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Bonjour à tous,

après la présentation et les numéros, je viens donner quelques informations sur le boulot effectué depuis mon premier post, cette voiture achetée dans un musée au dessus de Nîmes en décembre 2009 était destinée à simplement être exposée, donc le travail fait par les gens du musée s'est cantonné au visible : la peinture, la sellerie, le ciel de toit et quand même une révision moteur c’était déjà un bon début !
Pour avril 2010 elle était prévue pour un mariage, en peu de temps le minimum a été fait :
- révision moteur
- pose des vitres de portières qui n'était pas montées
- peinture des jantes en noir qui étaient bleues
- peinture des ailes AV et AR coté conducteur qui étaient très abîmés
- achat et changement des pneus
- vidange moteur
le mariage fini, entre obligations familiales, le boulot, etc ... elle n'a plus tournée, nous nous y sommes remis il y a deux ans avec mon fils, petit à petit, on a donc fait :
- traitement Restom du réservoir(qui en avait bien besoin) et peinture
- démontage des marchepieds et restauration totale car ils était totalement pourris pour cela j'ai acheté à Leroy merlin une planche marine puis coupée à dimension , encollé le caoutchouc, les cadres alu pris chez Depanoto, j'ai fait le coté conducteur pas encore le passager.
- démontage du pot d'échappement, qui était très rouillé, ponçage et peinture Restom spéciale pot, il me manque la dernière partie du pot, celle qui est inclinée en sortie, elle avait été remplacée et adaptée par un pot de simca Horizon (c'était marquée dessus)
- démontage et peinture de l'admission d'echappement, remplacement des joints
- Vidange du pont, du moteur, replacement du joint de carter du classique quoi
- peinture en noir de la planche de bord qui avait été peinte en marron moche (j'ai pas fait la photo)
- réfection de l'aile AV droite qui était bouffée par la rouille à la base,découpe de la partie trop abîmée, pose d'une plaque, soudure, mastic et peinture - aile AR droite refaite également.
- remplacement des caoutchoucs qui maintiennent les portières avec les petites plaques pour les tenir, ils étaient tellement usés que les portières ne tenaient plus fermées !
- J'ai refait aussi en inox le panier de batterie totalement bouffé par la rouille

Il faut que je reprenne la peinture du tableau de bord qui est d'un blanc crème mal fait avec les traces de pinceau , ce qui entraine ma question: quelle était la couleur d'origine du tableau ?

Je précise aussi qu'il n'y a pas le compteur présent car je l'ai démonté il ne fonctionne pas car le câble est sectionné, c'est un quart de tour, j'en ai vu chez Depanoto, je vais le prendre. La montre est présente je ne l'ai pas encore fixée, elle est reparée et fonctionne très bien.

Je continue sur une curiosité : le bouton du démarreur à été mis au dessus de l'accélérateur par un des précédent propriétaires ! Il faudra que je le déplace. A la suite de tout ça, nous l'avons fait rouler plusieurs fois, et la dernière fois, la semaine dernière, comme on peut le voir sur les photos du moteur, la culasse est fendue ça suinte ! Du boulot en perspective nous attends !!

jumich83 a écrit : ↑mar. 20 sept. 2022 11:34 Je continue sur une curiosité : le bouton du démarreur à été mis au dessus de l'accélérateur par un des précédent propriétaires ! Il faudra que je le déplace.IMG_20220920_130531 a.jpg

Le propriétaire avait gardé l'habitude de sa B14F précédente....

Le tableau est noir, ou gris alu ?

Je ne sais pas où on peut trouver des câbles quart de tour ailleurs que chez Dépanoto, j'en avais acheté un pour chacune de mes C4 mais le carré côté compteur a fini par s'arrondir au bout de 1000 km sur chaque voiture et c'est mort

Les culasses d'AC4 se trouvent assez facilement

ChefdeGare a écrit : ↑mar. 20 sept. 2022 14:07 Je ne sais pas où on peut trouver des câbles quart de tour ailleurs que chez Dépanoto, j'en avais acheté un pour chacune de mes C4 mais le carré côté compteur a fini par s'arrondir au bout de 1000 km sur chaque voiture et c'est mort

As tu regardé par là? https://cabservicepartner.fr/accessoires/

Bonjour
La fce du tableau était généralement pour une AC4 gris moyen , un peu vermiculé

Merci pour vos réponses,
Voila le tableau de bord vu de l'arrière Donc le tableau est gris alu

Bonjour
Il semble que ta montre JAEGER n'a pas la collerette compatible avec le tableau de bord, sauf erreur de ma part

Berjac a écrit : ↑mar. 20 sept. 2022 17:12 Bonjour
Il semble que ta montre JAEGER n'a pas la collerette compatible avec le tableau de bord, sauf erreur de ma part

Effectivement ce n'est pas celle d'origine .

