William , tu dois avoir le sourire ...
J'en suis tres content .
A un de C4 .
ELLE TIRE PAS!!!!
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roadstera91
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Re: ELLE TIRE PAS!!!!
Une C6 F familliale , une C6 F camionette , une C6 G berline ....mais ou s'arretera t'il ?
Responsable du département des pieces impossibles .
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RAYNALD
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Re: ELLE TIRE PAS!!!!
Bonsoir à tous,
Je viens de relire ce sujet fort intéressant au sujet du moteur de William!
Voici mon avis d’un oeil neuf ? N’ayant pas suivi le sujet en temps et en heure ?
Je comprends les angoisses de William, qui a un moteur refait a renforts d’euro, et puis ces problèmes?
Tous d’ abord , bravo William ( mon voisin )pour ta ténacité, et sujet sur le forum!!!
Merci, également à tous pour vos réponses intéressantes , importantes , et for sympathiques à l’égard de William.
Voilà son problème peut arriver à nous tous ???
Je pense bien connaître cette mécanique, et voici ma méthode (perso et n’engage que moi).
Petit a: enlever le cache soupapes, tournez la manivelle, vérifiez les mouvements des soupapes , mais important également le jeu aux soupape, environ 0.30 !!!
Petit b:l’essence !!! D’ailleurs très bien expliqué sur le forum, le réservoir ext pour lever tous les doutes
Perso j’utilise un réservoir de tondeuse à gazon!!
Petit c: l’allumage!!!
Voilà la bonne question ! Et qui met tous le monde dans le doute ?????
Pour une foie, je suis complètement d’accord avec « Schum 22» un allumage électronique sur une C4 est complètement inutile ???
Donc ayez de secours un jeu de vis platinées adapté a votre allumeur,( réglage de l’écartement 0.40)
Un condo neuf, une bobine en bon état, et éventuellement une tête de delco adaptée a votre allumeur!
Par contre William, mais pour ce bruit anormal du moteur!!!
La poulie de vilebrequin est un grand , « classique » de cette mécanique !!!!
Petit d : pour éliminée toutes fuites aux joints d’admission, comme le dis Schum , prenez du « Star Pilote »et pulvérisez sur les joints d’admission , si le moteur s’emballe, c’est une fuite due à l’admission!!
Je viens de relire ce sujet fort intéressant au sujet du moteur de William!
Voici mon avis d’un oeil neuf ? N’ayant pas suivi le sujet en temps et en heure ?
Je comprends les angoisses de William, qui a un moteur refait a renforts d’euro, et puis ces problèmes?
Tous d’ abord , bravo William ( mon voisin )pour ta ténacité, et sujet sur le forum!!!
Merci, également à tous pour vos réponses intéressantes , importantes , et for sympathiques à l’égard de William.
Voilà son problème peut arriver à nous tous ???
Je pense bien connaître cette mécanique, et voici ma méthode (perso et n’engage que moi).
Petit a: enlever le cache soupapes, tournez la manivelle, vérifiez les mouvements des soupapes , mais important également le jeu aux soupape, environ 0.30 !!!
Petit b:l’essence !!! D’ailleurs très bien expliqué sur le forum, le réservoir ext pour lever tous les doutes
Perso j’utilise un réservoir de tondeuse à gazon!!
Petit c: l’allumage!!!
Voilà la bonne question ! Et qui met tous le monde dans le doute ?????
Pour une foie, je suis complètement d’accord avec « Schum 22» un allumage électronique sur une C4 est complètement inutile ???
Donc ayez de secours un jeu de vis platinées adapté a votre allumeur,( réglage de l’écartement 0.40)
Un condo neuf, une bobine en bon état, et éventuellement une tête de delco adaptée a votre allumeur!
Par contre William, mais pour ce bruit anormal du moteur!!!
La poulie de vilebrequin est un grand , « classique » de cette mécanique !!!!
Petit d : pour éliminée toutes fuites aux joints d’admission, comme le dis Schum , prenez du « Star Pilote »et pulvérisez sur les joints d’admission , si le moteur s’emballe, c’est une fuite due à l’admission!!
A un de c4 en c6
Raynald
Raynald