forum.citroen-ac4.fr

bonsoir,

Ce weekend j'ai fait le test de vérification de la pression d'huile, j'ai bricolé avec un mano de pression d'eau de chauffage
central. Et la medare merdun medaricum la pression est très faible 0,5 KG . Le mano est vérifiè, la pompe à huile a été démontée et nettoyée. il faut que trouve le pourquoi du comment ???????????????????
A 1 de C4G

Popeyecd

Bonjour

Vérifie qu'il ne reste pas de bulle d'air dans le mano; il faut le remplir avant de le poser.

[quote="mfc"]Bonjour

Vérifie qu'il ne reste pas de bulle d'air dans le mano; il faut le remplir avant de le poser.[/quote]
Attention un mano pour l'eau pour moi ne peut pas convenir pour l'huile.

Bonsoir Claude

J'avais fait la même chose avec un mano de plombier (ça marche très bien ) en directe sur l'écrou la pression était comme toi 0.5

Côté remplissage d'huile as tu un dispositif de réglage de pression

@+++

Michel

bonjour,


Le froid arrive j'ai donc mis un manteau sur la calandre de la C4.
Cela va la protéger en attendant de monter le reste.

A 1 de C4G

Popeyecd

Bravo Claude
de plus elle ne va pas avoir froid

Bonjour

Tu as retrouvé la C4 Rodolphe?

Bonjour,

Après un long repos de plus de 30 ans la C4G c'est propulsée en dehors du garage avec son moteur.

J'ai ajouté les dernières options techniques, démarreur au volant, siège pneumatique, ventilation permanente de l'habitacle
freins avant, réservoir auxiliaire, etc

des photos.
A 1 de C4G

Popeyecd

C'est mieux qu'une décapotable, elle décoiffe

Un grand B R A V O Claude ! Tu es doué ! Tu es très doué !
Ta C4G est en voie large : c'est très beau les C4 en voie large !
J 'attends la suite avec impatience

Bravo Claude.
Tu as de l'avance sur moi..
moi il me manque encore le moteur, mais bon elle avance quand même, en la poussant

Re bonsoir

Merci pour tous vos encouragements.

En m'inspirant de ce qui a déjà été fait et décrit sur ce forum , je me penche (sans tomber) sur la reconstruction du faisceau
électrique, j'y ajoute une touche perso ( fusibles + 2 ou trois relais ), en essayant de respecter les borniers
+ ajout des clignotants.

A 1 de C4G


Popeyecd

Bonjour Claude

Bravo pour cette grande avancée,tu as fait le tour du quartier

Elle avance bien ta belle

@++++

Michel

Beau boulot Claude, tu as bien avancé

Comment as tu résolu le problème de pression d'huile?

Bonne soirée

Philippe

Bonjour Claude

Bravo pour cette étape et le travail accompli.

Dom

bonjour,

Pour la pression d'huile je suis encore dans l’expectative

J'ai résolu une partie du problème mais c'est pas encore la rue Michel.

Je m'explique ==> sur le modèle G il y a un clapet de surpression taré mais pas fou. Sur mon moteur la rondelle en cuivre en forme de
chapeau de chinois était absente (étanchéité bloc / réglage) , et le ressort était mou des genoux.
j'ai donc remonté le tout avec la rondelle, et j'ai re-taré le ressort à la méthode mac popeye c.a.d. avec un montage à partir d'un pèse bagage (avion). Le résultat n'est pas très folichon ==> au ralenti j'ai 1kg et lors des accélérations la pression grippe à 2 kg c'est tout juste
suffisant.

A 1 de C4G

Popeyecd

Des mécanos anciens m 'ont toujours dit que sur ces moteurs la pression était faible
Les chiffres que Claude indique pourraient être considérés comme satisfaisants

Je dirais que c'est la fourchette basse de la pression .

Apres tout dépend de la fluidité de l'huile .
Pour de la 10W40 cela donne ces valeurs .
A réglage égal , les valeurs sont du double pour de la 20W50

bonjour

Petit à petit la C4G reprend vie. Pour les fêtes je lui offre un plancher bois tout neuf.

Je l'ai fait en chêne en place du bois blanc d'origine vermoulu , le sapin c'est pour ike et a .

Pas bien !!!!!! j'ai remplacé l’assemblage à rainure, par une fausse languette ( pas besoin de toupie),

mais enr contre partie j'ai élargi le renfort en bout pour solidifier l'assemblage.

Une photo Le perçage et fraisage des trous seront ajustés sur le châssis.


A 1 de C4G

Popeyecd

Bonsoir,

Le bois utilisé pour les planchers et les armatures de sièges était presque exclusivement du peuplier. Accessoirement pour son prix, mais surtout en raison de son faible poids et de ses très bonnes propriété mécaniques. C'est sûr que pour les xylophages, c'est un festin.

bonsoir,

je profite de travailler à l’intérieur pour refaire les assises des sièges.

Pour la banquette j'ai refait la partie en bois en 20 mm d'épaisseur , l'origine en 16 mm était trop
fragile, puis j'ai peint les 66 ressorts (galère galère) , le reste est confié à Mme qui va refaire l'habillage.

Si quelqu’un à besoin des côtes partie bois C4G berline ==> je peux envoyer des photos avec les dimensions. Idem dossier.
A 1 de CAG

Popeyecd

Bonsoir, du beau travail félicitation

Très beau travail Claude :amen

Bjr

+1
j'ai hâte de voir les habillages refaits....mets nous les photos du travail en cours.
Mes hommages à Olive
leppoc

Bonjour Claude

Super boulo , comme quoi la restauration des voitures anciennes mène à tout , mécano, carrossier, sellier et bientôt peintre vivement qu'elle roule

@+++

Michel

[quote="POPEYECD"]bonsoir,

je profite de travailler à l’intérieur pour refaire les assises des sièges.

Pour la banquette j'ai refait la partie en bois en 20 mm d'épaisseur , l'origine en 16 mm était trop
fragile, puis j'ai peint les 66 ressorts (galère galère) , le reste est confié à Mme qui va refaire l'habillage.
Si quelqu’un à besoin des côtes partie bois C4G berline ==> je peux envoyer des photos avec les dimensions. Idem dossier.
A 1 de CAG
Popeyecd[/quote]


Bonjour Claude

-1000 fois d' accord pour l' épaisseur du socle à porter de 16mm ( très nettement insuffisant ) à 20 mm (pas plus )
-Ton assise arrière convient-elle au faux cabriolet C4 ? Je me demande si elle n 'est pas plus étroite sur cette carrosserie, c 'est une simple interrogation

bonjour,

Merci pour vos messages encourageants .

Ma démarche est de faire un maximum de chose par moi même. Un pour une raison de coût , deux pour enrichir mes connaissances dans ces différentes techniques ==> c'est la théorie!!!!!

Reste que je ne suis même pas un " bricoleur du dimanche " , mais plutôt du samedi après midi, le résultat ne sera certainement pas
à la hauteur de mes espérances ==> je verrais bien!!!!!!!!!.

Bernard ==> pour la banquette du faux cab les restes montrent des dimensions plus petites, mais surtout un structure complétement différente. A mon avis le confort pour le faux cab risque d'être bien inférieur à la C4G ( nombre de ressort, la fixation sur le bâti,
qualité des ressorts, garnissage en crin, etc)

bonsoir

Pour compléter le sujet une photo du dossier,

la largueur des cotés et du haut + 1 cm par rapport à l'original , et épaisseur du bois 20 mm comme
pour l'assise A 1 de C4G

bonsoir,
chapeau, du très beau travail, félicitations.

Tres beau travail !