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Bonjour
As-tu réussi à retirer tes roulements ? je t'ai indiqué la méthode pour le retirer dans l'autre sujet
A+

Bonsoir François,
je n'ai pas eu le temps de m'en occupé mais je vais faire comme indiqué dans ta méthode.
Merci

Je viens de recevoir mes roulements et mes joint spi, donc remontage de l'ensemble.
pose du joint spi dans la cache de l’ancien joint en cuir avec de hermetic montage du roulement de la rondelle de sécurité et du boulon,
ne pas oublier de replier l'ergot pris dans une rainure sur l'arbre. pose de l'arbre de roue j'ai mis aussi de l'hemetic sur le dessus du roulement et au niveau de l'arbre pour empêcher toute fuite d'huile.

remontage de la flasque du frein et du joint en papier pose de la première plaque pose de la plaque, du joint en cuir (qui n'a plus l'utilité vu que c'est un roulement étanche avec joint spi) et de la clavette pose des nouvelle plaquette de frein fixation du tambour de la 1er rondelle de la rondelle d’arrêt et de l’écrou voila le tambour arrière de terminé.

Remontage du tambour avant. un bon graissage et voilà c'est fini, il me reste à faire la même chose côté gauche

Bonsoir
Quelque nouvelle ma belle avance tranquillement mais surement.
les marche-pieds ont été restaurés et remis à leur place J'aurais une question, à l’arrière du dossier de la banquette arrière il y a une sorte de lame fixée sur la carrosserie.
qui appuie sur le dossier.
sur cette lame d'acier il y a deux restes de mousse?
Quelqu'un a déjà vu ça et comment le restaure?

je vous mets une photos ça sera plus clair. merci

Cette tôle sert à la fixation du dossier arrière. Au dos de ton dossier, les ressort appuient sur une assise en bois sur laquelle se trouve 2 petites pattes déportée. Ces pattes se prennent sur cette tôle transversale à ton panneau ar évitant que le dossier tombe en avant au 1er coup de frein.

Bonjour.
Je te remercie, il y a deux tissus sur cette lames au niveau des ronds rouge?

[quote="jeanmichel09"]Bonjour.
Je te remercie, il y a deux tissus sur cette lames au niveau des ronds rouge?[/quote]

Ce sont des débris sans importance

merci Berjac

Bonjour Jeanmichel

Merci pour tes Photos, je suit aussi entrain de restauré ma C4G mfp , je suit a mettre en place le faisceau Electrique ,il me faudrait quelques conseilles au niveau des branchement sur le tableau de bord,et des tirettes .....
j'ai fait le tour sur notre forum sans succès !!!a 65 ans ,j'ai du mal a remonter le faisceau !!!!

tu en est ou avec la tienne ??AVEC TON PLANS DE MONTAGE DU FAISCEAU? SA ME FERAIS AVANCER

tu peut me contacter par mail (SI TU VEUX ) Merci d'avance

CORDIALEMENT ALBERT

Bonjour Albert.

Pour l'instant c'est tranquille sur la C4.
Concernant l’électricité j'ai testé les fils et tout est ok.
donc je ne change pas le câblage vu son très bon état .

Je te joins le plan électrique que j'ai, en espérant que ça va t'aider

SALUT JEAN MICHEL ET MERCI ( un peut en retard ,j'ai une luxation du tendon de l'épaule gauche .... mais bon

j'ai les MÊME PLANS , , je l'es ais envoyés a BERJAC , avec des photos d'autre accessoire qui font parti du tableau de bord que je ne connais pas !!! ( la masse tu les met par tous avec du files ,ou sur le chassis, sa va aussi !!!!)la couleur du fil masse peut être couleur noir ou blanc qu'on ma dit... je suit un peu a coté de la plaque !!!!!!!

j'attend des nouvelles de Berjac .

