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Merci Jérôme.
Un famille de Citroënistes alors !!

-Bonsoir
-La torpédo en 1er plan , est une AC4 commerciale symbole de carrosserie S.O L.
-Cette carrosserie , courte sur châssis long, ,n'a été montée que sur les AC4 , avec ancien tableau , type B14
-Cette carrosserie est apparue lorsque la carrosserie courte type B14 montée sur les premières AC4 a été abandonnée
-En conséquence le numéro de châssis de cette voiture est compris entre 20 000 (environ) et 90 000

Une tres belle photo a vendre sur E bay
avec Fx cab 2 places , fx cab 4 places , torpedo .....

[quote="Berjac"]-Bonsoir
-La torpédo en 1er plan à gauche , est une AC4 commerciale symbole de carrosserie S.O L.
-Cette carrosserie , courte sur châssis long, ,n'a été montée que sur les AC4 , avec ancien tableau , type B14
-Cette carrosserie est apparue lorsque la carrosserie courte type B14 montée sur les premières AC4 a été abandonnée
-En conséquence le numéro de châssis de cette voiture est compris entre 20 000 (environ) et 90 000[/quote]

-Je complète mon message pour ceux qui restaurent une torpédo
-Sur cette voiture d'origine vous pouvez remarquer que la lunette arrière de la capote est simplement cousue sans la présence d'aucun cadre métallique ni de tourniquets comme on le voit trop souvent

[quote="roadstera91"]Une tres belle photo a vendre sur E bay
avec Fx cab 2 places , fx cab 4 places , torpedo .....
[/quote]

Pour moi le deux places est un cabriolet.

[quote="bergoudav"][quote="roadstera91"]Une tres belle photo a vendre sur E bay
avec Fx cab 2 places , fx cab 4 places , torpedo .....
[/quote]

Pour moi la deuxieme voiture est un cabriolet.[/quote]

Oui , tu as raison .

[quote="roadstera91"][quote="bergoudav"][quote="roadstera91"]Une tres belle photo a vendre sur E bay
avec Fx cab 2 places , fx cab 4 places , torpedo .....
[/quote]

Pour moi la deuxieme voiture est un cabriolet.[/quote]

Oui , tu as raison .[/quote]
Pour moi ce n’est pas une Citroën mais une Peugeot

On dirait bien une 201.

[quote="schum22"]On dirait bien une 201.[/quote]
Je suis d’accord et surpris que certains professionnels des c4 et c6 n’est pas fait là différence!!

Bonjour a tous

je vous soumets ces deux cartes postales:

Sympathique photo devant le Puy Mary, c'est ma prochaine grande balade de prévue en C4 avec Buchet32 et ceux qui voudront nous suivre

Regrettant la fluidité du trafic de son jeune temps, une jolie C4 (1928/29) tente de franchir la N 7 vers Melun en ... 1956.
A-t'elle fini à la casse ou en voiture de collection ?

-Bonjour
-Quelle belle photo
-En effet dans ces années là il y avait encore un certain nombre de ces voitures des années "30" qui roulaient !
-Dans ma famille nous avons roulé en torpedo, chaque été , jusqu'en 1960 dans la région de Montelimar
-Pour ceux qui n 'ont pas connu cette époque , je rappelle qu'en ces années là, il fallait attendre 4 ans et demi une 2 CV CITROËN, oui je dis bien 4 ans et demi ! . C'est mon vécu personnel avec un de mes frères : deux 2 CV commandées en avril 1954, l 'une à LYON , la seconde à BOURGOIN (Isère ) reçues toutes les deux en novembre 1959 . Ces délais sont du passé oublié par tous ou presque !
-En conséquence le prix des 2 CV d'occasion étai supérieur à celui des voitures neuves

C'était "seulement" 1 an et demi pour une Traction. Mon père a commandé sa 11 Légère début 1949 et ne l'a reçue qu'en octobre 1950. C'était donc un modèle 1951 !

Tres belle photo .
Merci

[quote="vattan"]C'était "seulement" 1 an et demi pour une Traction. Mon père a commandé sa 11 Légère début 1949 et ne l'a reçue qu'en octobre 1950. C'était donc un modèle 1951 ![/quote]

-Je le sais bien sûr , mais si, à cette période, quelqu'un commandait une traction ou un camion , le délai de réception pour une 2 CV était réduit, .........mais moi , je n'avais pas de camion à acheter à cette époque ! !..........j 'en ai acheté beaucoup plus tard.

Une photo de l’aérodrome d’Ivato près de Tananarive (Madagascar) en 1937, avec une C6F familiale à gauche.

..............et aussi une C4 FAUX CABRIOLET 2 places , carrosserie "R2" (3 ème en partant de la droite)

Et peut etre bien un avant de Torpedo complétement a gauche .

A gauche je pensais à une Peugeot 201, mais à droite au 1er plan de dos une C4 limousine. Le faux cabriolet ou cabriolet cu la forme perçu en toiture a des ailes bizarres pour une C4.
Quand aux avions : 2 Potez 60 au premier plan, couramment employé en école pendant la période de l’aviation populaire, et un Caudron Phalène au centre de la rangée d’avion de tourisme.

Et un taxi parisien. Près de Montmartre ?

En 1937 la 11 légère et rapide dans sa teinte irisée, largue la C6 vaillante mais dépassée, alors que la B14 avoue ses presque 10 ans d’âge en fermant la marche.

Bonjour

Plutot un taxi C4

Pour les escaliers peut etre rue du Mont Cenis en bas du numero 12?

Rue Paul Feval?

Ah les charmes de la C4!

[quote="CHAUDET"] Ah les charmes de la C4![/quote]

Pauvre conducteur

Pauvre capot....

Quand au conducteur de là où il était , il devait voir la température monter

La revue "l'automobiliste", éditée par Adrien Maeght paru dans les années 70 jusqu'au milieu des années 80 reprenait ces photos de dames dénudées à proximité d'une c4 lors de la publication de l'un des numéros.

Il a aussi créé le musée automobile de Mougins, musée dont on en entend plus parler depuis des années et je n'ai pas souvenir d'avoir vu la vente des véhicules qui y étaient entreposés et qui étaient de qualité , Hispano, bugatti , etc.....

Dans un village, Saint-Christophe est sorti de l'église pour baptiser les automobiles
D'après la personne qui a publié les photos ça serait en Auvergne mais les immatriculations dont l'indicatif commencent par R me font penser que ces photos ne viennent pas d'Auvergne mais de la région parisienne

Sur la deuxième photo on a l'avant de deux C4 à gauche

-Bonjour
-Sur la 3 ème photo, on peut lire HD , ce qui est le département d' INDRE er LOIRE
-Je situe cette 3 ème photo apres la guerre grâce au chiffre 9 (de HD9 )

C'est RD 9

Oui c'est bien RD, et sur la première photo on distingue RE 7 ou RD 7 sur la voiture de gauche

Ah et il y a une C6 avec le capot à volets, la calandre thermostatique et le pare-choc luxe, la troisième en partant de la droite sur la première photo aussi, une C6 CGL ?