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Je te remercie François

bonjour,

Joint spi 107923 et roulement 6308 étanche le tout chez


123roulements ou autre

A 1 de C4G

Popeyecd

Merci Popeyecd.
j'arrive pas à sortir le cardan, normalement on doit simplement le tiré (tout le devant à été démonté)?

Salut
regarde dans la catégorie pont j'ai fait une petite vidéo avec des photos

Merci François, pas mal la vidéo sauf, j'ai pas vu le montage du cardan dans le pont

cette après midi j'ai réussi à démonter mon cardan je me suis fait un petit extracteur le cardan à l'intérieur du pont il y a un autre joint hélas je n'ai pas réussi à le démonter on dirait qu'il y a un filetage devant, comment l’enlève t’ont?
En démontant l'ensemble, qui n'as pas de jeu, je me suis posé la question, ne serait-il pas un excès de graisse et non de l'huile qui se trouve au niveau des freins car il y a un graisseur au-dessus du roulement et vu la texture ça ressemble plus à de la graisse qui est ressortie par le joint en feutrine?

POPEYECD si j'ai bien compris ton explication le joint spy se place devant le roulement à la place du joint en feutrine dans la cage

bonsoir,

je n'ai certainement pas été clair dans mes explications.
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POPEYECD si j'ai bien compris ton explication le joint spy se place devant le roulement à la place du joint en feutrine dans la cage
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NON et NON

le joint ce place dans la partie entre le roulement et le différentiel après le boulon qui bloque le roulement.

Sur l'arbre il y a une partie brillante et lise ou le joint est placé. Sur ma photo N°1 le joint touche l'endroit ou il doit être placé.

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à l'intérieur du pont il y a un autre joint hélas je n'ai pas réussi à le démonter on dirait qu'il y a un filetage devant, comment l’enlève t’ont?
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C'est le joint à remplacer par le joint Spi . Les deux clinquants sont justes bloqués (coincés) dans l'emplacement, il faut les extraire
avec un petit arrache moyeux en inversant les pattes d'accroche.
Sur ma deuxième photo ce sont les 3 pièces en bas dans l'ordre.

Sur ta photo le joint en rouge est en fait le joint en cuir( pas de feutre) , si tu mets des roulements étanches tu peux garder les
existants.

Si tu a des doutes je te fais des photos détaillées.

A 1 de C4G

Popeyecd

bonsoir,

sur la photo l’emplacement du joint.

A 1 de C4G

Popeyecd

[quote="POPEYECD"]bonsoir,

sur la photo l’emplacement du joint.

A 1 de C4G

Popeyecd[/quote]

Je trouve cette solution excellente, mais comment faire côté flasque? Pour avoir une étanchéité parfaite?

Je te remercie Popeyecd,
En mettant un roulement étanche plus besoin de graisser donc le joint cotés flasque ne sert qu'à l'esthétique.
Je comprends vite mais il faut m'expliquer longtemps

bonsoir,

Étanchéité entre le pont et le tambour au niveau de la flasque est réalisé par le roulement étanche monté avec de la pâte à joint.
Le joint en cuir qui faisant l'étanchéité avec le tambour n' est plus utile, mais je le remonte légèrement graissé pour rester conforme
à l’origine.


L'huile du pont est bloquée par le joint Spi + le roulement étanche + l'ancien joint cuir,
A mon avis c'est ceinture + bretelles + de la chance.

A 1 de C4G.
Popeyecd

[quote="POPEYECD"]bonsoir,

Étanchéité entre le pont et le tambour au niveau de la flasque est réalisé par le roulement étanche monté avec de la pâte à joint.
Le joint en cuir qui faisant l'étanchéité avec le tambour n' est plus utile, mais je le remonte légèrement graissé pour rester conforme
à l’origine.


L'huile du pont est bloquée par le joint Spi + le roulement étanche + l'ancien joint cuir,
A mon avis c'est ceinture + bretelles + de la chance.

A 1 de C4G.
Popeyecd[/quote]
Merci, pour ta réponse. J'aime beaucoup ta conclusion...

Bonjour

De toutes façons les fuites s'évacuent par le trou Ad Hoc prévu dans le flasque de frein!

[quote="POPEYECD"]bonjour,

Joint spi 107923 et roulement 6308 étanche le tout chez


123roulements ou autre

A 1 de C4G

Popeyecd[/quote]

Il y a plusieurs référence pour le 6308, lequel faut il ?

bonjour,

un marchand parmi d'autres.
Popeyecd

Merci je vais passer commande demain.

[quote="POPEYECD"]bonjour,

un marchand parmi d'autres.
Popeyecd[/quote]
Moi je te conseil de prendre des les SKF. ..

On a une usine skf à Toulouse.Je vais voir s'ils y ont mon bonheur.

Bonjour,
Je viens de voir chez la CIR à Toulouse Ils ont les roulements, mais il non pas les joints spi avec la référence 107923.
Quelqu'un peut me donner les dimensions du joint?

Merci

bonsoir,

Taille du joint Spi 37 / 56 / 9

BC-37X56X9-NBR Joint SPIBC-37X56X9-NBR

A 1 de C4

Popeyecd

Je te remercie
La commande vient d’être passée

[quote="jeanmichel09"]Je te remercie
La commande vient d’être passée [/quote]

Et ou as tu passé la commande. J'ai regardé à Toulouse chez CIR, réservé aux professionnel!!!!

Je les ai pris chez 123roulement car même avec les frais de transport ça revient moins cher ( le roulement est à 39,90 euros chez CIR, 25,98 euros chez 123)
Les particuliers peuvent acheter chez CIR

la suite des travaux
nettoyage de l'ensemble Il y a un coup de peinture bleu vert sur l'arrière des quatre flasques.
Quelqu'un avait déjà vu ça?
Un cout de férose contre la rouille une couche d’apprêt et deux couches de peinture noire...

Il me reste plus qu'à trouver une entreprise qui colle les nouvelles garnitures de freins car celle-là on fait leur temps ils sont pleines de graisse.

Voilà une adresse.
Madame Marie Claude NICAISE
Sté FREINS SCIN
La ROTONDE
Route de l ' ALLEGRE
43160 SEMBADEL GARE

Merci Bernard

Bonjour.
petite question ?
Pourquoi en dessous de la clavette sur le cardan il y a un trou, comme s'il y avait une bille.

Personne ne connait la réponse .

Autre question je suis en train de regarder chez ENPI le caoutchouc pour les marche pieds, quelqu'un peut me conseiller pour ma c4g.
merci

[quote="jeanmichel09"]Personne ne connait la réponse .

Autre question je suis en train de regarder chez ENPI le caoutchouc pour les marche pieds, quelqu'un peut me conseiller pour ma c4g.
merci[/quote]

Tu trouveras ce produit moins cher chez MIDICA en banlieue SUD de TOULOUSE

Merci Bernard, je vais aller faire un tour chez eux la semaine prochaine.