de plus s'expliquer par la 'lourdeur' des châssis long et la plus grande robustesse des volant quatre branches.

Olivier

[quote="marlboro51"]Bonjour,

la remarque de Berjac ne t'es pas directement destinée mais est d'ordre plus général pour les membres de ce forum. Il y a pas mal de temps de cela, une discussion a eu lieu ici même pour savoir si les volants devaient être à trois ou quatre branches pour tel ou tel modèle.

Berjac a fait la remarque qu'il avait observé que les trois branches étaient pour les châssis courts et les quatre pour les châssis longs sans 'preuve', il est vrai, lié à un document d'époque par exemple. Et depuis il nous fait remarquer que chaque nouveau véhicule présenté ici vérifie ces critères. Ce qui depuis le temps renforce donc cette idée qui pourrait de plus s'expliquer par la 'lourdeur' des châssis long et la plus grande robustesse des volant quatre branches.

Olivier[/quote]

Voici un commentaire qui explique à nouveau mon sentiment à propos d 'un constat maintes et maintes fois vérifié.

ok dans ce cas pas de problème

cdt
pilou

Bonsoir à tous,

es que l'un d'entre vous connaitrez l'adresse d'un bon nickeleur si possible dans la région toulousaine sinon tant pis sur toute la France

merci beaucoup

cdt

pilou

[quote="pilouetisa"]Bonsoir à tous,

es que l'un d'entre vous connaitrez l'adresse d'un bon nickeleur si possible dans la région toulousaine sinon tant pis sur toute la France

merci beaucoup

cdt

pilou[/quote]

Salut
Ce n'est pas vers Toulouse mais bon ....
A Tours
Fred

http://www.delpychromelec.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Il y a aussi l'entreprise Dupire à Lourde qui font du beau travail
http://www.chromage-dupire.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;

Je confirme la réponse de Jean Michel09.
L'entreprise DUPIRE de Lourdes viens de nickeler tous les éléments de notre AC4 ; c'est du beau travail.
Bon courage pour la suite
Daniel

bonsoir à tous,

merci pour vos réponses (très utiles)

par contre toutes mes excuses pour le retard je n'étais pas la ce weekend

bonsoir à tous,

je souhaiterais un renseignement svp,maintenant que j'ai commencé la restauration de ma voiture faut-il que je change de rubrique
pour aller dans la rubrique "les voitures restaurés ou en voie de l’être"

merci de vos réponses

cdt
pilou

Bonjour

Oui c'est le principe, cela rend les sujets plus homogènes faciles à trouver.