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Voilà les premières photos du C4F de Ben.





Effectivement il y a un peu de boulot.

Mais il est beau.

Tu pourrais nous donner plus de précisions....année, chassis ..etc

et si t'as d'autres photos : moteur (j'en fais une obsession! :bounce: )et d'autre vues n'hesites pas !

Suite des évènements :

le moteur :



A priori de 1930 , le C4F de Ben a un carbu inversé comme le mien ,
mais son strater est sur le dessus et possède un cloche .

Pipe d'eau similaire au mien , mais la pompe a eau est différente

Ya personne ici pour me reprendre quand je dis des bétises ??!!! :oops:

Ben a un carbu a admission horizontale ....

le mien est verticale !!!(merci Gérald)

moi, je ne vois pas les photos !

tu utilises quoi pour les mettre sur le forum ?

je passe par ce serveur

http://imageshack.us/index.php

mais des fois il plante et du coup on voit plus rien :cyclops:

réessaye ..moi je les vois bien

tu vois mes autres photos ???sur les autres posts ?

non, aucune de tes photos, par contre je vois les miennes et je passe aussi par imageshack. tu ne dois pas prendre le meme lien que moi, et mon anti virus ou zone alarm ne les ouvre pas. :?

Alors la .... :?:
Je sais pas quoi dire ...je vais en essayer un autre pour voir ..

Alors maintenant suite des aventures de Ben :pirat:

La mécanique !!!!!!!!!!!

Tout dabord une vue plongeante sur le démarreur et la bobine
[img=http://img75.echo.cx/img75/7278/12el1.jpg]

le petit carbu Solex a admission latéral
[img=http://img75.echo.cx/img75/4639/28zq.jpg]

la plaque constructeur
[img=http://img75.echo.cx/img75/649/33wg.jpg]

le moteur déculassé qui baigne dans le fuel pour décoller les pistons.
Petite question au connaisseur , vous remarquerez que la courroie de la pompe n'est pas dans l'axe de l'alternateur :affraid: ...alors ?!!
A qui la faute ..la pompe a eau qui n'est pas la bonne ?? l'alternateur ??
[img=http://img188.echo.cx/img188/5913/40wq1.jpg]

une autre vue du moteur qui au passage a perdu son démareur pour un bon nettoyage, et vue sur la pompe a eau
[img=http://img228.echo.cx/img228/354/52yc.jpg]

et enfin une vue sur la bobine qui a priori perd du liquide ...c'est bizarre ..
Dans les bobines je savais pas qu'il y avait du gazoil ... :lol!:
Plus sérieusement si quelqu'un peut nous expliquer ( a Ben et a moi)comment est constitué une bobine ..
[img=http://img274.echo.cx/img274/5539/69ov.jpg]


Vince est ce que tu vois les photos ??
J'ai utilisé le "Hotlink for forums (2)"
et les autres le 1

bon ben c'est complètement raté ...et en plus j'ai pas vérifier avant de poster ... :boulet:
alors je vous met les photos les unes derrières les autres, dans l'ordre !

non, sur le 1er message, je vois des liens mais quand je clic dessus, j'arrive sur la page d'accueil d'imageshack
sur le 2eme, c'est vide !

laisse tomber, et tu me les enverras par msn

bon Vince moi j'ai pas regarder si les liens fonctionnaient sur le premier post de titi, par contre sur le 2eme ttes les photos m'apparaissent a l'écran.........si tu veux que je teles poste sur ta boite fais moi signe...ya pas de probs

La bobine en fait j'y ai surement renverser un peu de gasoil dessus en en versant sur les pistons.....est ce grave ?

Titi un grand merci :salut:

yapas2koi !!!!!

quand tu veux pour la suite !!

je confirme que le 1er lien ne donne rien...
par contre je vois toutes les photos du forum (les miennes et autres)
alors je comprends vraiment pas.

je pense pas que ce soit grave le gazoil sur la bobine, mais essuye la quand même.

Bonjour

Comment est constitué une bobine ...
La bobine d'allumage est remplie d'huile (spécial électrique).
Elle est constituée d?un transfo qui élève le voltage de 6 volts à 12000 volts pour permettre l?étincelle et il baigne dans l?huile qui est un isolant puissant et sert à son refroidissement rapide.

http://www.ac-grenoble.fr/guynemer/init ... lumage.htm

pour la dynamo, n'est-elle pas montée du mauvais coté?
ou alors ce n'est peut être pas celle d'origine mais une adaptée
pas de soucis majeur.

Pour débloquer ton moteur ne tape pas trop sur les pistons, essais en passant une vitesse et de pousser la voiture d?avant en arrière pour passer directement par le vilebrequin ça évitera de détériorer tes bielles et leurs régule
tes chemise ont l'air propre et le moteur ne doit pas etre bloqué trop fort

merci gerald pour tes conseils j'ai mis le fameux melange gazoil, liquide de frein, huile , degrippant ......j'ai un piston de débloqué pour le moment ...en effet j'ai pensé a tirer la voiture en 1ere avec un tracteur en vitesse ultra lente je vais essayer cela mais je dois auparavant demonter la boite car la fourchette n'enclenche plus les vitesses...

merci pour ts ces precieux conseils :lol:

++ je vous des news dés la semaine prochaine

Salut ben
Evite le tracteur, berce la à la main, ça fera plus d'effet, les pistons vont monter et descendre tout doucement ce sera mieux.

oui, gérald a raison, sinon ca sera le bloc a changer.

ok d'accord je suis vos conseils et je laisse tomber le tracteur :salut:

dites-moi jusqu'a combien de temps peut prendre le decollage des pistons?

ca fait tt juste une semaine que je m'en occupe!

moi, j'ai mis quelqus minutes !!!
tout dépend de l'état du moteur. en tout cas, jamais de précipitation.
continue doucement

:lol: :lol: :lol:

il y a tt juste un petit quart d'heure en rentrant du travail comme ts les soirs je vais essayer de tourner la manivelle de mon C4, et OOOOHHHHHHHHH surprise; a ma grande joie ce soir ca y est il s'est enfin débloquer aprés une 20 de jours........quelle joie !!!!!!:D

j'éspéré maintenant vs faire signe au plus vite qd mon moteur aura péter

cool je suis content pour toi !! :bounce:

Grande nouvelle.

A que tu bouge toujours