A BIENTÔT

ALBERT

Albert
Je t'avais demandé de m'envoyer en mode sur mon E mail indiqué en mp ces documents avec les photos dont tu parlais
Je n'ai absolument rien reçu donc je n'ai pas pu donner de réponse.

Bonsoir les amis, aujourd'hui coup de colère pour me vider la tête.
J'ai remonté avec un ami mon moteur sur la voiture.

Sortie du moteur de l'atelier Et voila il a retrouvé sa place. Demain je fini de faire les branchements.

bonjour,

BRAVO une grande étape de franchie, c'est la que l'on voit l'importance du travail effectué.


A 1 de C4

Popeyecd

Je te remercie Popeyecd

Bonsoir.
Je recherche un fournisseur pour le joint entre pompe et la culasse ref MC 5280.
Chez Depanoto ils ne l'ont pas en resserve.
Merci

bonsoir,


Le plus simple acheter une plaque à joint et le faire sur mesure

http://www.depanoto-boutique.com/feuill ... c2x6528181" onclick="window.open(this.href);return false;

Exemple de joint à utiliser, il y a bien sur d'autres fournisseurs
c'est juste une indication sur le type de produit.


A 1 de C4G

Popeyecd

Je te remercie, mais je me suis mal expliqué c'est se joint que je recherche

bonsoir,

Tente ta chance avec auto4A


https://www.auto4a.com/catalogsearch/result/?q=c528" onclick="window.open(this.href);return false;

le prix est plus élévé

A 1 de C4g

Popeyecd

Je te remercie pour le lien
Hélas ils sont aussi en rupture de stock

Que sont ces pneus que tu as montes ?

des pneus de camionnette .
je le sais ce que l'on va me dire. Mais pour l'instant c'est ça qu'il y a,
on verra plus tard pour les bons pneus.

Petite question quelle Batterie avec quel ampérage pour nos anciennes ?

Merci

Minimum 90 A .
120 ou 140 A c'est encore mieux .

Je te remercie Jérôme

[quote="roadstera91"]Minimum 90 A .
120 ou 140 A c'est encore mieux .[/quote]

Occasion unique d'acheter une batterie de marque OPTIMA guère plus chere mais les grands plus :
-petit encombrement
-tres forte puissance
-pas d' eau mais un gel
-très longue durée de vie alors que les batterie conventionnelle en 6 volts ne sont pas terribles à ce sujet
-tres forte intensité au démarrage
-peu rester au repos sans décharge

Bonjour Berjac,

On parle beaucoup des batteries OPTIMA depuis quelques années, notamment les rouge (forte puissance au démarrage) et les jaune (forte puissance au démarrage et acceptant des décharges sévères). Il se dit pas mal de chose à leurs sujets, notamment leur incapacité à se recharger avec nos dynamos.

J'en suis resté aux bonnes vieilles batteries classiques de chez AJS... avec un chargeur de maintien. Et ça perdure bien dans le temps.

Bonne journée

c4ix

J 'ai découvert ces batteries de la part de plusieurs collectionneurs qui en sont plus que satisfaits notamment sur les C4 et les C6. Certaines de ces personnes possèdent plusieurs voitres C4, C6 , etc.....etc.... et l 'avantage de leur faible volume permet leur échange très aisé et en particulier sur les tractions......pour ceux qui connaissent la "chose"

Bonsoir Bernard , je te remercie pour ces renseignements.
Il y a un an j'ai acheté une batterie OPTIMA sur le net pour ma traction. hélas elle n'a pas tenu dans le temps, elle est dans mon garage car elle ne fonctionne plus et j'ai du mal à la mettre au rebut vu le prix qu'elle m'a couté mais ces là qu'elle va finir.

Donc pour moi mauvaise expérience, c'est vrai que j'aurai dû l'acheter directement chez un vrai magasin comme celle que je viens de prendre pour ma C4 . une 6v 140 AH à 138 euros chez Demartop Toulouse