Merci pour le lien Schum, je me renseignerai quand je me pencherai à nouveau sur mes câbles de compteur

Bonjour à tous, merci pour vos réponses cela va m'aider pour la suite des mes travaux, je continue dans mes questions, excusez moi d'avance pour mes interrogations qui pourraient vous paraitre évidentes pour vous mais qui vont beaucoup m'aider moi le novice de la C4 !
Deja je viens de changer l'entourage de la montre, j'en ai retrouvé dans mon petit stock de pièces, je pense que c'est le bon cette fois ensuite je voulais vous demander comment était fait à l'origine le plancher à l'intérieur ? Car comme vous pouvez le voir sur la mienne, le musée a recouvert le sol de différents morceaux de planche recouverts de cette moquette bleue qui non seulement est moche mais recouvre les différentes trappes qui, du coup, ne sont plus accessibles qu'en démontant le tout Merci d'avance.

Pour ta montre , c'est bon dans cette configuration .

Par contre le plancher , ce n'est pas ca . Il y a des éléments usine citroen Standart.

-Pourrais-tu prendre une photo en gros plan d'un coté de la couronne qui entoure la montre ?

Bonjour
Pour le plancher , il me semble que le plancher ne soit pas d'origine car la partie horizontale est d'une seule partie sur les AC4
Lorsque tu auras dépouillé ce plancher , peux tu montrer les parties métalliques actuelles ?

Bonjour,
Voici le cadre de la montre vu de coté ensuite voila le plancher dépouillé des plaques de moquette, les autres morceaux encore visibles ont été collés directement sur le plancher d'origine, il faudra que je décolle tout ça. Qu'en dites vous ? Y avait il quelque chose de posé sur le plancher ou c'était comme ça avec les tôles apparentes et les trappes accessibles ? voila le plancher AV Et le plancher AR

Tu as bien les bon éléments de plancher .
ce sont bien des éléments USINE .

A toutes fins utiles . . . . voici comment c'est sur ma C 4 G

Merci, ptal34 pour la photo, avez vous recouvert le plancher de moquette ou autre par dessus ?
Je me pose la question de ce qu'il pouvait y avoir d'origine par dessus le plancher car moi, je n'ai pas de trace de restes de tissus, d'attaches ou je ne sais quoi d'autres qui peut me donner une idée !
Merci d'avance pour vos reponses.

Ces deux dernières semaines, j'ai fini d'arracher cette moquette moche et surtout la colle ! (bien pénible cette colle !) puis poncé et enfin repeint les différents morceaux de plancher voila l'avant le centre et l'arrière

En parlant du centre du plancher, devant les cuvettes des strapontins et derrière la tôle où il y a le coupe batterie il y a sur la mienne une planche (en aggloméré de mauvaise qualité) sur laquelle était fixé par des clous la tôle des strapontins. Voila cette planche

Est ce que vous c'est réalisé de la même façon que moi ? était ce bien une planche à cet endroit où une autre tôle ? Je me pose la question et à vous aussi du coup ! (J'espère avoir été clair dans mes explications )

Oui , c'est une planche d'origine .

Mais en vrais bois .

Oui moi aussi c'est une planche en vrai bois peinte en noir ( voir photo précédemment postée )
Quelques photos de ma moquette réalisée par le sellier + autres photos de moquette et tapis caoutchouc .
Bon courage !

Merci, je vais en avoir besoin de courage !! lol

Merci aussi pour les photos Ptal34, très beau boulot du sellier ; très belle moquette !!

Question : la photo du tapis caoutchouc, c'est un tapis d'origine ?

Aucune idée . C'est une photo trouvée sur internet il y a longtemps . Le tapis comporte le logo Citroen . . .

Je confirme ,la photo est bien celle d'un tapis d'origine .